Motori na brodovima: pogledi i fotografije

Praktični brodovi na napuhavanje dugo su bili popularni među ljubiteljima ribolova. Oni ne uzrokuju probleme u transportu, dobro se upravlja i vrlo se održavaju, što vam omogućuje da prihvatite nisku zaštitu polivinil klorida (PVC). U ovom slučaju, operativna dinamička svojstva prvenstveno određuju motori za plovila, obilježeni potencijalom kapaciteta, veličinom i kvalitetom dizajna. Agregat tih parametara odražava se na različite načine u agregatima i ovisno o pripadnosti određenoj kategoriji. Postoje različite vrste i modifikacije motora, o kojima je potrebno stvoriti ideju za pravi izbor.

Izvedba kao osnova za klasifikaciju

Moguće je razgraničiti segment po karakteristikama izvedbe na temelju duljine broda. Najveće su razlike motori, koji su dizajnirani za model dužine 3 m, 3,5 m 4 m. Naravno, to je srednji segment, ali to je ujedno i najpopularniji i pokriva većinu motora koriste obične ribolovce i nautičara. Stoga su motori za brodove prve skupine instalirani na 3-metarskom transportu i mogu imati kapacitet od 2 do 5 litara. a. Istovremeno, stručnjaci preporučuju odabir ove pretvorbe s pretvorbom na 3,68 kW, tako da je vrijednost ispod ove razine. To će vam omogućiti da upravljate brodom bez posebnih prava. Druga skupina je model s potencijalom sile od 6 do 7 litara. , koji su instalirani na brodovima duljine 3,5 m. Ali ovdje postoje neke nijanse. Dakle, napominje se da za klizanje na takvim modelima potrebno je nabaviti motor od najmanje 10 litara. a. Šasije od 4 metra velike veličine zahtijevaju korištenje motora od najmanje 18 litara. s., i bolje - s potencijalom iznad 20 KS.

Optimalni omjer brzine, opterećenja i snage

Za jednokratne motore namijenjeni su za 5 litara. a. uzimajući u obzir inventuru i drugi teret. U tom će slučaju biti moguće razviti dobru dinamiku do 25 km / h s mogućnošću klizanja. S motorima do 4 litre. a. takve sposobnosti neće biti fizički dostupne, ali opet skromna izvedba omogućuje vam upravljanje bez prava upravljanja. Za dvije osobe, uzimajući u obzir opterećenje, vrijedno je nabaviti motore za 9-10 litara. a. Takva instalacija omogućuje do 35 km / h kada se kreće u planerskom formatu. S obzirom na modele s kapacitetom od 15 litara. s., onda u dinamici neće pokazivati ​​ništa posebno, ali učinak potrošnje goriva će biti opipljiv. Snažan motor za motorni brod ne opravdava se kao velika brzina kretanja na površini vode, već kao pouzdani transport namijenjen dugim sjednicama kontinuiranog rada.

Benzinske jedinice

Tradicionalni pogoni zadržavaju ozbiljne pozicije na tržištu čak i pod napadom novih i više tehnoloških rješenja. Što privlači korisnike bučnu, tešku jedinicu koja također zagađuje okoliš ispušnim plinom? I benzin i dizel pružaju visoku snagu, pouzdanost konstrukcije i održivost. Ipak, poznavanje istog benzinskog motora uzrokuje atraktivnost u smislu mogućnosti obnove štete kod kuće. S druge strane, motori za tradicionalna goriva trebaju redovnu opskrbu naftom. Uz benzin, spremnik treba napuniti uljnim smjesama, pripremljenim od komponenata u posebnim omjerima. Usput, u četverotaktnim modelima, obično postoji zasebni spremnik za ulje. To je prikladno rješenje s gledišta udobnosti opskrbe gorivom, ali je neatraktivno u smislu povećanja ukupnih dimenzija i gubitka fizičke ergonomije.

Električni motori za plovila

Električni pogon ima prednosti nasuprot negativnim svojstvima benzinskih analoga, među kojima su niska razina buke, lagana težina, praktičnost transporta i fizičko rukovanje, ekološka kompatibilnost. Što spriječava takve jedinice da uzmu bezuvjetne vodeće pozicije u segmentu? Prije svega, to je nedostatak kapaciteta. Takvi modeli su neprofitni da bi trebali biti zaboravljeni kako bi postigli visoke performanse, tako ozbiljni maratonovi na vodi s takvom opremom. Obično je električni motor instaliran na PVC čamac s ciljem nesmetanog kretanja u plitkoj vodi. Motor praktički ne plaši se riba, što olakšava zadatak ribolovaca. Što se tiče same napajanja, to se provodi zahvaljujući baterijama ili baterijama. Prvo se moraju napuniti iz normalne električne utičnice. Struja je skuplja od benzina, ali ne možete govoriti o izravnoj ekonomskoj superiornosti benzinskih jedinica. Snažni moćni motori iz tradicionalne serije također nisu jeftini.

Značajke vodenog mlaznog pogona

Glavne strukturne razlike su modeli s vodenim mlazom. Poput elektromotora, takvi motori dopuštaju da se brod koristi u plitkoj vodi. Ali ne zbog niske razine buke koja se, usput, također može dogoditi, ali zbog nedostatka vijka. Pod trupom motora ne postoji odredba za reduktor s projekcijama, tako da sustav topline omogućava premještanje prepreka različitih stupnjeva složenosti. Odsutnost vijčanih elemenata i skegs također eliminira inženjerske čimbenike koji smanjuju upravljivost transporta vode. Ali je li tako savršeno? mlazni motor za brod? Prvo, prema prosječnim standardima, troškovi su skuplji i pol puta skuplji od konvencionalnih analognih spiralnih upravljača. Drugo, praksa iskorištavanja otkrila je nekoliko negativnih značajki vodenog mlaza, koji su povezani s jednostrukom kontrolom sustava broda.

Dva ili četverotaktni?

Razlike između ovih tipova motora uglavnom se preklapaju s razlika između benzinskih i elektromotora. Konkretno, dva udarca motora određuju svoju skromnu težinu (prosječno 15 kg manje nego u četverotaktnim modelima), niske razine buke i niske performanse. S druge strane, četverotaktni motor s gumenom čamcu, na odgovorima nositelji koštati ekonomičan u pogledu potrošnje goriva i, kao što je već spomenuto, nema posebnih miješanje ulja s benzinom jer je ulivena u zasebnom spremniku. S posebnim obzirom na izvedbu je dvotaktni je odabrati riješiti jednostavne zadatke - šetnja u plitkoj vodi ili osjetljivom ribolov s trolling može nazvati ciljane mjere kao oprema.

Proizvođači strojeva

U izboru motor treba dati prednost eminentnih brandova poput Suzuki, Honda, Tohatsu i tako dalje. D. Svaki proizvođač njezin pristup razvoju motora, svojih ograničenja i tehnološkim značajkama. Na primjer, na domaćem tržištu je popularna tehnika Merkur, koja je prethodno bila povezana s tradicionalnim rješenjima. No, ne tako davno pojavio se prilično uspješan JET vodeni mlazni vod, u kojem su korišteni napredni razvoji. Pozitivni dojmovi o operativnim kvalitetama ostavljaju Yamaha motori za brodove različitih namjena. U najnovijim inačicama japanske linije nalazi se inovativni sustav paljenje CDI, omogućujući smanjenje potrošnje goriva, optimiziranu shemu rada karburator i generator struje 12V.

Savjeti za rad

Proces rada s punim uvidom u motoru vanjskih oštećenja, stezanje poremećaji nedovoljno veze, itd početku, to treba imati na umu da je ugradnja motora na čamcu se temeljiti na poprečnoj gredi - .., odnosno, a dizajn bi trebao biti izabran u skladu sa svojom debljinom , Na primjer, s transom debljinom od 25 cm ili više, dopušteno je ugradnju motora do 15 litara. a. Također za sve gumenjake na napuhavanje postoji jedno pravilo za izračunavanje opterećenja - više od dvije osobe nije dozvoljeno iz prtljage, inače je nemoguća učinkovita kontrola i način klizanja.

zaključak

Snaga postrojenja za opremu za vodu imaju mnoge značajke koje se odnose na dizajn i ergonomiju. Iskusni ribolovci i ljubitelji rekreacije na jezerima i rezervoarima upoznat će se s različitim nijansama korištenja ove vrste prijevoza, a za početnike preporučljivo je uzeti u obzir sigurnosna pravila. Konkretno, motor za brod na napuhavanje treba uvijek imati popravak s osnovnim setom potrebnih potrošnih materijala. Barem bi trebao imati svjećice. Ali stabilnu radnju motora treba paziti čak i prije odlaska. Na primjer, preporuča se pripremiti mješavine goriva i ulja dan prije korištenja opreme. To će poboljšati kvalitetu aditiva i modifikatora sastava.