Boeing 767-200 `Transaero`: izgled salona, ​​fotografija, opis

Transaero Airlines je bio drugi najveći zračni prijevoznik u Ruskoj Federaciji. Osnovala ga je privatna osoba, stalno se natjecala s državom Aeroflot, koja je jednom, na početku svoje djelatnosti, iznajmila svoj prvi zrakoplov.

Brza devastacija, unatoč državnim potporama, obnavljanju livreja i flote zrakoplova, dovela je financijsku situaciju tvrtke u veliku depresiju. Nažalost, državne subvencije ne samo da mogu pomoći, nego i prikrivanje trgovine. Dakle, prije godinu dana, zrakoplovna tvrtka potpuno je prenijela imovinu u Aeroflot u ruke Društva Saveliev. Cijela flota je likvidirana: vratila se iznajmljivačima ili prebačena u novu zrakoplovnu liniju "Rusija", koja je otvorena na licu mjesta bankrot "Transaero". To se također dogodilo s velikim automobilima "Boeing 767-200".

Povijest Boeinga 767-200

Krajem sedamdesetih godina prošlog stoljeća zrakoplovna izgradnja napravila je vrlo dobar i veliki korak naprijed. Postojala je vrsta zrakoplova s ​​motorima nove generacije i trupom od kompozitnog materijala. Težina košuljice je znatno smanjena, što znači da je potrošnja goriva smanjena. Štoviše, kapacitet putnika se povećavao.

Zanimljiva je činjenica da su pilot kabine Boeinga 757 i 767 ujedinjene, a navigacijski sustav zamijenjen je FMS sustavom.

Prvi 767-200 objavljen je 1978. godine. Zahvaljujući novim tehnologijama u dizajnu krila, postignut je gospodarski proizvod. Većina crteža stvorena je automatiziranim dizajnom i računskim sustavom. Širokokutni monoplan dugog dometa bio je opremljen turbopropnim motorima pričvršćenima na krilo pomoću stupova. Prvih šest kopija od 767-200 ispitano je deset mjeseci.

Moderna dvosjedna ploča opremljena je najnovijim dostignućima kako bi se uklonila nepotrebna buka u putničkoj kabini. Tvornički raspored kabine zrakoplova Boeing 767-200 izgledao je kako slijedi: dva - četiri - dva mjesta u gospodarskoj klasi i dva - dva - dva u poslovnoj klasi. Minimalni kapacitet je 224 mjesta. Shema salona "Boeing 767-200" Transaero potvrđuje sličan aranžman. Ali za danas postoje nacrti charter airlines s 340 sjedala.

Kilometraža, koju ova vrsta zrakoplova može prevladati, iznosi 9400 s brzinom vožnje od 840 km / h, a maksimalni strop od 10 tisuća metara.

Izgled kabine Boeing 767-200 (Transaero)

Sve u zrakoplovnoj floti zrakoplovne tvrtke "Transaero" bile su dvije strane 767-200. Izgled kabine Boeing 767-200 prikazan je na donjoj slici. Broj EI-DBW broda ima 221 sjedala, od čega 209 sjedala pripada gospodarskoj klasi i 12 poslovnih klasi - on-board EI-CXZ broj je 230 sjedala, 214 putnika gospodarstva i 16 putnika putnika poslovne klase.

Gospodarska klasa

Transaero zrakoplov s EI-CXZ brojom Boeing 767-200 (shema gospodarske klase koja je gore navedena) ima 30 redova od 7 sjedala u jednom redu. Brojanje započinje s 21 retka na 51. mjestu.

U 21. redu bilo je najudobnijih mjesta, budući da nije bilo susjeda ispred, ali samo podjela poslovne klase. Prema shemi Boeing 767-200 (Transaero) salonu u blizini prvog ekonomskog reda, nema WC sadržaja, što znači da neće biti reda od putnika koji žele posjetiti latrine. Međutim, takva su mjesta najčešće davala putnicima s malom djecom u rukama, budući da postoji posebna pričvršćenja za uređenje dječjeg krevetića na pregradu. Zabranjeno je postavljanje ručne prtljage u noge - ne postoji mehanizam za držanje u slučaju naglog slijetanja ili naglog kočenja.

30. redak je kraj prvog salona gospodarske klase, a stolice se nalaze ovdje ispred zida srednjih toaleta, tako da se leđima ne naslanjaju. Osim toga, konstantan miris wc-a, buka i gužva u redovima.

Izgled kabine Boeing 767-200 (Transaero) pokazuje da ova modifikacija ima dva izlaza za izlaz iz krila, to su 31 i 32 reda. U 31 reda na lijevoj i desnoj strani trupa, leđa se nije odmaknula, a položaj ručne prtljage zabranjen je u nogama, kao i pod stalnim naslonjačem u 32 reda. Svi izlazi za slučaj nužde moraju biti slobodni u slučaju eventualne evakuacije. Također u tim mjestima sustav klimatizacije obično oslobađa hladan zrak. Od profesionalaca - dovoljno mjesta za noge.

49 redaka lijevo i desno na ploči bili su posve neugodni, budući da su njihovi nasloni sjedala učvršćeni uspravnim položajem zbog prisutnosti iza zidnog WC-a.

Posljednja tri reda prema shemi kabine Boeing 767-200 (Transaero) sastojala su se od samo tri sjedala u sredini, ali to su najgora mjesta u kabini jer su se nalazila između dva zahoda. I iza toga bila je kuhinja, ekstra zvuk posade i putnika u WC-u, neugodni mirisi - sve to stvara neugodne uvjete za putnike.

Poslovna klasa

Prema izgledu Boeing 767-200, najbolja mjesta se nalaze u poslovnoj klasi. Bilo je samo dva reda - 5 i 6. Međutim, peti redak još uvijek ima jedan minus, prošlo je putnike koji su uzeli mjesta B, C, E, F, put je prošao u WC.