Treći most u Novosibirsku: shema kretanja duž Bugrinskog mosta

U Novosibirskima se susreću mnoge ceste: cesta, plovna i željeznička pruga. Tijekom vršnih sati opterećenje dvaju auto-mostova u središnjim četvrtima grada je golemo. Možete stajati nekoliko sati bez prometne nesreće. Ako se to dogodilo, onda to traje duže.

U tako velikoj metropoli postoji dosta cesta. A one koje su dostupne, s obiljem sjecišta sa semaforima, tramvajem, željeznicom ili jednosmjerni promet. Sve to komplicira putovanje i komplicira situaciju u prometu s velikim brojem strojeva, omogućava im akumuliranje i stvaranje ogromne zagušenja. Stoga je izgradnja Bugrinskog mosta bila nužnost koja je već neko vrijeme bila pivo.

Mostovi Novosibirsk

Bugrinsky se u Novosibirsku spominje kao treći most, ali zauvijek ostaje misterij. Zapravo, mostovi su mnogo veći.

• Sjeverni most je obilaznica nove autoceste. Dolazi u blizini sela Prokudskoye i proteže se do sela Sokur. U svojoj kombinaciji ima most preklapajući Ob i kombinira javne rute M-51 i M-53.
• Zajedničko, ili, kako se zove, listopadski most, ujedinio je dva okruga grada s različitih obala. S lijeve strane - Leninsky, listopad - s desne strane. Prvi kretanje duž mosta započeo je u jesen 1955. U to je vrijeme bilo tramvajska cesta i cesta. Trenutno je most namijenjen samo za automobile i amatere kako bi uživali u zalasku sunca. Tu su i pješačenje do plaže i parka.
• Metro most je najbliži susjed Okružnog mosta. Oni idu paralelno jedan s drugim. Ovo je jedini prekriveni željeznički most takve duljine na svijetu. Ujedinio je grane metroa na lijevoj obali "Studencheskaya", desno - "Rechnoy Vokzal".
• Most hidroelektrane prolazi kroz brodske kanale brave.
• Dimitrovski most - kasnija gradnja, spojila je istoimenu aveniju Dimitrov s desne obale s Avenijom Energetika na lijevoj obali.
• Bugrinsky - najmlađi od svih mosta. Shema kretanja duž bugrinskog mosta povezuje oblast Kirov i Oktyabrsky.
• Susjed Dimitrovski most - željeznica. Najstariji i prvi na Trans-Sibirskom autocestu kroz rijeku Ob, podignut kasno XIX stoljeće u Novo-Nikolaevsk. Sada su to načini za električne vlakove, teretne vlakove i putnički željeznički promet.
• Drugi željeznički most, ili Komsomolsky, također se nalazi u sustavu Trans-Sibirske željeznice preko Ob. Izgrađen početkom dvadesetog stoljeća.

Jedinstvenost projekta

Most Bugrinsky - ruta od ulice Bolshevistskaya do ulice Vatutina. Zapravo, to je samo mali pomak u globalnoj izgradnji jugozapadnog tranzita, koji se sada osmišljava i provodi. Tijekom izgradnje mosta, izbor nije bio proizvoljno, jer je vijeće gradskog vijeća razmotrilo nekoliko projekata.

S obzirom na geografske i geološke čimbenike: smjer rijeke Ob, podzemnih voda, na okolnu površinu, izbor je pao na nosačima mosta s gredama na plovnom dijelu kabliranje strukture.

Nema takvog mosta nigdje drugdje. Budući da je ob-luka plovna, prije svega se može uzeti u obzir činjenica da se dva mosta mogu raspršiti ispod mosta. I uspjelo se, iako je postojalo i mjesto u visini i širini.

Kao arhitektonski nalaz, konstrukcija kabelske konstrukcije bila je idealna ovdje. Omogućuje postavljanje spuštenih stropova iznad površine koje drže. To je njegova glavna prednost i najvažnija osobitost.

U tom slučaju duljina suspendiranog dostava je 380 metara. to je daleko najduža suspendirana struktura na području Rusije. Ima mrežni luk i platformu za gledanje.

Vožnja promet na Bugrinsky mosta uključuje putovanje automobilom, a za ljubitelje dugih šetnji mogu istražiti lokalnu ljepota, disati kontaminacije plina grada. Ova vrsta luka, njegov oblik podsjeća na zakrivljenog luka, često se koristi u simbolici drugih građevinskih objekata u gradu, na primjer, to se može vidjeti u poznatom operi.

Odvajanje na ulici Vatutina

Shema kretanja duž mosta Bugrinsky povezivat će lijevu obalu Novosibirsk s mostom s četiri kongresa. Kretanje duž mosta je dizajnirano prema tipu "djetelina", ima jednu usmjerenu rampu. Izgrađen pješački most za turiste da bi mogli na ulici Vatutina do skijališta doći do snježne padine Bugrinskoy Groves.

Vatutin Ulica ima tri vozna traka u svakom smjeru, jer je ulaz na most koristiti pravo stazu, koja neće utjecati na promet i ne komplicirati. Posebno zahvaljujemo dizajnerima zbog pažljivog očuvanja šume. Izrađeno je precizno rezanje po mjestu, a površine vrtnih društava u blizini nisu bile pogođene. Nakon rada za izvedbenog projekta i razvio nadležno prometnu shemu Bugrinsky most u za detaljniji prikaz fotografija i videa šume, čime sačuvati zeleni pojas.

Nakon završetka gradnje može se promatrati kako su stabla nekoliko stotina metara od strane Vatutin ulice plutala kao ravna traka. Rezane stablo nadoknadile su sadnju novih sadnica u Kirov regiji na susjedni teritorij mosta. Poseban je proračun dodijeljen u ove svrhe, a za jedno uništeno drvo bilo je zasađeno tri stabla.

Odvajanje na boljševiku

Boljševička ulica u blizini mosta se promijenila. Kolovoz je znatno proširen za kapacitet autoceste. Kretanje duž Bugrinskog mosta pruža rampu prema mostu i izlazi s desne udesno. S obje strane ceste nalaze se pješačke ploče i nekoliko autobusnih stanica.

Daljnji planovi

Guverner Novosibirsk Regija Vladimir Gorodeckog nakon rezati crvenu vrpcu Bugrinsky Bridge oduševljeno najavio daljnje planove za gradnju autocesta u gradskoj razini. Prvi i važan je istaknuo da je potrebno izgraditi drugi most preko rijeke Ob. Današnji aktivan pokret danas pada na cestu Chuysky trakta, prolazi kroz Novosibirsk i njegove obližnje točke, kao što su Iskitim i Berdsk. Prolaz ovog dijela ceste doseže oko 50 tisuća automobila dnevno. Situacija je komplicirana činjenicom da mnogi građani žive u tim područjima i svaki dan idu na posao u gradu, a navečer se vraćaju.

Izgradnja ovog zaobilaznice znatno će olakšati smjer od grada do Leninsk-Kuznetsk do spajanja s Koltsovom i Akademgorodokom.

Južno-zapadni tranzitni planovi povezuju autocestu Chui i područje Novosibirskoga iz četvrti Kirovsky, povezujući autoceste M-51 i M-52. Start će biti hrpa Tolmacheskogo Ordynskoego i smjer preko istočne obilaznice, gladak prijelaz u Gusinobrodskoe autoceste.

Most Bugrinsky će ući u sustav jugoistočne provoza. Planira se napraviti široku autocestu na tri trake u svakom smjeru. Također u zadatak stvoriti pokret čvorovima Bugrinsky most, koji će se kretati oko četiri područja grada, preko mosta na OB. Ovaj smjer će biti najduža cesta u Novosibirskoj regiji.

Planira se postaviti sljedeći most u blizini nasipa desne obale. Ona će ujediniti ulicu hipodroma s područjem rada. Vlasti planiraju napraviti plaćeni prolaz za ovaj most. Jesu li Novosibirsk spremni za ovu odluku, vrijeme će reći.