Spremnici SSSR-a - apsolutna kvantitativna i kvalitativna superiornost

Krajem tridesetih godina, tenkovi SSSR-a posjedovali su sve znakove suvremenih oklopnih vozila krajem dvadesetog i ranog novog stoljeća. To uključuje sljedeće: dugo cijevi top, dizel

Sovjetski tenk flota osnova od 1941. su svjetlo BT-7 (velike brzine). Ovo je stanje u potpunosti odgovaralo uvredljivoj prirodi vojna doktrina: neprijatelj se pripremao za napad na njezin teritorij. Ovi strojevi su visoke brzine (80 km / h) i manevarskim karakteristikama su kante za pratiti. Borba s ceste, oni jedva mogao, ali, kao i svi tenkova SSSR-a, imao snažan motor koji radi na dizel gorivo, stražnja pogonskih valjaka, 45-mm topa, sposoban udaranje bilo kojeg stranog analog svog vremena, i strojnica. Stražnji pogon pod uvjetom da je donji profil, što je smanjilo ranjivost, budući da nije bilo potrebno voziti vratilo propelera na prednje staze za klizanje.

Unatoč dominantnoj ulozi ofenzive strateške ideje, tenkovi SSSR-a nisu bili samo lagani, nego i srednji i teški. T-34, najbolji u srednjoj klasi, imao je pištolj od 75 mm u prvoj modifikaciji, osim toga, frontalna je rezervacija bila gusta, bila je smještena pod kutom odsjaja. Kao u BT spremnicima, njegov podvozje uključivao je noseće valjke na opružnim oprugama. Ova shema je izumio američki inženjer Christie, ona je postala najbolja u praksi izgradnje svjetskih spremnika i ostaje tako do danas. Godine 1943. pojavila se modifikacija T-34-85, s topom od 85 mm i lijevom kulom.

nakon Njemačke napade na SSSR, to je bila srednja i teška gradnja spremnika koja je postala glavni smjer razvoja razvojnih projekata.

Teški tenkovi SSSR-a Drugog svjetskog rata nisu znali da su ravnopravni. KV i pojavio se na pročelju 1944. godine, ISA je postala idealnim sredstvom za razbijanje neprijateljske ehelenirane obrane. Toranj od 122 mm kalibra nije pružao priliku nijednom njemačkom spremniku kako bi osvojio topnički dvoboj, a zaštita oklopa do debljine 120 mm učinila je da je 46-tonni div zamalo neranjiv.

U usporedbi s Njemački, tenkovi SSSR posjedovao je puno bolju sposobnost za cross-country, bilo je prikladnije za rad, a zbog pravilnog rasporeda bilo je još lakše, imaju najbolje borbene sposobnosti. Bili su puno lakše transportirati, prolaziti kroz mostove i konvencionalne i ponton. Treba napomenuti i činjenicu da njemački dizajneri nisu uspjeli stvoriti tank diesel motor prije kraja rata, što bi se moglo uspoređivati ​​s našim 600 V-2-34.

U poslijeratnim desetljećima sovjetske tvornice nastavile su graditi tenkove. SSSR ih je proizveo više od svih ostalih zemalja u kombinaciji. T-54, T-62, T-72 i drugi primjeri oružanih vozila sovjetske ere postali su remek-djelo dizajnerskih ideja i objekt posuđivanja tehničkih ideja za graditelje spremnika širom svijeta.