Perspektiva dugoročni zrakoplovni kompleks (PAK DA): ruski strateški bombarder - nosač raketnih brodova nove generacije

Koliko ćemo uskoro biti zadivljeni izvrsnom kreacijom naših dizajnera, a dugoročni zrakoplovni kompleks dugoročnog zrakoplovstva neće dobiti model, nego pravi obris? Njegovi prethodnici već su prikazani na MAKS-2017 u gradu Zhukovsky, iako su obećali njihov nastup u 2018. godini. Naravno, to nije očekivani zrakoplov, ali Tu-160M2 je već uvelike impresionirala publiku. Let PAK DA u obliku prvog uzorka za ispitivanje se samo očekuje se u 2020. godini, ali da se dive obris „leteće krilo” već sada može smatrati modelom, u isto vrijeme znati mišljenje stručnjaka kao što je nedavno odobren za novi set motora potiska 23 TF.

Motor

Takozvani "Proizvod 80" razvio je cijelu korporaciju, a sada je rad s skicama završen. Ovaj brojčani proizvod projekt je motora koji će nositi dugoročni zrakoplovni kompleks dugometražnog zrakoplovstva, stalnog predmeta razgovora i rasprava među široj javnosti, uglavnom iz dalekovidnih zrakoplovstva i dizajna. Međutim, pojava novog zrakoplova doslovno je sve. Vjerojatno postoji rijetki ljudi u Rusiji koji se ne očekuju nestrpljivo, kada će se pojaviti obećavajući kompleks zrakoplovstva s dugim dometom i neće slijediti tijek rada u tom smjeru.

Dakle, United Engine Corporation obavijestio je javnost da je nacrt dizajna za ovaj motor usvojen i da je dizajnerski tim počeo razvijati radnu dokumentaciju ovog izvanrednog zrakoplova. Zamjenik ministra obrane, nakon usvajanja projekta preliminarnog dizajna, obavijestio je novinare da su uvjeti pune spremnosti PAC-a lagano odloženi. Po prvi put se planira podići u zrak samo sedam do osam godina, a masovna proizvodnja započet će 2029. godine.

opis

Strateški raketni razvija KB „Tupoljev” kako bi zaštitili budućnost naše zemlje, PAK DA će imati mnoge prednosti u odnosu na sve trenutno postojeće modele vojnih zrakoplova. Morat će uzeti što više oružja i istodobno ostati nevidljiv na nebu i biti u mogućnosti koristiti apsolutno bilo koje zračne luke.

Prema karakteristikama letenja, PAK DA je zrakoplov koji je znatno bolji od bilo kojeg bombardera koji se ikada pojavio. On može dulje od drugih, na dužnosti u zraku, polijetanje i slijetanje u bilo kojem stanju, on ima najbolje opterećenje. Ali zahtjevi za brzinom leta, pa čak ni zamjenik ministra Yuri Borisov, ne smatra je tako važnim, jer oružje u zraku dobilo je nova obilježja. Ta točka njegova izvještaja doslovno je izazvala zabrinutu javnost.

O značajkama novog bombardera

Razgovor je održan u tvornici zrakoplovstva Kazan, gdje je Borisov stigao u radni posjet. Razlog za ovaj posjet divno - Kazan počeo skupljati prve ažurirani TU-160m2, koja je, prema mišljenju stručnjaka, je da djeluje kao posrednik između našeg postojećeg dugoročnog zrakoplovstva, te da će se sastojati od Pak DA (PAK DA). Na tom sastanku s radnicima postrojenja, konkretne informacije bile su izražene oko stvaranja novog bombardera.

I ovdje će se odvijati primjena nove tehnologije: naši stručnjaci naučili su kuhati titan, materijal je super jak i iznimno lagan. Trupovi svih Tu-160 su proizvedeni pomoću ove metode, koja je i dalje finalizirana. Ako ne naučimo bolje upravljati titanom, ne možemo vidjeti leteći čudovište kao dugoročni zrakoplovni kompleks dugometražnog zrakoplovstva (PAC YES).

izgled

Sama shema ovog zrakoplova - letećeg krila - nije tradicionalno za rusko zrakoplovstvo. Izvana, naš PAC DA - Američki dvostruki avion Northrop B-2 Spirit, također teški i nenametljiv strateški bombarder. Razlika je u tome što će naš "šišmiš" imati trup titana i veliku količinu plastičnih (kompozitnih) dijelova. Tako je putnički brod MS-21 stvoren, i to se vrlo dobro ispostavilo. Prvi put dizajn zrakoplova osigurava stvaranje izduženog krila, koji je izrađen od plastike - također super jak i iznimno lagan. U usporedbi s Boeingom ili Airbusom, naši rezultati su mnogo ekonomičniji.

Ali vratimo se na PAK YES. Bombaši su prethodno nedostupni aerodinamičkim mogućnostima zbog posebnog trupa. Yuri Borisov je naglasio da se u dugoročnim zrakoplovnim zahtjevima zrakoplova vrlo brzo mijenjaju. Nema potrebe za nadzvučnim brzinama koje imaju pristup prostoru blizu, jer nema potrebe proti kroz neprijateljsku odbranu. Tako Tu-160 može to učiniti i Tu-160M2 će to učiniti dobro. Ali strateško bombardiranje PAK DA će biti subsonik, neće biti u stanju razviti brzinu veću od djeteta šezdesetih godina - Tu-95.

"Nebeski sluga"

Ova vizija situacije ima objašnjenje, i sasvim je razumno. Osobito u pogledu financija. I doista: sada rakete pucaju brže, dalje, hipersound je oko biti dostignut. Zašto bi zrakoplov trebao učiniti ono što u osnovi ne mora učiniti? Štoviše, ovo opcija je tako skupo. Ruski bombaš PAK YES u operaciji bit će doslovno jedan red veličine jeftiniji od bilo kojeg nadzvučnog automobila. Nije namijenjen da prođe kroz obranu, to je zračni arsenal, koji polako biva u zračnom prostoru.

PAK YES ("Tupolev") će nositi dugoročne brodove za krstarenje - apsolutno smrtonosna zaliha. Na primjer, X-555 i X101, koji kreću od tri do pet tisuća kilometara. A postoji još jedan - najnoviji, kako kažu, superiorniji svemu onome što je bilo prije, ali o čemu su specifičnosti još uvijek tajne. U borbenom zrakoplovu pojavio se isti trend s obzirom na karakteristike brzine. Na primjer, F-22 Raptor, pete generacije borac, on posjeduje izuzetnu manevrvnost i nadzvučnu brzinu, ali nijedna od njih vjerojatno neće biti korisna jer se ne pretpostavlja u suvremenim borbenim akcijama. Nije oružje će govoriti, ali rakete, i ući neprijateljske zone zračne obrane nije potrebno.

Kada?

Kada će naš novi PAK DA šestogodišnji avion ići u industrijsku proizvodnju? Vojni odjel je siguran da neće biti tako brzo, budući da će obnovljeni Tu-160 biti isporučen u potok u svom novom izgledu. To je Tu-160M2, a zrakoplovna industrija suočava se sa zadatkom ponovnog korištenja tehnoloških pristupa i opreme kako ne bi dva puta platila za razvoj i proizvodnju. A na Tu-160m2 informacija službeno je dao na MAKS-2017: započela proizvodnja i usluge u Oružanim snagama, on će nastaviti u 2021. Radio-elektroničku opremu koja je planirana za Tu-160M2 morat će se prenijeti na strateškog bombardera PAK DA što je više moguće. Samo će tijelo i motori biti različiti. Projekt je stoga jeftiniji.

Amerikanci, u razvoju bombaša nove generacije bombardera u devedesetima, krajnji datum proizvodnje zove se 2035 godine. PAK DA počelo se razvijati u 2008. godini, a Stakhanov stope njegovog stvaranja očito neće biti. Prvo, jer takav rat nema, gdje bi to bila hitna potreba, a drugo, cijena ovog projekta je doista ogromna. Do sada se procjenjuje na trideset pet milijardi dolara. U SAD-u je potrošeno samo deset projektnog materijala, a koliko ih je potrebno uložiti u cjelini uopće nisu ni poznati. Stoga, ne žure ni s nama ni s njima. A vojska je sigurna da će do sljedećeg generiranja Bombaša otići, a naš PAK DA će biti odgođen s pojavom.

karakteristike

Veličina nove bombe bit će impresivna: masa za polijetanje u maksimumu će biti 110 tona. Na primjer, Tu-160, ovaj parametar je 275 tona, od čega je samo gorivo teži 148. raspon Pak DA, naznačeno u opisu posla, dvanaest i pol tisuća kilometara i težinu tereta i trideset tona. Ovo nije dovoljno. Tu-160 podiže četrdeset jedan ton raketa i bombi, ali B-2 Duh - samo dvadeset dva.

Glavni zapovjednik Ratne zrakoplovstva Ruske Federacije objasnio je da u ovom kompleksu zrakoplov neće biti glavni, već njegova oprema. Kompleks će nositi rakete s rasponom do sedam tisuća kilometara, koji sami odluče gdje, kada, na kojoj visini i kojoj brzini letjeti. Zrakoplov je samo sredstvo isporuke u zonu u kojoj će se održati lansiranje. Osim toga, PAK DA neće samo nositi strateške rakete, već i druga oružja - visoka preciznost, a pojedinosti o njegovim karakteristikama se ne otkrivaju.

Poznati i novi

Motori za novu bombašu razvili su u Samariji tvrtka Kuznetsov. Osnovni motor bio je NK-32, isti onaj koji je instaliran na našim strateškim bombarderima Tu-160. Poduzeća u vezi s KRET-om već razvijaju avionike za PAK YES. Prema općem sporazumu s graditeljima zrakoplova, stvorena je jedinstvena ploča. U projektnom radu sudjeluje i KRET.

Kao što je već spomenuto, tehnologije će biti primijenjene i testirane, i potpuno nove. Neki uređaji i sustavi posuđuju se najnovijim događajima koji pokazuju najveću učinkovitost i pouzdanost. Potpuno će nova biti usmjerena na plovidbu u cijelom kompleksu, komunikacijskim uređajima, sredstvima za izviđanje, kao i sredstvima elektronički rat.

Stručnjaci kažu

Američki stručnjaci uvjereni su da je nužnost novog ruskog vojnog zrakoplovstva kako bi se očuvala nuklearna dominacija. Sjedinjene Države već imaju devetnaest nevidljivih bombaških snaga B-2. I sada riječ za Rusiju - hoće li biti dvanaest PAK YES od prve eskadrile koju je naručila 2025. godine? Vojni stručnjak iz Rumunjske, Valentin Vasilecu, siguran je da će, ali je moguće da su ranije.

Nadalje, stručnjaci NATO-a raspravljali su o tehničkim karakteristikama budućeg ruskog bombardera. Oni znaju da će, najvjerojatnije, Rusija napraviti novi bombaš sličan američkom B-2 Spiritu, nevidljivom radaru. Hypersonic avioni imaju manji manevar i imaju veliku inertnost, pa će PAK motori DA sigurno imati puno napetosti, baš kao što je to učinjeno na američkim bombarderima.

pretpostavke

Dizajn Pak DA je objašnjeno u detalje od strane stručnjaka, a možda i suviše govorljiv. Glavna je ideja bila da je u tom smislu Rusija posudila koncept od svog pete generacije borca, T-50, a kokpit će biti napravljen u stilu "ljudsko-računalnog sučelja" (koncept MMI). Ovo će podići zrakoplov bez intervencije posade - automatski.

Kabina bi trebala imati digitalni instrument za letenje elektroničkog sustava s ekranom u tekućem kristalu za svaki od dva pilota, koji će osigurati funkcioniranje elektroničkog sučelja u kontroli leta. Korištenje stealth tehnologije uvodi neka ograničenja u dizajnu zrakoplova. PAK DA će letjeti noću, tako da je uloga u zraku senzora znatno povećana, a nadzvučne brzine brzina ručnog rada eliminira. Zaključak: bombaš bi možda bio dobar, ali u Rusiji to neće dobro funkcionirati (oni, naravno, ne znaju da PAK neće imati hipersoničnu brzinu).

Hoće li PAK imati prednosti?

Stručnjaci nisu sigurni da će. Trup zrakoplova s ​​posebnim premazom zahtijevat će doslovce deset puta duže da služi kao konvencionalni bombarderi. I što je najvažnije, PAK YES neće moći dobiti prednosti nad kompleksom detekcije i ciljanja zraka u zraku (AWACS).

Međutim, takve će prednosti biti. PAK YES nema ni jednu točku privitka ili mjesto bombi i raketa pod krilima, i to poništava sve učinke radara. Cijeli arsenal oružja hermetički je skriven. I na cijelom tijelu - posebnom premazu. Nemojte vidjeti njegov radar.

Osim toga, čak i naši bombarderi pete generacije imaju takozvani morski režim, a ruski piloti imaju prednost ovdje jer je njihovo iskustvo letenja na Arktiku ogromno. S tim, stručnjaci NATO-a, pomislivši na to, složili su se, prisjećajući se kako su se dva Tu-160 (strateški bombarderi) letjele trinaest sati bez napunjenosti goriva iz ruskog grada Engels u Venezuelu.