Helikopter MI-17: specifikacije i fotografije

Kad je u dalekom 15. stoljeću briljantan izumitelj i umjetnik Leonardo da Vinci stvorio svoj projekt zrakoplova, nije sumnjao koliko je daleko ispred svog vremena. Samo u XX stoljeću. pojavili su se prvi operativni strojevi koji koriste princip velikog talijanskog jezika.

Kratka povijest helikoptera

Prvi eksperimenti o izgradnji postojećih modeli helikoptera padaju na početku dvadesetog stoljeća, kada se pojavljuju benzinski motori s kapacitetom dovoljnom za pružanje silu za podizanje vijak za nošenje. Među pionirima helikoptera bili su ruski dizajneri: Igor Sikorsky (stvorio dva operativna modela) i Boris Yuryev (izumio mehanizam za kosanje propelera). Početak Drugog svjetskog rata potaknuo je istraživanja na području helikoptera, a 1940-ih godina stvoreni su prvi proizvodni modeli rotora. Gotovo odmah novi zrakoplov zainteresirani za vojsku, ali samo američki rat u Vijetnamu potpuno je otkrio borbeni potencijal helikoptera.

Rođenje legendarnog "osam"

U Sovjetskom Savezu pokušali su pratiti potencijalnog neprijatelja u stvaranju helikoptera, pa su stoga stvoreni dva dizajnerska ureda, Kamov i Mil, koji razvijaju rotorcraft. Zrakoplovni navijači znaju da ti dizajneri zrakoplova koriste drugačiju shemu za svoje automobile. Ako kamovski helikopteri imaju dva koaksijalna vijka koji se okreću u suprotnom smjeru jedan u odnosu na drugi, onda se Mil motorima koristi za rotaciju repnog rotora. Prema smjernicama, razvoj Mi-8 planiran je kao modernizacija glavnog sovjetskog Mi-4 helikoptera, a započeo je 1959. godine. Dizajner je, uz pomoć Hruščova, uspio inzistirati na stvaranju praktički novog stroja. Tako je rođen legendarni "osam" - najmasovni i najprepoznatljiviji sovjetski helikopter. Na temelju toga, stvorene su mnoge izmjene, od kojih su neke strojevi elektronički rat, tajna današnjice.

Izmjena za izvoz

S obzirom na činjenicu da je „osam” vrlo brzo postao popularan ne samo u SSSR-u, ali i zainteresiranim stranim saveznicima, odlučeno je stvoriti posebnu modifikaciju helikoptera za isporuku na inozemna tržišta. Ako usporedimo Mi-8 i Mi-17, odnosno indeks dobila izvozni stroj, odmah hvata oka helikoptera glavne razlike: rep rotora na rep bum se nalazi na lijevoj strani (kod Mi-8 - na desnoj strani). Također je planirano napraviti izmjene dizajna sedamnaestog, prema zahtjevima pojedinog operatora. Helikopter Mi-17 proizvodi se u Kazanu i Ulan-Udu.

dizajn

Strukturno, Mi-8 i Mi-17 helikopteri zapravo su jedan model. Glavna razlika leži u položaju upravljačkog vijka, njegovom smjeru rotacije i skraćivanim jedinicama snage motora. Pričvrsni vijak je opremljen oscilatorskim prigušivačem, oštrice su izrađene od staklenih vlakana. Helikopter Mi-17 opremljen je s dvije plinske turbinske elektrane kapaciteta 1400 kW. U slučaju kvara jedne jedinice, moguće je nastaviti let na preostalom motoru. Prijenos je reduktor VR-14. Helikopter Mi-17 koristi opremu koja pruža pilotiranje pod teškim meteorološkim uvjetima i noću, te vojnim izmjenama - uređajima za snimanje toplinskih zamki i reflektirajućih dipolova. Kao oružje koriste se GSh-23 topovi i strojevi s velikim kalibrama. Također je moguće postaviti različite borbene instalacije na vanjsku suspenziju.

Mi-17 helikopter: specifikacije

Snaga helikoptera je 2 h 1400 kW, s vijkom promjera 21,29 metara, brzinom: maksimalno - 250 km / h, krstarenjima - 240 km / h, rasponom leta - 465 km. Kao što vidimo, karakteristike Mi-17 su na dovoljno visokoj razini i ne zaostaju za parametrima suvremenih strojeva.

Osnovne izmjene

Od 1981. godine, kada je helikopter Mi-17 dobio životni vijek, veliki broj njegovih izmjena izdan je u civilnoj i vojnoj verziji. Razmotrimo neke od njih. Mi-17P je dizajniran za prijevoz putnika, tu je i inačica "Salona", koja se koristi za VIP-osobe. Spašavanja helikopter Mi-17, što je prikazano u foto papiru ima indeks M opremljen je bum i vitla brodu reflektor pronaći objekte u noći. Mi-17-1B je prijevozno vozilo s povećanom snagom motora i kapacitetom nošenja. Između ostalog, također je namijenjen slijetanju. U ovom slučaju, vanjski ovjes opremljen je standardnim naoružanjem.

Moderne mogućnosti

Krajem 80-ih dvadesetog stoljeća, Mi-17 je moderniziran, a proizveden je pod Mi-171 indeksom. Na temelju toga, letačka bolnica Mi-171VA bila je opremljena operacijskom dvoranom. Namijenjen je pružanju hitne medicinske pomoći i evakuaciji ranjenika iz teško dostupnih područja. Mi-172 je helikopter koji nosi putnike s povećanom snagom nove elektrane. Na temelju Mi-17, stvoren je i leteći "ekološki laboratorij" koji je dizajniran za praćenje stanja okoliša. Helikopter je opremljen opremom za ispitivanje površine zemlje i atmosfere, radiološkog nadzora, kao i analize ekološkog stanja područja. Opcija požara dizajnirana je kako bi lokalizirala i uklonila požar na udaljenim i udaljenim područjima iu šumi. Opremljen je uređajem za prelijevanje s ukupnim volumenom od 2 kubičnih metara. Sljedeća izmjena helikoptera - Mi-17PL - je proizvođač ometanja postupno antene. Namijenjen je za suzbijanje radarskih postaja zrakoplova i protuzrakoplovnih sustava, koji ometaju rad neprijateljskih sustava protuzračne obrane. Sustav omogućuje odabir najučinkovitijih vrsta smetnji za određene izvore radio emisije. Mi-17MD - nadograđena Mi-17 helikoptera (Foto poboljšana konture naprijed trupa je zastupljena u članku). Za brzo utovar i istovar padobranaca, klizna vrata kabine s luke bile su povećana na 1,25 metara. Pod uvjetom, u slučaju prisilnog slijetanja na vodu, održavanje plovnosti sustav se sastoji od četiri ballonets koje su ispunjene plinom za pola minute i održava helikopter na moru do trideset sekundi. Helikopter može biti opremljen dodatnom opremom i spremnicima.

Glavni operatori

Od početka proizvodnje, Mi-17 helikoptera su stekli ogromnu popularnost u različitim dijelovima svijeta. Čak i sada, nadmašivši svoj trideseti rođendan, ovi strojevi su osvajanjem na nebu gotovo stotinu zemalja i služi Ujedinjenih naroda. Oni se mogu naći na svim kontinentima, od hladnoće Antarktike na toplinu Afrike. Helikopteri proizvesti razne isporuke robe i putnika, gašenje požara i evakuaciju ranjenika, borbu. Najbrojniji flota Mi-17 spada u Rusiji i zemljama bivšeg SSSR-a. mogu identificirati Indija, Irak, Afganistan, Venezuela, Kuba, Nikaragva, Sudan i Turska iz stranih zemalja koje koriste ove strojeve u civilnim iu vojnoj sferi. Posebno bih zahvaliti zrakoplova u Iraku i Afganistanu. Napuniti svojim Pentagon je zaključio sa „Rosoboronexport” ugovor za opskrbu stotine helikoptera Mi-17 red. Sjedinjene Države, koje imaju vrlo napredne zrakoplovne industrije, prepoznali da ruski helikopter najpotpunije prilagođen za rad na velikim visinama i pustinje, pouzdan i nezahtjevna održavanje. Na temelju tih pomagala i sukob između američke vojske i američkih zakonodavaca: Pentagon je zatražio da sankcije izrečene Rusije nije odnosio ugovor helikoptera Mi-17. Također je zanimljiva činjenica da je za uporabu u policiji Mi-17 odabrane zemlje poput Rumunjske, Sudanu, Turskoj i Južnoj Koreji. Na temelju navedenog, može se zaključiti da je na takvim uspješnim automobilima što su Mi-8 - 17, bez snage, samo vrijeme, i iako je prošlo više od 50 godina od prve helikopteri ovog modela skinula, ovaj automobil je još uvijek potražnja te je dobar izvor za daljnju modernizaciju.