Popravak turbine vlastitim rukama na dizel. Popravak turbine vlastitim rukama na Volkswagen-Passat. Popravak vlastitih ruku "KamAZ" turbine

Možda će se zahtijevati popravci turbine vlastitim rukama uz smanjenje snage dizel motora. Provjerite servisnost uređaja pritiskom na papučicu gasa kako biste stvorili maksimalne okretaje. Ako turbopunjač ne dobije krajnji pritisak, onda je to neispravan. Alternativno, turbina se može zamijeniti. Međutim, ako želite uštedjeti novac, bolje je pokušati sami popraviti element. Razmotriti glavne uzroke neuspjeha dijelova, kao i načine i mogućnosti popravka.

Uzroci kvarova

Sljedeći znakovi ukazuju na činjenicu da se popravak turbine može napraviti ručno:

• Iznenadni gubitak motoričke snage.
• Iz ispušnog sustava dolazi crni dim.
• Povećava potrošnju ulja.
• Postoji promjena u zvuku turbinskog kompresora i motora.

Kada se pojave ti znakovi, potrebno je provjeriti ne samo turbinu, već cijeli motor.

Značajke

Proces provođenja popravka turbine samim sobom zahtijeva pažljiv pristup. Malo je vjerojatno da će stručnjaci preporučiti da to učinite sami. To je zbog činjenice da čak i mali zrnce pijeska može onemogućiti jedinicu. Ako postoje određene vještine i želje, popravak treba početi s pripremom popravka. Da biste to učinili, morat ćete kupiti košare različitih veličina, skup uljnih brtvi, podloški, vijaka, vijaka. Ako je moguće, tijekom rastavljanja potrebno je označiti sve položaje i utičnice. Za rad potrebno je iznimno i pažljivo liječiti.

rastavljanje

Daljnje popravke turbine s vlastitim rukama na dizelu i dalje se demontirati. Prvo, svi vijci za pričvršćivanje turbina i dijelova kućišta kompresora su odspojeni. Često se prvi čvor čvrsto pričvrsti, kako bi ga uklonili, možete koristiti kyanku, odvrnuti vijke ravnomjerno u puž. Onda se mora pažljivo ukloniti.

Treba imati na umu da nema deformacije turbinskog kotača. Ovisno o modelu uređaja, komora stlačivača može se pričvrstiti vijcima ili stezaljkama. Nakon uklanjanja svih stezaljki, sam puž je rastavljen.

Zatim provjerite prisutnost igranja u ulošku. Poprečna kretnja je dopuštena u malim dimenzijama, ali ne bi trebala biti uzdužna reprodukcija. U suprotnom, morat ćete zamijeniti stavku. Pomoću klinova s ​​kliznim usnama uklonite prsten za održavanje kompresora. Obratna strana osovine je pričvršćena uz pomoć ravnanja. Prilikom rastavljanja treba imati na umu da dio ima lijevu nit.

Popravak vlastitih ruku "Passat" turbine

Da biste uklonili kompresorski kotač, koristite poseban univerzalni čep. Prethodno označite uzajamno postavljanje kotača i matice, što je neophodno kako bi se spriječilo neuravnoteženje jedinice. Često je uzrok zaostajanja od trošenja grmlja. Fiksirane su pomoću prstenova za zaključavanje i tri vijka. Tri dodatna zatvarača drže linijski brod.

Nakon rastavljanja, spremnik i kotači se temeljito očišćavaju od prljavštine i naslaga ugljika. Brtveni prsten se uklanja iz osovine. Ako se promatra opuštanje nazivnih košuljica, potrebno je provesti utor i uravnotežiti osovinu. Preostali dijelovi zamjenjuju se analogom iz popravka. Posude su očišćene i podmazane uljem.

zbor

Nakon popravka turbine "Volkswagen" vlastitim rukama, počinju sastavljati jedinicu. Unutarnji pričvrsni prsteni su montirani u spremnik. Morate biti sigurni da su čvrsto sjedili u gnijezdima. Zatim je ugrađena turbinska košuljica podmazana s motornim uljem. Nakon fiksiranja elementa umetnite umetak kompresora u čep. Čahura je podmazana, nakon čega su uložak ulja, ploča i vijci montirani.

Pažljivo pritegnuti vijke za pričvršćivanje pravilnom, ali ne prekomjernom silom. Zatim, uz pomoć pričvrsnih prstena, učvrsti prljavštinu. Osovina je instalirana uljni prstenovi. Ovdje ćete morati biti strpljivi jer je proces vrlo težak i monoton. Nakon podmazivanja osovine, ona se montira i učvršćuje pomoću matice s silom od oko 4-5 Nm. Pročišćeni puževi su stavljeni na mjesto sa ventilom (Westgate). Pregradna cjelina čvora može se smatrati potpunom.

uređaj

Kako bi se vlastitim rukama izvršili popravci turbine "KamAZ", potrebno je proučiti svoj uređaj. Unatoč izglednoj složenosti, konfiguracija čvora uključuje samo tri glavna dijela:

1. Jedinica turbine (na ispušnoj strani).
2. Kompresor odgovoran za supercharging.
3. Međuskladište (sklop ležaja).

Spremnik s uloškom ulazi s vratilom rotora koji je povezan zajedno s turbinskim kotačem. Analog kompresora je fiksiran zasebno na osovini. Uređaj je opremljen sustavom za podešavanje koji se nalazi na kućištu turbine ili kompresora, ovisno o modifikaciji jedinice. Ovaj uređaj je odgovoran za radni zaobilazni ventil. Spremnik je opremljen brtvama koje ne dopuštaju ulje ulaska u dijelove tijela.

Uobičajene pogreške

Izvođenje popravka turbine vlastitim rukama, mnogi korisnici priznaju karakterističnu pogrešku, koja je povezana s nedostatkom razumijevanja prigušnice, čiji učinak je predviđen u dizajnu sklopa ležaja. Prigušivanje je potrebno zbog rada jedinice snage. Ispušni plinovi se dovode na ispušni razvodnik, a zatim na radni turbinski kotač u dozi, koji je određen veličinom otvora ispušnih ventila motora. S tim u vezi, protok je impulzivne prirode.

Da bi se nadoknadio utjecaj u slučaju konstantnog hrane, potrebno je prenijeti veću čvrstoću na rotor. To bi zauzvrat dovelo do povećanja ukupnih dimenzija i mase cijele jedinice. Stabilizirati situaciju dopuštaju klizne ležajeve i navlake plutajućeg tipa. Između njih i tijela postoji određeni jaz, koji služi za stvaranje uljnog filma, i između rotora i rukavca. Element se rotira približno dva puta sporije od rotora, dva sloja ulja uspješno razina impulsnog učinka ispušnih plinova na turbinskom rotoru.

Kod popravka dizelske turbine s vlastitim rukama, pogrešno se dijagnosticira pretjerana igra između dijela tijela i grma. Neki "obrtnici", uzimajući ovo kao nedostatak, izoštrile su povećane brončane čahure, koje su montirane s ojačanim smetnjama. Takva pogreška dovodi do negativnih posljedica. Turbopunjača počinje raditi s maksimalnom snagom i nedostatku pomoćni fotoaparat s filmom ulja smanjuje učinak prigušenja i povećanu habanje ležajeva. U nekim slučajevima to je ispunjeno deformacijom vratila rotora.

Rezultat

U zaključku treba napomenuti da turbina može zahtijevati balansiranje. Taj se proces provodi u dvije faze, na različitim stajalištima i zahtijeva sudjelovanje stručnjaka. Moguće je samostalno popravljati turbinu, ali proces zahtijeva određene vještine i pažnju. Ako je moguće, da biste ponovno pokrenuli uređaj, obratite se specijaliziranoj radionici.