Zrakoplov IL-96

Ovaj je zrakoplov dizajniran i sastavljen u Rusiji prema shemama S.V. Ilyushin. Prvi let je napravio 1988. godine. To je bio drugi zrakoplov širokog zrakoplovnog zrakoplovstva nakon IL-86.

IL-96 je dizajniran za prijevoz putnika, pošte, tereta, prtljage na glavnim linijama zraka, duljine do 11 tisuća kilometara. Ovaj zrakoplov je velika brzina širokog tijela zrakoplova, koji je namijenjen za srednje dugo i dugo-vući zračni prijevoz.

IL-96 je dizajniran u kasnim osamdesetima. Puno u svom dizajnu i dizajnu naslijedio je od svog prethodnika - IL-86. No, u to je vrijeme bio sastavljen na inovativnu shemu, au dizajnu i montaži korišteni su temeljni novi materijali. Četiri motora s dva kruga ugrađuju se na krilima. Kokpit je opremljen najnovijom tehnologijom. Svi navigacijski uređaji prikazani su na zasebnim zaslonima kako bi piloti mogli olakšati upravljanje zrakoplovom u teškom vremenu za letove.

Bio je to jedan od prvi zrakoplovi, u kojem su počeli koristiti poseban automatski sustav upravljanja. Oprema u kabini je vrlo kompaktna, bez nedostataka. Kasniji modeli su još pouzdani i prikladni za letove u lošim vremenskim uvjetima, tzv. Trupa.

Valja napomenuti da je Državna nagrada Ruske Federacije dodijeljena za stvaranje IL-96 i njegovo stavljanje u redoviti rad skupina zaposlenika OJSC "IL".

krstarenje brzina aviona je 900 km / h. Izračunava se za područje leta do 12100 km. Najveća težina polijetanja je 240 tisuća kilograma.

Proizvođači tvrde da je oko IL-96 pregleda u tvrtki dobio samo pozitivan. Zbog neispravnog dizajna ili neispravnog rada instrumenata u kabini nikada nije bilo hitnih slučajeva.

Opseg krila zrakoplova IL-96 - se dobije 60.1 m, duljina zrakoplova - 55.35 m, njegova visina - 17.57 m Broj mjesta za posadu -, 2, putnici u kabini 3 razreda - 235, 2 klase - 262, kao i u ekonomskom klasa - 300.

To je miran zrakoplov s ugodno vanjskim salonom, raspršenim rasvjetom. Polijetanje i slijetanje su mekani. Zrakoplov je opremljen svim potrebnim komunikacijskim i sigurnosnim sustavima koji osiguravaju neprekinuti rad tijekom leta bilo koje složenosti.

Svi sustavi IL-96 izrađeni su uzimajući u obzir moguće situacije neuspjeha agregata iz raznih razloga, uključujući proizvodne brakove. Četverostrukost redundancije hidrauličkog sustava obavlja se tako da jedan neuspjeh ne može uzrokovati kočnice ne uspiju svi kotači na policama šasije. avion i danas zadovoljava sve sigurnosne zahtjeve. Bio je ovjeren iu SAD-u, a ta činjenica govori za sebe.

IL-96 svojim putnicima nudi modernu razinu udobnosti, ispunjava međunarodne standarde zaštite okoliša, može se upravljati u svim regijama i regijama svijeta. Pouzdanost sustava i uvođenje održavanja "po državi" omogućuje smanjenje troškova rada tijekom rada ovog zrakoplova.