Njemački spremnik. Njemački tenkovi iz Drugog svjetskog rata. Teški njemački spremnik

Drugi svjetski rat postao je jedna od najkrvavijih bitaka u povijesti civiliziranog svijeta. Broj života dani u ime slobode zadivljuje, a istodobno se svi ponose svojom domovinom, shvaćajući da je zasluga njihovih predaka neprocjenjiva. Želja za proučavanjem povijesti ove bitke među mladima vrlo je pohvalna, jer nije uzalud gospodin Winston Churchill tvrde da "ljudi koji se ne sjećaju svoje prošlosti nemaju budućnost". Kako bi se procijenilo koliko je važan izazov naših branitelja, potrebno je upoznati se s poviješću njemačkih tenkova. To su bili njemački tenkovi iz Drugog svjetskog rata koji su služili kao glavni element Wehrmachtovog oružja, ali još uvijek nije pomoglo da njemačke trupe osvoje. Pa što je to razlog?

Svjetlosne spremnike

Priprema Njemačke za oružan sukob započinje davno prije ofenzive. Iako su već testirani neka kretanja njemačkih oklopnih vozila, učinkovitost svjetlosnih spremnika i dalje je vrlo upitna.

Panzerkampfwagen I

potpisivanje Versajski ugovor, koja se dogodila nakon kraja Prvog svjetskog rata, stavila je Njemačku u određeni okvir. Ovaj sporazum strogo je regulirao sva oružja Njemačke, uključujući vojne snage i oklopna vozila. Strogi uvjeti ugovora samo su doveli do činjenice da je Njemačka uskoro počela razvijati, a zatim proizvoditi novu vojnu opremu tajno.

Prvi tenk, stvorena u Njemačkoj u međuratnom razdoblju, postao Panzerkampfwagen I, također poznat po akronim PzKpfw I. Razvoj tenk je započeo u 1931, a službeno na dokumentima koje je prošao kao poljoprivredni traktor. Naredbu za stvaranje dano je četirima vodećim tvrtkama za strojogradnju, no kao rezultat, Wehrmacht je preferirao model koji je stvorio tvrtka Friedrich Krupp AG.

Nakon razvoja i provođenja svih potrebnih testova ispitnog modela, ovaj svjetlosni njemački spremnik stavljen je u proizvodnju. Prema službenim podacima, od 1934. do 1936. godine, stvoreno je oko 1100 primjeraka. Nakon što su prvi uzorci prebačeni u postrojbe, pokazalo se da spremnik nije mogao razviti dovoljno veliku brzinu. Nakon toga su na temelju njih stvorene dvije izmjene: Pzkpfw I Ausf.A i PzKpfw I Ausf.B. Nakon manjih promjena u trupu, podvozju i motoru, spremnik je već predstavljao ozbiljnu opasnost od neprijateljskih oklopnih vozila.

Vojni krštenje PzKpfw I održan je u Španjolskoj tijekom građanskog rata 1936. - 1939. Tijekom prvih bitaka postalo je jasno da se njemački tenk teško borio protiv sovjetskog T-26. Dok je PzKpfw sam vrlo moćan alat, ne može prodrijeti u T-26 iz velike udaljenosti, a za Sovjetski stroj nije bio problem.

Budući da su tehničke karakteristike tog paketa ostale mnogo željene, većina kopija izgubljena su na bojnom polju. Kroz gotovo cijeli drugi svijet tenkovi bili su u službi s Wehrmachtom, iako su im dodijeljeni sekundarni zadaci.

Panzerkampfwagen II

Nakon provjere neuspješnog spremnika PzKpfw I, njemačke oružane snage morale su stvoriti lagani spremnik s protupješačkim pištoljem. Upravo su ti zahtjevi predstavljeni razvojnim tvrtkama, ali projekti nisu zadovoljili kupca, pa je napravljen kompletan set s pojedinostima različitih tvrtki. Poput PzKpfw I, PzKpfw II je službeno prošao kao poljoprivredni traktor.

Godine 1936-1937, 75 tenkova proizvedeno je u tri različite razine opreme. Ove pododifikacije gotovo se nisu razlikovale od tehničkih karakteristika, ali su služile kao uzorci za određivanje učinkovitosti pojedinačnih tehničkih rješenja.

Godine 1937. pokrenuli su modifikaciju Pz Kpfw II Ausf b, koja je kombinirala poboljšani prijenos i šasija, kasnije korišteni za proizvodnju najboljih njemačkih tenkova. Proizvodnja PzKpfw II u sve tri izmjene provedena je 1937.-1940., Tijekom tog razdoblja, proizvedeno je oko 1088 primjeraka.

Nakon prve bitke postalo jasno da mnogo slabije Spremnici PzKpfw II slične neprijateljskih vozila jer mu je oklop bio preslab i malo štete. Međutim, proizvodnja ovog stroja je samo povećati do 1942. godine, a kada se pojavio novi, sofisticiranije modele, spremnik se koristi na srednjim stranicama.

Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs

Prisiljeni patrolirajući na poljskim zemljama Treći Reich razviti novu oklopnu jedinicu koja će imati pogon za indeksiranje. Razvoj nove tehnologije povjeren je dvojici strojograditeljskih divova - Deimler-Benz i MAN, koji su proizveli gotovo sve njemačke tenkove II. Svjetskog rata. Unatoč imenu, ova modifikacija je vrlo malo zajedničko s PzKpfw II, iako imaju neke proizvođače većine modula.

Godine 1939-1941 obje tvrtke su sudjelovale u izradi tankova za izviđanje. Na temelju rezultata tih radova stvoreni su i neki modeli koji su naknadno proizvedeni i poslani ispred njih. No, svi ti kompletni setovi nisu zadovoljili kupce, stoga se radovi nastavljaju. Godine 1942. inženjeri su napokon uspjeli stvoriti stroj koji je ispunio sve zahtjeve, a nakon manjih poboljšanja pušten je u količinu od 800 komada.

Luchs je bio opremljen s dvije radio stanice i velikim brojem promatranih uređaja, što je rezultiralo novim članom posade - radio operatora. Ali nakon prvih 100 vozila poslanih ispred, postalo je očito da 20-milimetarski top očito ne može nositi s neprijateljskim oklopnim vozilima. Dakle, ostatak stranke došlo je do transformacije, te je radio za 50-milimetarskim pištoljem u svom arsenalu. Ali takva konfiguracija nije ispunila sve zahtjeve, pa je proizvodnja Luchsa zaustavljena.

Srednji spremnici

Nijemci srednji spremnici II. Svjetskog rata bili su opremljeni s mnogim modulima koje neprijatelj nije imao. Iako su sovjetska oklopna vozila uspjela uspješno boriti protiv neprijateljske opreme.

Panzerkampfwagen III

Njemački srednje Spremnik Pzkfw III zamjenjuje njegov slab prethodnik Pzkfw I. Wehrmacht je zahtijevao da proizvođač automobila koji bi mogao boriti ravnopravno s bilo neprijateljskih vozila, a težina novog modela morali biti 10 tona s 37-milimetarskim topom. Njemačke oružane snage izračunato je da će Pzkfw III biti glavna jedinica njemačkih oklopnih vozila. U bitki je morao pomoći jednom spremniku za svjetlo Pzkfw II i jednom teškom, koji bi trebao služiti kao vatrena moć voda.

Godine 1936. predstavljene su prve modifikacije stroja, a 1939. godine jedna od njih već je bila u masovnoj proizvodnji. Budući da je između Njemačke i Sovjetskog Saveza sklopljen ugovor o vojno-tehničkoj suradnji, SSSR je stekao jednu kopiju stroja za ispitivanje. Nakon istraživanja odlučeno je da, iako je spremnik dovoljno oklopljen i brz, pištolj je slab.

Nakon prve bitke s Francuskom Wehrmacht je postalo jasno da njemački tenk Pzkfw III više ne nosi sa zadatke koji su dodijeljeni na njega, tako da je unaprijeđen, ona je osnovala snažan alat, i napravio oklopna čelo na automobilu nije bio previše lak plijen za AKS. No, budući da je kvaliteta neprijateljskih vozila i dalje raste, nove i gomilaju moduli Pzkfw III rezultiralo značajnim povećanjem mase, a time i pogoršanje propusnosti, proizvodnja tenk je ukinut.

Panzerkampfwagen IV

Proizvodnja ovog stroja bila je angažirana u tvrtki Krupp, koja je bila zadužena za razvoj i stvaranje snažnog spremnika težine 24 tona s pištoljem od 75 milimetara. Poput mnogih drugih njemačkih tenkova iz Drugog svjetskog rata, PzKpfw IV opremljen sa šasijom, koji se sastoji od 8 kotače, što poboljšana upravljivost i flotacija strojeva.

Spremnik je imao mnogo izmjena. Nakon testiranja prvog modela A odlučeno je instalirati snažniji motor, koji je proveden u sljedećim razredima B i C koji su sudjelovali u poljskoj kampanji. Iako su se na terenu pokazali dobro, odlučeno je stvoriti novi model s poboljšanim oklopom. Svi sljedeći modeli bili su znatno modificirani, uzimajući u obzir iskustvo stečeno nakon testiranja prvih verzija.

Od 1937. do 1945. proizvedeno je 8525 primjeraka različitih modifikacija koje su sudjelovale u gotovo svim borbama i dokazale su se dobro tijekom rata. Zato je na temelju PzKpfw IV stvoreno nekoliko drugih strojeva.

Panzerkampfwagen V Panther

Pregled njemačkih tenkova dokazuje da je PzKpfw V Panther bio jedan od najučinkovitijih strojeva Wehrmacht-a. Šahovski privjesak, pištolj od 75 milimetara i odličan oklop napravio je najbolji njemački spremnik, prema mnogim stručnjacima.

Budući da su tijekom prvih godina rata njemački oklopni automobili zadovoljili zahtjeve, razvoj snažnog spremnika ostao je na početnoj fazi. No, kada je Sovjetski Savez je pokazao svoju superiornost u tankostroitelstve, objavio je KV i T-34, koji su bili značajno bolji od postojećih njemačkih tenkova iz Drugog svjetskog rata, Treći Reich počeo razmišljati o proizvodnji novim, još snažnijim modelom.

PzKpfw V Panther, stvoren na temelju T-34, sudjelovao je u glavnim bitkama na prednjoj strani cijele Europe i pokazao se najboljim. Iako je proizvodnja ovog modela bila prilično duga i skupo, opravdavalo je sve nade stvaratelja. Do danas je preživjelo samo 16 primjeraka, od kojih je jedan u muzeju Kubinka.

Teški spremnici

Tijekom Drugog svjetskog rata glavna vatrena moć Njemačke služila je teškim tenkovima. Uopće nije iznenađujuće ako uzmete u obzir njihove tehničke karakteristike. Najmoćniji teški njemački spremnik je, naravno, "Tigar", ali ne pase na leđa jednako poznatog "Mausa".

Panzerkampfwagen VI Tiger

Projekt "Tigar" razvijen je 1941. godine, au kolovozu 1942. prvi su primjerci sudjelovali u borbi kod Lenjingrada, a potom u borbi za Kurskovo izbočenje. Nakon njemačke trupe napala Sovjetski Savez i susreo jak otpor kao upravljiv oklopnih T-35, alat koji je u stanju oštetiti bilo koji njemački tenk, odlučeno je napraviti stroj koji bi mogao vratiti. Stoga su inženjeri morali stvoriti modernizirani analog KV-1 koristeći PzKpfw IV tehnologiju.

Izvrstan oklop i 88-milimetarski top napravili su spremnik najbolje među teškim tenkovima na svijetu, što su prepoznali vojnici Sjedinjenih Država, Velike Britanije i Francuske. Snažno rezerviranje spremnika sa svih strana učinilo ga je gotovo nepobjedivim, ali takvo novo oružje prouzročilo anti-Hitlerova koalicija potreba za novim sredstvima borbe. Stoga su, prema kraju rata, protivnici Njemačke bili u posjedu automatskih sustava kontrole koji bi mogli uništiti njemački tank Tiger. Uključujući ih su Sovjetski SU-100 i ISU-152.

Panzerkampfwagen VIII Maus

Wehrmacht planira izgradnju superteških spremnika, koji će postati nedostižnim ciljem neprijateljske opreme. Nakon što je Hitler već potpisao razvojni nalog, vodeći proizvođači strojeva uvjerili su ga da nema potrebe stvoriti takav model. No, Ferdinand Porsche je drukčije mislio i zato je osobno nastavio s projektom kompletnog seta nove vojne opreme koja je teška. Kao rezultat toga, stvoren je "Maus", čiji oklop je 200-240 mm, što je rekord za vojnu opremu.

Objavljene su samo dvije kopije, ali je Crvena armija upustila ih 1945., poput mnogih njemačkih tenkova. Fotografije koje su preživjele, a model sastavljen od dvaju spomenutih upuhanih spremnika, daje izvrsnu predodžbu o tome koliko je moćan ovaj model.

zaključak

Da sumiramo, mora se reći da je barem u Njemačkoj za vrijeme Drugog svjetskog rata tank industrija je prilično dobro razvijena, činilo se nove stavke kao odgovor na takve modele sovjetskih tenkova kao HF, HF-1, T-35, i mnogi drugi. Ova činjenica jasno pokazuje koliko je važna uloga u ishod rata igrao želju sovjetskog naroda u pobjedu.