Zaobići tlačni ventil u automobilu

Zaobilazni ventil

Broj i brzina ispušnih plinova ovisi o motoru rotacije frekvenciji, to jest više počinili okretaja u minuti i više snage, turbina prolazi kroz veći broj ispušnih plinova, odnosno, stvara veći pritisak.

Na rotoru turbine mora se smanjiti protok ispušnih plinova. Najčešće u zalihama, koristi se unutarnji zaobilazni ventil turbine, zbog čega se izlazi izravno iz kućišta turbine ispušni plin. No, prije ulaza, instalirani su mnogi tlačni ventili, zamjenjujući dijelove ispušni razvodnici ili postavljanjem križne cijevi.

interni prolazni ventil ima veliku rupu kroz koju izlazi ispušni plin. Unutarnji ventil je prisutan poseban zaklopka, koja pokriva otvor za vrijeme rada turbine (u regrutiranju potrebnog tlaka). Ovaj prigušivač je spojen na polugu koja se nalazi na vanjskoj strani turbine. I to je povezano s aktivator ruku, što je pneumatski uređaj koji pretvara tlak u pravocrtno gibanje s uporabom izvora i dijafragmu. Aktivatora poluge aktivira zaklopac sve dok se ne otvori.

Solenoid - specijalizirani uređaj instaliran ispred aktivator, što mijenja pritisak isporučeni pogona. S promjenom u radnim ciklusima, solenoid prolazi kroz sebe manje ili više zraka. Njime se upravlja računalo koje čita pritisak performanse i daje naloge za povećanje ili smanjenje potaknuti otvaranjem ili zatvaranjem ventila.

Poluga sama kreće se slobodno, lepršavši na gori. Ako se to ne događa i to ne pomiče slobodno, kada se odvoji od štapa ventila, to znači da postoji problem i to treba ispraviti. Ponekad se poluga može pomicati, pogotovo kada se zagrije. Duljina vučne aktivatora varira ovisno o stupnju zatvaranja / otvorenosti zaobilaznog ventila. Zatezanje skraćuje potisak ventila, a opuštanje ga produljuje. Ako je zaobilazni ventil zatvoreniji, a potisak je kraći, potrebno je više pritiska za otvaranje aktivatora.

Vanjski premosni ventil je zasebni uređaj dizajniran za rad bez obzira na kućište turbine. Obično se izračunavaju za veći protok zraka nego za unutarnje. Većina ima dvojno aktivator doprinosi brzom otvaranju ventila i time pruža bolju kontrolu nad odmotavanja turbine. Vanjski ventili mogu imati različite izvore, čija zamjena može biti postavljena na minimalnu razinu pojačanja.