Putnički zrakoplov Boeing 757-200

Službeno razvoj aviona Boeing 757 započeo je u kolovozu 1978. godine. Zrakoplova Boeinga

Model aviona za 160 mjesta Boeing 757-100 nije dobio daljnji razvoj, pa je tvrtka počela razvijati nove zrakoplove. Kao motori koristili su se motori poput JT10D-4 i RB211-535. U prvoj varijanti certificirano je model aviona s masom za uzlijetanje do 99,8 tona, koji je potom povećan na 115,6 tona tijekom nadogradnje. Najnoviji modeli bili su opremljeni snažnim turbojet motori dva kruga.

Glavna značajka Boeing 757 bila je simultano razvijanje modela 767 širokog vlakna, koji se također smatrao vrlo ekonomičnim modelom novog zrakoplova. Boeing je koristio jedan zračni i elektronički sustav, kao i zajedničku kabinu za posadu.

Danas se takav tip zrakoplova smatra najboljim projektom tvrtke i široko se koristi velikim brojem prijevoznika. Proizvodnja Boeing 757-200 završena je 2004. godine. Ukupno je proizvedeno 1050 modela ove vrste zrakoplova. Pri izradi dizajna korištene su napredne tehnologije koje se uglavnom koriste za učinkovitu potrošnju goriva, stvarajući nisku razinu buke i pružajući veću udobnost i visoke performanse obilježja opreme.

Boeing 757-200 je u pogonu od 1983. godine i dalje biti operiran od strane mnogih zrakoplovnih tvrtki, a trenutno je na rutama s udaljenosti od 3000-7000 km. U usporedbi s sličnim modelima zrakoplov se proizvodi s povećanim brojem putničkih sjedala. Boeing 757-200, čija fotografija vam omogućuje da vidite kabinu zrakoplova, razlikuje se po svojoj sigurnosti i udobnim uvjetima za putnike. Zrakoplov ima kapacitet veći od 200 ljudi i koristi se uglavnom na prometnim zračnim rutama. Maksimalna brzina putnika je 860 km / h s maksimalnim brojem putnika do 228 putnika.

Zračni brod Boeing 757-200, raspored interijera što ovisi o odabranom rasporedu, ima u putničkom odjeljku od 186 do 279 sjedala. U putničkom odjeljku postoje odjeli dviju klasa: poslovna klasa i gospodarstvo. U poslovnoj se klasi može smjestiti do dvadeset sjedala s preklopnim leđima.

Dizajn zrakoplova temelji se na jednostrukoj shemi s dva motora postavljena na stupove ispod krila. Trup Boeing 757-200 napravljen je prema polu-monokusnoj shemi. Podvozje zrakoplova Temelji se na tri stupa, a glavni su stražnji stupovi. Osim modifikacije putnika, proizvedena je verzija tereta 757-200PF. Ovaj model obavlja prijevoz robe do 38 tona. Zrakoplov ovog tipa razlikuje se od karakteristične osobine, što je prisutnost bočnih vrata.

Zračne luke Boeing 757 upravljaju uglavnom američkim tvrtkama, od kojih su najveći American Airlines i Delta Airlines.