Najveći zrakoplov na svijetu - udobnost i učinkovitost

Konkurentski duh nikad neće napustiti čovječanstvo. U bilo kojoj sferi života ljudi pokušavaju nadmašiti dosadašnja postignuća, postati prvi, osvojiti pijedestal. Ni jedna iznimka - i konstrukcija zrakoplova. Naslov "najveći zrakoplov na svijetu" jedan je od ciljeva koje nije motiviralo niti jedan proizvođač zrakoplova. Danas ovo časno mjesto među putničkim zrakoplovima zauzima razvoj europskih zrakoplovnih graditelja - Airbus A380.Njegov razvoj trajao je više od deset godina, ali rad dizajnerima zrakoplova nije bio izgubljen, najveći zrakoplov je također jedna od najisplativijih, potrošnja goriva - 3 litre na 100 kilometara po putniku. To je zbog svoje male specifične mase zbog primjene kompozitni materijali

Najveći zrakoplov na svijetu, koji se koristi za prijevoz putnika, veličine je impresivan: dužina zrakoplova - 73 metara, visina - 24 metara, raspon krila od po diva - 79,8 m Košuljica se sastoji od dvije palube .. Donji je namijenjen putnicima ekonomske klase, a gornji je za poslovne putnike i prvu klase. Posada broda je 27 ljudi za sedam sati leta i 30 ljudi za 14-satni let.

Zbog ogromne veličine Airbus A380 može samo vrlo najveće zračne luke na svijetu, au našoj zemlji samo dva - Domodedovo i Novosibirsk Tolmachevo. Raspon non-stop leta je 15,2 tisuća kilometara. U jednom trenutku najveći putnički zrakoplov može nositi sa 525 do 853 putnika, ovisno o udobnosti smještaja u kabini. A u smislu udobnosti u njemu puno je učinjeno. Ostakljenik nudi dvije barove, 15 WC soba, dvije tuš kabine za prve klase putnika. Fotelje se mogu pretvoriti u vodoravne krevete, mogu se masirati. Osim toga, sva mjesta najveći zrakoplov na svijetu ponuditi hladnjak za piće, multimedijski sustav s 17 „ekranom, satelitskim pristupom. Za pregled okolice bilo putnika mogu dobiti na slike na ekranu, emitiran od vanjskih video kamera montirana na najveći zrakoplov na svijetu.

Prvi let Airbus A380 izvedena je 2005., au siječnju 2006. brod je već transatlantskim letom. Komercijalna upotreba ovog zrakoplova započela je u listopadu 2007. nakon što je prolazila niz testova prihvatljivosti. Kako bi nadoknadio sva sredstva potrošena od 1994. godine na razvoj linijskog broda, proizvođač zrakoplova - zabrinutost "Airbus S.A.S." - bit će potrebno prodati najmanje 420 zrakoplova. Međutim, kako neki stručnjaci procjenjuju, broj putničkih zrakoplova koji se prodaju kako bi se nadoknadio potrošeno 12 milijardi eura trebalo bi biti više.

Osim osnovnih A380-800 izmjenama oranje zračni prostor danas planira objaviti još 5 preinake zrakoplova: A380-900 dužinu od 79,4 m (će biti predstavljen na svijetu u 2015. godini) - A380-1000, koji će biti dužina zrakoplova (87 m) mogu nositi više od 1.000 putnika u isto vrijeme, (A380-800F - tereta modifikacija) - A380-800ER - zrakoplov s produljenim raspon A380-700 poleta- odbacivanje opcije (67,9 m).