Turbojet motor: aplikacija i uređaj
Turbojet motor je plinski turbinski uređaj, u kojem se potisak stvara pretvaranjem energije (termalnog) u kinetički plin. Dobivena reakcija se koristi kao pokretačka sila.
sadržaj
Turbojet motor je najčešće korišten i zrakoplova, koji su sposobni za razvoj velikih brzina leta (nadzvučni zrakoplovi).
Postoje uređaji s jednim i dva kruga, koji se isporučuju s postrojenjima koji dopuštaju povećanje polijetanja i vuče leta. Istodobno, s višim indeksom potiska brzina leta raste.
Širina primjene turbojet motora je zbog relativne jednostavnosti njihovog dizajna i niske specifične težine. Jedinica se sastoji od komore za izgaranje, turbine, kompresora i ispušne mlaznice koja predstavlja konvergentnu cijev koja se nalazi unutar ispušni razvodnik.
Zrak dobiva u unosu prethodno povećanje tlaka (zbog velike brzine glave), koja se zatim podiže u kompresoru. To omogućuje stvaranje povoljnih uvjeta za procese izgaranja i učinkovito korištenje topline. Dopuštena temperatura na ulazu u plinsku turbinu ovisi o toplinskoj otpornosti materijala i učinkovitosti hlađenja turbine. Povećanje tlaka zraka i temperature plinova karakteristično je za većinu tipova plinskih turbina.
Turbojet motor, koji se koristi u bespilotnom i brzinskom zrakoplovstvu, značajno povećava potisak u načinima nakon brušenja, a time i snage vuče pri postizanju nadzvučnu brzinu. Međutim, agregati koji se koriste u podsoničnom području leta, parametri vuče i ekonomičnost, inferiorni su od ostalih tipova plinskih turbina. To je zbog načela uređaja koji je povezan s relativno visokim gubitkom topline i velike brzine energije s ispušnim strujanjem pri malim brojevima letova (M).
Turbojet motor se ne može sastaviti vlastitim rukama, zbog toga je potrebno temeljito poznavati njegovu strukturu i načela rada svih elemenata.
Uređaj uključuje sustav plinski kompresor, koji se nalazi između komora i ulaznog prostora. Zahvaljujući energiji generiranoj izgaranjem goriva, turbina pokreće kompresor i osigurava vuču.
Detaljne sheme i proračuni dijelova pogonskog sustava, kao i klipnih motora, vrlo su raznoliki. U raznim izvorima možete pronaći detaljne podatke o proračunu i jednostavne opise za te sustave, što omogućuje izradbu vlastitog turbojet motora.
Jedinice u kojima su instalirane centrifugalne pumpe, Nemojte imati poslijeprodlu. Plinovi koji izlaze iz turbine ulaze u mlaznicu, nakon čega teče visoko u atmosferu. Utisak se stvara povećanjem brzine plinova koji napuštaju motor.
- Tu-414: ruski zrakoplov za ruske uvjete
- Učinkovitost termalnog motora Učinkovitost termičkog motora - formula za određivanje
- Fokker-100 - jedan od najpopularnijih zrakoplova u Europi
- Jet planovi II. Svjetskog rata, povijest stvaranja i primjene
- Kako napraviti sam mlazni motor
- Turboprop motor: uređaj, krug, načelo rada. Proizvodnja turboprop motora u Rusiji
- A319 airbus: izmjene, tehničke specifikacije, raspored interijera
- Zrakoplov na motoru - što je to? Uzroci, posljedice, rješenja
- Zrakoplov Yak-36: specifikacije i fotografije
- Razvrstavanje motora. Vrste motora, njihova svrha, uređaj i načelo rada
- Brzina zrakoplova
- Što je mlazni motor?
- Termalni motori. Vrste toplinskih motora
- Turbinski motor - bliži sanu
- Uređaj prigušivača automobila
- Zaobići tlačni ventil u automobilu
- Što je ispušni razvodnik?
- Atmosferski motor: sve je počelo
- Posebna oprema: centrifugalni kompresor
- Reaktivni zrakoplov AN 72
- Putnički zrakoplov Boeing 757-200