Raketno gorivo: vrsta i sastav

Čvrsta raketna goriva su čvrsta (mješavina tvari) koja se mogu sagorijevati bez zraka i istodobno oslobađaju mnoge plinovite spojeve koji se zagrijavaju na visoku temperaturu. Takve formulacije se koriste za stvaranje reaktivni potisak

Rocket gorivo koristi se kao izvor energije za raketnih motora. Pored krutog goriva, postoje i gelovi, tekući i hibridni analozi. Svaka vrsta goriva ima svoje prednosti i nedostatke. Tekuća goriva su jednokomponentna i dvokomponentna (gorivo + oksidator). Gel - slična goriva su sastavi zadebljani na stanje gela uz pomoć organskih kiselina. Hibridna goriva su sustavi koji uključuju čvrsto gorivo i tekući oksidans.

Prve vrste raketnih goriva bile su čvrste. Kao radna tvar korišteni su barut i njegovi analozi koji su korišteni u vojnim poslovima i za stvaranje vatrometa. Sada se ti spojevi koriste samo za proizvodnju malih modelnih raketa, kao što je raketno gorivo. Sastav omogućuje pokretanje malih (do 0,5 m) raketa za nekoliko stotina metara visine. Motor u njima je mali cilindar. Pripremljena je čvrstu zapaljivu smjesu koja je zapaljena crvenom vrućom žicom i gori samo nekoliko sekundi.

Raketno gorivo čvrste vrste najčešće se sastoji od oksidirajućeg agensa, goriva i katalizatora, što omogućuje održavanje stabilnog izgaranja nakon paljenja sastava. U početnom stanju, ti su materijali praškasti. Da bi ih stvorilo raketno gorivo, potrebno je stvoriti gustu i homogena smjesa, koji će dugo izgorjeti, glatko i kontinuirano. U raketnim motorima s krutom propelentom koriste se: kalijev nitrat kao oksidacijsko sredstvo, drveni ugljen (ugljika), kao gorivo i sumpor, kao katalizator. Ovo je sastav crnog praha. Druga kombinacija materijala koji se koriste kao raketno gorivo su: Berthollet sol, aluminij ili magnezijev prah i natrijev klorat. Ovaj sastav se također naziva bijeli prah. Kruti zapaljivi punila za vojne rakete podijeljeni su u balističke (nitroglicerin komprimirani prašci) i pomiješani, koji se koriste u obliku mjerača kanala.

Raketni motor krutog goriva radi kako slijedi. Nakon paljenja, gorivo počinje gorjeti pri određenoj brzini, bacajući vruću plinovitu tvar kroz mlaznicu, koja omogućuje vuču. Gorivo u motoru gori sve dok ne ponestane. Stoga je nemoguće zaustaviti postupak i isključiti motor, sve dok punilo ne oponaše do kraja. Ovo je jedan od ozbiljnih nedostataka motora na kruto gorivo, u usporedbi s drugim analogima. Međutim, u stvarnom balističkom mediju materijali za kruto gorivo koriste se samo u početnoj fazi leta. U sljedećim fazama se koriste druge vrste raketnih goriva, tako da nedostaci kompozicija krutih goriva ne predstavljaju značajan problem.