Remen je urezan. Zupčasti profili pojasa

Prijenos remena, koji koristi zupčasti remen, jedan je od najstarijih mehaničkih izuma. Međutim, unatoč činjenici da je takav način prijenosa već davno izmislio, danas se aktivno koristi.

Pojasevi za odjeljke

Vrijedno je spomenuti da postoji mnogo različitih pojaseva koji se mogu koristiti u pogonu remena. Ovisno o njihovom odjeljku, pojasevi su podijeljeni na:

• ravan;
• klin;
• rebrasti;
• okrugla;
• nazubljeni.

Također se može dodati da postoji mnogo direktorija i drugih izvora koji detaljno opisuju klin ili ravne trake. No, sa zupčastim remenima sve je malo gore jer je takav uređaj uveden u uporabu ne tako davno. Dok je u sovjetskim vremenima bio razvijen okt 38 ​​- 05114 - 76 i CMP 38 - 05 227 - 81. Ovi dokumenti jasno odrediti što bi trebao biti veličine od navedenih dijelova, kao i točno kako vam je potrebno obavljati izračune za zupčasti remeni i zupčasti remen pogona.

Prednosti remena

Ova vrsta remenja postala je vrlo raširena zbog činjenice da je imala određene pozitivne karakteristike. Za takve prednosti moguće je nositi sljedeće:

• Kapacitet takvih pojaseva je visok.
• Proizvod je malen.
• Slip takvih pojaseva potpuno je odsutan zbog njihovog dizajna.
• Ovi remeni omogućuju ostvarivanje visokih stupnjeva prijenosa.
• Brzina karakteristika zupčanih pojaseva je također vrlo visoka - do 50 m / s.
• Zbog male početne napetosti remena, udar na osovinu i osovinu je mali.
• Vrlo mali broj objavljenih buka.
• Vrlo visok koeficijent učinkovitosti - do 98%.

Također je važno shvatiti da se proizvodnja remena izvodi uz određene zahtjeve, koje mora udovoljavati. Za takve zahtjeve moguće je nositi:

• otpornost na ulje;
• raspon radne temperature pojasa (trebao bi biti u rasponu od -20 do +100 ° C);
• otpornost na ozon;
• nedostatak osjetljivosti na vremenske uvjete.

Oblik pojasa

Trenutačno remeneri mogu se podijeliti u nekoliko skupina, ovisno o obliku zuba koji ima. Postoje zubi polukružnog oblika ili trapezoidnog oblika.

Prednost polukružnim oblikom zuba je da oni pružaju više ravnomjernu raspodjelu naprezanja u pojasu, povećanju ograničenja mogućih opterećenja da se može kretati za 40%, a postupan angažman zuba. Ako govorimo o takvim pojasevima općenito, trošak konvencionalnih i sa polukružnim zubima je isti, ali karakteristike izvedbe drugog tipa su očito veće.

Ovi uređaji sastoje se od nekoliko elemenata:

1. Izravno zubi, kao i gornji sloj pojasa.
2. Kompozitni prijenosni kabel.
3. Donji sloj pojasa, koji se sastoji od poliamidne tkanine.

Uređaj za pojaseve

Trenutačno su pogonski remeni vrlo rašireni u industriji strojeva. Ovaj se proizvod smatra vrlo izdržljivima, ali ima potrebnu elastičnost.

Ovi proizvodi sastoje se od tri sloja. Prvi sloj je nosač, a također određuje maksimalno opterećenje koje remen može izdržati i njegovu snagu. Proizvodnja ovog sloja izrađena je od kabela izrađenog od staklenih vlakana ili Kevlar.

Drugi sloj pogonskih remena izrađen je od poliuretana ili gume. To bi trebalo osigurati potrebnu fleksibilnost i elastičnost cijelog pojasa. Posljednji, treći sloj, izrađen je od najlona ili bilo kojeg drugog trajnog sintetičkog materijala. Kako bi se kombinirali sva tri sloja u jedan i stvorili pogonski remen, koristi se postupak vulkanizacije.

Prednosti pogonskih proizvoda

Prva i najvažnija prednost ove vrste remena je njihov najviši koeficijent učinkovitosti, odnosno učinkovitost. Najčešće, pogonski remeni, bez obzira na to što su izrađeni od poliuretana ili gume, koriste se za postizanje većih brzina.

Takvi su proizvodi vrlo blizu remenice, uzimajući potrebni oblik, koji osigurava sve potrebne pokazatelje. Još jedan od parametara koji treba istaknuti je vrlo visoka fleksibilnost remena. Kako bi se smanjio rizik pojave pojasa pojasa na mjestima gdje je najveći napon, isporučuje se s posebnim zubima.

Druga činjenica, koja vrijedi obratiti pažnju na, je udaljenost između osovine pri uporabi pojasnih zupčanika. Tijekom korištenja, pogonski remeni su dopušteni mali razmak između središta osovine, koja pruža povećanu brzinu njegovih elemenata, kao i povećanje snage koja je u stanju prenijeti pojas. Također je vrijedno napomenuti da je njihova upotreba znatno smanjuje vibracije elemenata čak iu slučaju da je opterećenje provodi isprekidano tipa, a sam sustav nije promatrana klizanje.

Pojasevi od poliuretana

Korištenje poliuretanskog zupčastog remena otvara više mogućnosti za njihovu upotrebu. Zbog široke raznolikosti dizajna i velikog broja opcija za korištenje takvih uređaja, oni se mogu koristiti u raznim industrijama.

Zbog njihovih svojstava, poliuretanski zupčasti pojasevi su pronašli primjenu među linearnom i transportnom opremom. Osim toga, oni se mogu koristiti u različitim mehanizmima za podizanje ili čak u postrojenjima za pranje. Upotreba zupčastih pojasa navedenog tipa moguće je pri ugradnji vrata ili vrata koja se automatski otvaraju i mogu se koristiti čak iu robotici. Može se dodati da pojasevi izrađeni od poliuretana mogu biti jednostrani ili dvostrani. Osim toga, oni mogu imati nestandardni premaz ili neobičan oblik zuba.

Profili zupčastih pojasa razlikuju se u obliku zuba. Postoje sljedeće vrste:

• trapezoidni profil;
• polukružni profil;
• nazubljeni dvostrani.

Popravak zupčanih pojaseva

Razmislite o procesu zamjene zupčastog remena može biti primjer pet-cilindričnog motora. To bi trebao početi s činjenicom da za obavljanje ove operacije na tipu motora, potrebno je imati poseban alat tvrtke V.A.G.

Da bi se uklonio željeni dio, potrebno je otpustiti prigušivač vibracija. Montira se ispred na koljenasto vratilo. Nakon što uklonite remen, morate ih ponovno zategnuti pomoću posebne mlaznice, koja je dizajnirana za ključ zakretnog momenta. Ako je motor četverocilindaran, postupak zamjene je sljedeći:

1. Klip je postavljen u prvi cilindar u VMT-u.
2. Poklopac remena je uklonjen.
3. Remen je opušten i uklonjen.
4. Postavljen je novi pojas.

Važno je napomenuti da, ako je zamjena remena glava motora uklonjen, faza distribucije plina morat će se prilagoditi.