OOO `Novocherkassk elektroenergetska lokomotiva u tvornici `: povrat zaposlenih, TIN

Novocherkassk Electric Locomotive Plant (NEVZ) pripada vodećim proizvođačima debla i industrijskih električnih lokomotiva u svijetu. Prema statistikama, oko 80% ukupnog putničkog i teretnog prometa u Ruskoj Federaciji i post-sovjetskog prostora obavljaju se lokomotiva proizvedenih u Novocherkassku, regiji Rostov. Poduzeće je dio GC "Transmashholding".

Početak

Povijest elektrane Novocherkassk električne lokomotive odnosi se na razdoblje industrijalizacije SSSR-a. U veljači 1932. vlada je odobrila raspored za izgradnju lokomotiva desetak kilometara od grada Novocherkassk, u blizini sela Yanovo. Postrojenje je dovršeno 1936. godine, a uključivalo je proizvodne i modelne prodavaonice, ljevaonicu i kovačnicu, upravnu zgradu i zgradu.

Već 1. svibnja 1936. prve lokomotive napustile su radionicu. Bio je to niz od tri serija s uskim cestom s industrijskim lokomotivom 159, s osovinskim razmakom od 0-4-0. Do 1937. tvornice su proizvodile 70 takvih postrojenja. Uskoro, odjel za dizajn započeo je s razvojem tenkovog motora s trostrukim zupčanikom serije 9P za ekstrakciju treseta. Tijekom njemačke okupacije, tvornica u Novocherkassku bila je potpuno uništena.

Poslijeratno razdoblje

Godine 1943., nakon oslobođenja grada započela je rekonstrukcija proizvodnih pogona. Odlukom sovjetske vlade od 6. studenog 1946. poduzeće je prebačeno u Ministarstvo elektrotehnike. Nova zadaća Novocherkasskog elektro-lokomotornog pogona bila je proizvodnja vlakova na električnom prijelazu za SSSR i zemlje istočnog bloka.

U početku je proizvodnja šestosmjernih lokomotiva iz serije VL22m s podrškom postrojenja Moskovske dinamo i Kolomna biljka. Prva električna lokomotiva dostavljena je kupcu 7. ožujka 1947. Međutim, taj je model zastario i više nije zadovoljan zahtjevima sve većeg teretnog prometa. Izrađen je novi, moćniji niz VL8: osam osovina s dvotonskom jedinicom snage. U seriji je proizvod otišao 1956. godine.

Daljnji razvoj

Uz trenutnu proizvodnju lokomotiva DC, elektrana Novocherkassk električne lokomotive u 1950-ima počela je razvijati električne lokomotive AC. Prvi je bio šestosni model klase NO (VL61). Osim na voznom parku, za glavne linije proizvedeno je i nekoliko stotina industrijskih lokomotiva.

Na temelju uredskog ureda postrojenja 1958. godine, slijedilo je stvaranje znanstvenog i eksperimentalnog instituta za dizajn VELNII za projektiranje električnih lokomotiva. Od tog trenutka institut je bio odgovoran za razvoj perspektivnih modela i izradu projektne dokumentacije.

Sljedeće godine proizvodnja se dinamički razvijala. Tvrtka je 1992. godine pretvorena u OJSC Novocherkassk Electric Locomotive Plant. Tijekom proteklog razdoblja ovladala je serijska proizvodnja raznih lokomotiva: od mine za kontakt KN10 s kapacitetom od 40 kW do glavnog kapaciteta tereta od 10.000 kW. Ukupno je oko 16.000 lokomotiva od 40 vrsta srušeno s proizvodnih linija, uključujući 417 industrijskih jedinica za vuču OPE1 (proizvedeno od 1969.).

Tehnička politika tvrtke usmjerena je na diversifikaciju proizvodnje za stvaranje lokomotiva nove generacije i pružanje usluga za popravak i modernizaciju prethodno proizvedenih proizvoda.

Glavni proizvodi

Danas u tvornici elektromontaža Novocherkassk (TIN 6150040250) izrađuje se sljedeće putničko vozilo:

• EP1 (M / P) je AC električna lokomotiva s podupiranjem klase 2 i okvirnim pogonom, mikroprocesorskom kontrolom i sigurnosnim sustavom za vučna vozila;
• EP10 - dvostruka električna lokomotiva s asinkronim vučnim pogonom dizajniranim i proizvedenim u suradnji sa švicarskom tvrtkom ADtranz.

Uz putnika, nomenklaturu NEVZ predstavlja teretni lokomotivi serije ES i E5K.

Dodatne aktivnosti

Tvrtka proizvodi uvozne supstitucije proizvoda (kompleta opreme za ED4M modela ET2M i drugi), na zahtjev Demikhov i Torzhok vagonozavodov zamijeniti proizvode prethodno proizvedenih u Rigi. Od 1994. godine izvršeni su veliki popravci električnih vlakova tipa ER9.

Na željeznice i popravke, poduzeće opskrbljuje rezervne dijelove za prethodno proizvedeno vozilo svih serija. Izrađuje se oprema za rudarstvo.

Roba potrošača

Novocherkassk Electric Locomotive Plant je poznat ne samo za svoje glavne proizvode - električne lokomotive - već i za široku paletu proizvoda robe široke potrošnje:

• strojevi za pranje rublja "Rosinka";
• električne glačale serije UT, UTM, UT;
• električni grijalice "Ray";
• elektropumpa kućanskih pumpi "Malysh";
• proizvodi od plastike.

Na rubu napretka

NEVZ provodi istraživački rad s VELNII-om i aktivno surađuje s poduzećima drugih zemalja. Proizvodi biljke uspješno se natječu sa stranim kolegama. Velike nade se stavljaju na tekuću rekonstrukciju i tehničku opremljenost postrojenja koja se temelji na progresivnim tehničkim rješenjima koja pružaju racionalnije oblike organizacije proizvodnje. Tijekom tog razdoblja poboljšava se cjelokupni sustav upravljanja načinom proizvodnje uz široku primjenu najnovijih tehničkih sredstava.

Nakon provedbe mjera za tehničku re-opremu, postrojenje ima najsuvremenije opremu, savršenu tehnologiju, inovativne izolacijske i elektrotehničke materijale. Dugogodišnje iskustvo u dizajnu, vlastitu eksperimentalnu bazu, moderni strojarski alat i dobro razvijena proizvodna tehnologija omogućit će da biljka razvije i proizvede električne lokomotive visokih razina koji zadovoljavaju suvremene zahtjeve tržišta.

Novocherkassk Electric Locomotive Plant: povratna informacija

Prema mišljenju zaposlenika, NEVZ je dovoljno atraktivno mjesto za rad. Zahvaljujući pomoći Transmashholding-a, učinjeno je mnogo posla kako bi se opremili proizvodnim pogonima, zahvaljujući kojima su radni uvjeti znatno poboljšani. Uprava redovito indeksira plaću, razvijene su mjere poticanja inicijativnih radnika. Zdravlje i sport također su posvećeni pozornosti. Među nedostacima je nepotpuna iskorištenost kapaciteta. Zbog toga je 2015. godine provedeno smanjenje broja zaposlenih.