Zrakoplov MS-21: karakteristike. Trupna ravnina MS-21: fotografija

Razvoj i proizvodnja zrakoplova civilnog zrakoplovstva u Rusiji zaostaju daleko od vodećih svjetskih zrakoplovnih zemalja. Novi poticaj obnovi nacionalne zrakoplovne znanosti može se dati samo novim projektima, čija je akutna potreba već osjetila zemlja, a provedba toga može privući sve znanstvene i proizvodne potencijale dostupne u Rusiji danas. Jedan od obećavajućih projekata je zrakoplov MS-21, čije karakteristike premašuju poznate analoge.

Perspektivni državni program

Rusko vodstvo je definiralo strateške prioritete na području domaćih civilnih zrakoplovnih konstrukcija. To uključuje zrakoplov trunk MC-21, koji je dizajniran za prijevoz 150 do 210 putnika. Proizvest će se u tri inačice: putnici kapaciteta 150, 181 i 212 mjesta.

Zapravo, MS-21 postao je program za oživljavanje ruske zrakoplovne znanosti. Prema Olegu Demchenku, generalnom direktoru korporacije Irkut, koji je glavni u provedbi projekta, MS-21 putnički avion dobio je potporu vlade i ključan je za oba klasa i Rusiju. Vjerojatno nakon toga provedba projekta serijska proizvodnja kratkometražnog i srednjeg vučnog linijera pod nazivom Yak-242.

Ciljevi i ciljevi

Novi ruski zrakoplov MS-21 razvija se kako bi zamijenio zastarjele ruske zrakoplove Tu-154, Tu-204, stranim "Boeing-737", A320 i ostalima. Kako bi podržao projekt, vlada je izdvojila više od tri milijarde dolara. U dizajnu će se koristiti i strane komponente, uključujući i elektrane, broj jedinica i sklopova. Početak njegovog isporuka u svjetsko tržište glavni zrakoplov je planiran za 2016.-2017.

Danas je udio Rusije na svjetskom tržištu u smislu gradnje civilnih zrakoplova u rasponu od samo 1-3%. Vlada je postavila zadatak u 2015. godini da poveća taj udio na 5%, a 2025. do 10%. U rješavanju tako ambiciozne zadaće, što zapravo znači povratak Rusije na globalno tržište komercijalnih zrakoplova, značajnu ulogu igra MS-21 zrakoplov.

karakteristike

Razvijaju se tri glavne izmjene, koje će se razlikovati, uglavnom po broju sjedala (i odgovarajuće dimenzijama) i elektranama (za izbor: Perm PD14 ili American Pratt Whitney obitelj PW). Stariji model MC-21-400 dobit će drugačiju strukturu krila, što može dovesti do vidljivog porasta cijene.

Poslovni plan

MC-21 zrakoplova, karakteristike koje će odgovarati najboljim analoga, pa čak i premašiti ih u njihova dimenzija pada na klasi jednog prolaza mainline zrakoplova s ​​jednim prolazima, koji zauzima 56% svjetskog tržišta za civilno zrakoplovstvo. Natjecanje u ovoj niši je vrlo teška. Projekt, kojeg provode Irkut Corporation i OKB im. Yakovlev, s velikim sudjelovanjem domaćih tvrtki, planira se iznimno konkurentnim.

Optimizam kreatora temelji se na činjenici da će proizvodnja modela biti provedena korištenjem potpuno novih tehnologija i strukturnih materijala. Također, ulog se izrađuje na dizajnu MS-21 - fotografija zrakoplova privlači pažnju glatkom linijom, gracioznim oblikom i modernim ukrasom.

Prema izračunima, volumen prodaje MS-21 obitelji zrakoplova na svim tržištima premašit će 700 jedinica. Pod povoljnim uvjetima, ukupni volumen proizvodnje ovog tipa zrakoplova premašit će 1000 jedinica, a godišnji volumen proizvodnje može iznositi 90-100 automobila. Pretpostavlja se da će serijski model izaći trećinu jeftinijim od analoga, učinkovitost potrošnje goriva će se poboljšati za 15%. I u tehnički plan vodit će zrakoplov MS-21: karakteristike 5-7% nadmašit će strane konkurente ove klase.

marketing

United Aircraft Corporation aktivno radi na marketinškim pitanjima. Brojni inozemni partneri pozvani su na provedbu ovog ambicioznog projekta. Na posljednjem pariškom međunarodnom zrakoplovnom sajmu u Le Bourgetu, MC-21 obitelj se usredotočila na stalak za hrast. Fotografije zrakoplova objavile su vodeće svjetske publikacije kao model modernog, udobnog i estetski privlačnog aviona. U MAKS salonu program MS-21 privukao je pozornost stručnjaka i vodećih tvrtki koje planiraju sudjelovati u njegovoj provedbi.

Prednosti projekta

• MS-21 je nova obitelj srednjeg letačkog zrakoplova za rusko i svjetsko tržište.
• Nova razina učinkovitosti i udobnosti u klasi zrakoplova s ​​jednim prolazom.
• Napredne tehnologije iz područja aerodinamike, materijala, motora i zrakoplovstva stvaraju međunarodni tim vodećih poduzeća.
• Centralizirano upravljanje programom provodi se od razvoja zrakoplova i proizvodnje do marketinga i prodaje.
• Organizira se poslije-prodajni servis.

Proizvodna tehnologija

Glavni zrakoplov MC-21 razvijen je od strane tvornice Irkut Corporation (Irkutsk). Radionice su opremljene suvremenom opremom. Poduzeće je ovladalo ključnim tehnologijama i kompetencijama proizvodnje MS-21. Kao automatska završna linija za montažu koristit će se sustav Durr Systems. Već su naručene 13 montažnih postaja. Serijske tehnologije koriste se u proizvodnji eksperimentalnih zrakoplova. Osnovne kompetencije:

• Proizvodnja cjevovoda.
• Izrada vrata.
• Proizvodnja panela trupa i drugih dijelova.

Razvijen je kompleks tehničkih pomagala za osposobljavanje posada. To uključuje računalne klase i simulatore (puni let, proceduralna, cijela linija simulatora za trening hitne službe spašavanja, kao i postupci održavanja simulatora).

zaključak

Prema vladinim planovima prvu ravninu trebao bi letjeti u nebo 2016. godine. Do 2017-2018, proizvođači zrakoplova očekuju da će uspostaviti serijsku proizvodnju svih modifikacija. MC-21 (u seriji Yak-242) trebao bi postati probojni projekt osmišljen za podizanje ruske konstrukcije zrakoplova na nove visine.