Ruski raketni motori RD-180: specifikacije

Ruski raketni motori RD-180 bili su "jabuka neslaganja" između dva Američke tvrtke United Launch Alliance (ULA) i natjecateljske Orbital Sciences. Prvi ne dopušta drugima da kupuju motore za svoje Antares.

Bitka Titanaca

Sva pogreška bila je sudjelovanje orbitalnih znanosti u državnim nabavama. ULA ilegalno sprečava konkurente da kupuju RD-180 motore iz dvije tvrtke. Ovaj izvođač RD Amross - SPE "Energomash" - i američki posrednik Pratt Whitney Rocketdyne. Prvi proizvodi potrebni tekući raketni motor RD-180. Drugi dijelovi opskrbljuju SAD.
Jedini tekući motor RD-180 optimalno odgovara natječajnoj nabavi koju je najavila američka vlada. Prema riječima stručnjaka, karakteristike ovih komponenti su idealne za teške raketne nosače i NASA potrebe.

Što je raketni motor RD-180?

RD-180 je dvokomorijski derivat četveročarskog RD-170 koji se koristi na Zenitu. Tekući raketni motor RD-180 zatvorene petlje sklopljen s naknadnim izgaranjem visokih performansi, udobnosti i mogućnosti RD-170 ponovnu upotrebu u veličini kako bi odgovarao zahtjevima motora za Atlas V evoluirala potrošna pokretanje vozila.

RD-180 - hidraulički motor za pogon kontrolni ventil a odstupanje vektora potisne sile gimbaled s pneumatiku za pokretanje ventila za pražnjenje i sustav: potisak okvir za raspodjelu opterećenja motora, kao autonomni. Motor na početku koristi LOX vod, s naknadnim zagrijavanjem generatorskog plina i LOX, bogatim pogonom plinske turbine. Tako je povećala produktivnost za 10 posto u usporedbi s operativnim ubrzanjem američkih motora i omogućila čistu i višekratnu operaciju.
Samo u glavnoj montaži, turbopumpala i pumpe za nadopunu potrebne su razvoj na ljestvici od RD-120 i RD-170. Sve ostale komponente uzete su izravno iz RD-170.

RD-180 je razvijen 42 mjeseca za mali dio troškova tipičnog dizajna novog motora za Sjedinjene Države. Motor radi na srednjem Atlasu III i standardnom vozilu Atlas V.

RD-180 je opremljen s dva para komora sagorijevanja i mlaznice. Motor je dizajniran i proizveden od strane ruske udruge za istraživanje i proizvodnju Energomash. Kao gorivo koristi se kerozin, oksidator je tekući kisik. Trošak raketnog motora RD-180 za 2010. godinu iznosio je 9 milijuna dolara.

Opis građevine

1. LOX / kerozin raketno gorivo.
2. Dvije komore za potiskivanje (kardanski +8 stupnjeva).
3. Jedan blok s bogatim kisikom ispred plamenika.
4. THA visokotlačni sklop.
5. Dvofazna pumpa za gorivo.
6. Jedna faza kisika crpke.
7. Jedna turbina.
8. Samozapaljiva paljenja.
9. autonoman hidraulički sustavi (ventili, TVC) s napajanjem kerozina iz pumpe za gorivo.
10. Praćenje zdravlja i sustav predviđanja života.
11. Automatizirano pripremanje leta (nakon instalacije na vozilo sve se operacije automatiziraju pokretanjem).
12. Smanjivanje sučelja s lansirne pločice i vozila (pneumatski i hidraulični sustavi, samostalni, električni integrirani paneli, zaustavni okvir za pojednostavljivanje mehaničkog sučelja).
13. Organski operacije obogaćen oxidant izazvalo paljenje privremenu plamenik i oksidans pokretanje i zaustavljanje načina kojima se uklanja stvaranje koksa i izgorio potencijalno kontaminirane kerozin.
14. 50-100% neprekidnog prigušenja pod uvjetom da je moguća provjera u stvarnom vremenu poravnanja trajektorije i motora na mjestu prije početka učvršćivanja.
15. 80% RD-170 dijelova.
16. Hiperbarična komora: 256,6 bar.
17. Površinski koeficijent: 36.4.
18. Žudnja: 77.26.
19. Omjer oksidirajućeg goriva: 2,72.

Motor je RD-180. karakteristike

• Specifična težina: 5480 kg (12080 funti).
• Visina: 3,6 m (11,67 stopa).
• Promjer: 3,2 m (10,33 stopa).
• Specifični impuls: 337,8 s.
• Specifični impuls na razini mora: 311.3 s.
• Vrijeme snimanja: 270 sekundi.
• Prvi start: 2000

priča

U studenom 1996. prvi je test RD-180 proveden u proizvodnoj udruzi Energomash. Motor je bio priznat kao pobjednik na natječajima za instalaciju u Atlas raketu američke Lockheed Martin Corporation. To je bilo nužno za povlačenje obećavajuće letjelice. Od tada su RD-180 motori postali najpopularniji.

Motor je ponovno iskoristiv. Dobro promišljeno upravljanje omogućilo je Energomash praktično legendarnim pouzdanim poslovima s Sjedinjenim Državama. U prosincu 2012. godine potpisan je ugovor kako bi tvrtka osigurala jamstvo za proizvodnju motora do 2019. godine. Sva proizvodnja je koncentrirana u Rusiji.

Izrada zamjene za RD-180 u SAD-u

Ukrajinski događaji rezultirali su sankcijama koje ograničavaju mogućnost korištenja ruskih raketnih motora za Sjedinjene Države. RD-180 mora biti zamijenjen analogom američke proizvodnje. U prosincu 2014. godine Dom je donio izmjenu i dopunu. Zabranila je korištenje ruskog RD-180. Motor će i dalje biti kupljen pod postojećim ugovorom o nabavi do 2019. između Energomash i ULA.

Unatoč kontinuiranoj suradnji i opskrbi RD-180 prema postojećim ugovorima, Američki ministar obrane naložio je prestanak suradnje s Rusijom i prijelaz na američke komponente. Amerika je dužna riješiti rusku ovisnost u vojno-političkim sferama.

Njoj je Frank Kendall (ministar obrane za nabavu) odgovorio da ruski RD-180 motori na Pentagon nemaju ništa za zamjenu. Kao alternativa sadašnjoj situaciji, Amerika je objavila natječaj za proizvodnju vlastitih sličnih izvedbenih motora na svom teritoriju.

Potpredsjednik ruske vlade Dmitrij Rogozin izjavio je kako je spreman zaustaviti opskrbu raketnih motora RD-180 i K-33 u Ameriku.

Koliko raketni motor RD-180 za SAD

Razgovarajmo o cijenama. SpaceNews je izvijestio da je potrebno zamijeniti motor RD-180. Američki takav lik iznosi 1,5 milijardi dolara. Nema malog iznosa.

Koliko košta RD-180 motor? Cijeli projekt o uvođenju prototipa trajat će najmanje šest godina. Prema riječima stručnjaka, Sjedinjene Države nemaju mogućnost potpuno napustiti uporabu motora RD-180. U kratkom vremenu, problem se ne može riješiti jer će motori biti spremni tek 2022. godine.
Unatoč uvjerenjima američkog ratnog zrakoplovstva da je RD-180 dostupan u skladištima u potrebnoj količini, nedostatak je još uvijek prisutan. Stoga će mnoga pokretanja morati biti odgođena. Rashodi u ovom području mogu se povećati na 5 milijardi dolara.
Sve dok SAD natječe i primjenjuje sankcije, Kina već preuzima zavoj za proizvodnju RD-180.

perspektiva

Pentagon je izdvojila najmanje 162 milijuna $ letjelica Rocketdyne i Sjedinjene Launch Alliance za razvoj raketnih motora AR1 i BE-4 šanse da zauzmu rusku proizvodnju motora, koji trenutno leti booster Atlas V.

Američko zrakoplovstvo završilo početno ulaganje u nove raketne motore, kao i vojska imaju tendenciju da se odmaknuti od svoje ovisnosti o ruskom RD-180, koji se koristi u Atlas V, koji traje većinu američkih vladinih satelita za sigurne komunikacije, navigacije i prikupljanjem podataka.
Zrak ulazi u javno-privatno partnerstvo s letjelica Rocketdyne i Ula, naglašavajući korporativnih sredstava za sufinanciranje razvoja motora.

Predsjednik i izvršni direktor ula nastaviti ispunjavati kako bi se postigla cilj SAD-a najpouzdanijih pokretanje sustava u većini pristupačne cijene, razvoj novog motora, koji će uvesti potpuno nove mogućnosti za korištenje svemira.

Sporazum s Aerojetom Rocketdyne pokriva razvoj i testiranje AR1 raketnog motora. Ovo je jedinica snage koja gori kerozinsku smjesu i tekući kisik. To su iste komponente raketnog goriva kao u motoru RD-180 za Atlas V.

Aerojet Rocketdyne nastoji stvoriti motor koji je dobio certifikat o plovidbenosti do 2019. godine, no prvi se put očekuje samo u 2020. godini.
Zrakoplovstvo izdvaja 115,3 milijuna najmanje $ na razvoj programa Ar1, a letjelica Rocketdyne i ula zajednički investirati u SAD 57,7 milijuna dolara dolara - navodi se u priopćenju letjelica Rocketdyne.

Prije ispitivanja je odluka vlade o nastavku podrške za stvaranje programa motora AR1 ima maksimalnu vrijednost od 804 milijuna $ - na 536 milijuna $ iz ratnog zrakoplovstva i 236 milijuna $ iz letjelica Rocketdyne i ula.

"AR1 će vratiti SAD na prva mjesta u proizvodnji kerozinskih nuklearnih raketnih motora", rekao je Drake u priopćenju za medije. - Mi smo predstaviti najnoviji napredak u suvremenoj proizvodnji, a nagađa se na našim bogatim znanjem za proizvodnju nove generacije raketnih motora, sve što je učinio za uvođenje motora koji okončati našu ovisnost o stranim dobavljačima za pokretanje nacionalne imovine sigurnosti naše zemlje ".

AR1 motor će uključivati ​​3D dijelove za ispis i raditi s obogaćenim kisikom s naknadnim ispaljivanjem generatorskog plina. Ovo je učinkovitiji ciklus rada motora nego trenutačno na drugim tekućim ugljikovodicima u američkim raketnim motorima.

Motor BE-4 je u središtu zračnog snaga. Za njegovu primjenu dodjeljuju se monetarne infuzije. Zrakoplovstvo se zalaže za plaćanje najmanje 46,6 milijuna dolara u United`s Launch Alliance za sljedeću generaciju Vulcan rakete. ULA je također pristao dodati 40,8 milijuna dolara pod uvjetima vladine nagrade.

Lavovski dio osnovnog sredstva - 45800000 $ - će ići na razvoj projekta stvoriti BE-4 motor koji će generirati 550.000 funti potisak i konzumirati kombinaciju kriogenske ukapljeni prirodni plin i tekući kisik.

Dva motora "V-4" će prisiliti prvu fazu rakete Vulkana. Dužnosnici kažu da je BE-4 u cijelosti financirao tvrtka uz pomoć United Launch Alliancea. Financiranje Zračnih snaga doprinijet će napretku integracije motora BE-4 s Vulcanovim lansirnim vozilom.

Aerojet Rocketdyne reklamira AR1 kao najjednostavniju zamjenu za RD-180 zbog svoje smjese i veličine praha. Dva AR1 motora potrebni su za postizanje performansi jednog dvojnog mlaznog motora RD-180 na Atlasu V.

ULA rukovoditelji kažu da će BE-4 motor tvrtke Blue Origin, poduzetnički prostor tvrtke osnovan od strane Amazon.com, biti brže spremni i konačno lakše oporaviti se za ponovnu upotrebu.

Dok je RD-180 motor imao prednost više od 60 uspješnih pokretanja, vrijeme je za američka ulaganja u domaću proizvodnju sličnih motora.

BE-4 bi trebao dovršiti certifikaciju 2017., a ULA je usmjeren na prvi let rakete Vulcan do kraja 2019. godine.

Također, zrakoplovstvo financira izgradnju u vanjskom prostoru za stanovanje astronauta u istraživanju dubokog prostora i satelitske službe.

ULA nastavlja raditi s Blue Origin i Aerojetom Rocketdyneom. Prate dvije varijante sljedeće generacije američkih motora, zbog čega se tvrtka pridružuje dvama vodećim svjetskim tvrtkama u svemirskim dostignućima.

ULA zadržava AR1 motor od Aerojeta Rocketdynea kao opciju za zamjenu. Konačni odabir očekuje se krajem 2016. godine.

Financijske obveze Ratnog zrakoplovstva za Aerojet Rocketdyne i ULA otvorene su nakon 29. veljače 2016. nakon što su postignuti slični sporazumi sa SpaceX i Orbital ATC.
Novi projekt krutih raketnih potisnika napravio Orbital ATK za raketni ULArsquo-a Vulkan i za svoj lansiranje, također će dobiti sredstva orbitalna ATK.

Sjena u prostoru od "oblaka" Zemlje

Ruski RD-180 motori u državama nemaju alternativu. Potpredsjednik Aerojeta Rocketdyne Jim Meizer smatra da Sjedinjene Države ne obraćaju dovoljno pozornosti razvoju vlastitih prototipova kisika-kerozina.
Rekao je da Amerika zaista zaostaje za Rusima i Kinezima u stvaranju takvih pogonskih sustava. Također je spomenuo da je SAD već razvio kisik-kerozinski motor, koji je u pogonu Merlin 1D. Proizvodi ga SpaceX. Samo ovdje, po svojim karakteristikama, doista ne dolazi do RD-180.

Naravno, ovo je potpuna glupost, jer Zemljini oblaci ne mogu bacati u kozmosu nikakvu sjenu. Ali u političkom smislu - nažalost, odbačen.

SAD: industrijalci su mirni, političari su uznemireni

Visoki dužnosnik američkog ratnog zrakoplovstva je rekao da će se zaustaviti pokretanje satelita nacionalne sigurnosti na brodu Atlas V raketa United Launch Alliance, ako Ministarstvo financija smatra da je uvoz ruskog motora ne krši američke sankcije.

Ranije, senator John McCain je pitao HRZ dokazati da je nedavna reorganizacija u ruskom raketom i svemirskoj industriji ne stavi kupnju RD-180 motora za kršenje američkih sankcija protiv ruskih dužnosnika u 2014. godini.

Američke državne agencije, na čelu s Ministarstvom financija, ponovno gledaju na opskrbu RD-180. I spremni smo se ne pridržavati sankcija. Uzemljenje Atlas V će stvoriti ozbiljniju prepreku za Pentagon nego provoditi borbene operacije.

McCain održao ročište vojnog kozmodroma, gdje je pozvao na BBC kako bi dobili svježe pravno stajalište da uvozi RD-18O krše američke sankcije protiv ruskih dužnosnika sljedeće aneksije Krimski poluotok u Ukrajini.

McCain je izdvojio dvojicu visokih ruskih dužnosnika: ruskog zamjenika premijera Dmitra Rogozina i Sergeja Chemeza, savjetnika ruskog predsjednika Vladimira Putina. Do nedavno su bili promatrači u svemirskom sektoru. Iako nemaju financijske koristi od prodaje RD-180, bile su sankcionirane.

Putinova je odluka 28. prosinca reorganizirala ruski prostor. Ovo restrukturiranje radi prilagodbe ruske svemirske industrije i svemirske agencije Roskosmos u okviru nove državne korporacije, također nazvane Roskosmos.McCain je istaknuo kako takvu organizaciju trenutno vodi Rogozin-Chemezov, koji također ima veze s njom. Rogozin i Chemezov bili su među prvim ruskim dužnosnicima koji su primali sankcije tijekom ukrajinske krize. Ni jedan ni drugi ne mogu ući u Sjedinjene Države. Imovina koju su imali bila je zamrznuta.