Zašto disk kočnice na biciklu vrište, što da radim?

Vjerojatno je svaki biciklist suočen s trenucima kada je iritantno prugast disk kočnice

Zašto bacati disk kočnice na bicikl?

Uzrok buke koji uzrokuje nelagodu tijekom kočenja obično je skriven u pogrešnom brušenju zrakoplova. Osim toga, problem može biti dopunjen onečišćenjem površine u vlažnim vremenskim uvjetima.

Ako disk kočnice na biciklu, koji je upravo izašao iz trgovine sportskih robe, nemojte je odmah vratiti. Da bi se zarađivao punom snagom, sustav mora proći kroz lupanje sve dok se na rotoru ne formira abrazivni sloj.

škripa disk kočnice na biciklu kod kočenja iu onim slučajevima kada je teksturirana površina, koja je potrebna za učinkovito kočenje, nepravilno nastala tijekom vožnje. U ovom slučaju, cipela se ne može pouzdano spojiti s rotorom, odskakanjem i stvaranjem propusta.

Disk kočnice na leđima bicikla kada se postavljaju jame i neravne staze na njihovoj površini. Dakle, sustav koji je odgovoran za pravovremeno zatvaranje vozila s dva kotača, pretvara se u neku vrstu zapisa, prilagođavajući se neugodnoj skupe.

prevencija

Često se diskovi na biciklu pritište nakon zamjene starog sustava s novim. Kako bi se uklonio učinak, dovoljno je ubrzati pri srednjoj brzini, a zatim nekoliko puta za kočenje.

Neiskusni biciklisti nakon kupnje novog „Iron Horse” pokušava ga iskoristiti na prvi nježno, pažljivo prolaze brda i samo malo prihvatyvaya kočnicu na zavojima. Često, takve radnje dovode do formiranja neravnomjernog uzorka teksture na diskovima.

Ako disk kočnice na prstenu bicikla, potrebno je obratiti pozornost na njihovo podmazivanje. U tu svrhu preporučuje se korištenje posebnog podmazivača. Kada koristite kemijski sprej, dugo ćete izdržati neugodno zvukove dok se sustav ne vrati u normalu. Dodatno, tijekom primjene aerosolnog maziva, vjerojatno će biti kontaminirani drugi funkcionalni elementi i površine, nakon čega nastaje stabilan sloj prašine.

Što se tiče prevencije, vrijedi obratiti pozornost na brojne preporuke:

1. Potrebno je čistiti bicikl, obaviti čišćenje kočionog sustava nakon svakog putovanja u vlažnim vremenskim uvjetima. Da biste to učinili, dovoljno je koristiti otapalo, bijeli alkohol ili benzin. Značenje takvih akcija je povećanje područja kontakta i povećanje sile trenja.
2. Obavite redovito planirano čišćenje jastučića. To možete učiniti mehanički tako da pažljivo ostružete prljavštinu nožem ili istim brusnim papirom.

Kako ukloniti ogrebotine na kočnicama? Alati i materijali

Da biste riješili problem, možda će vam trebati takvi uređaji:

• Tehničke napitke.
• Tekućina za čišćenje sustavi kočenja bicikla.
• Zrna papira fine granularnosti.
• Zaštitne rukavice i naočale.
• Set ključeva i odvijača.

Podrobna uputa

Kad vrijesi stražnja disk kočnica na biciklu, trebate učiniti sljedeće:

1. Skinite kočione pločice uklanjanjem zatika za zabravljivanje.
2. Uklonite kočni kočni čep s kotača.
3. Očistite disk posebnom tekućinom, a zatim obrišite tehničke naprave.
4. Lagano samljeti čist disk s finim zrnima brusnim papirom, ravnomjerno uklanjajući gornji sloj u kružnim pokretima. Kao rezultat, kontaktne površine sustava disk kočnica trebale bi postati što je moguće ravnije.
5. Nakon postizanja željenog rezultata temeljito obrišite disk čistim komadom vlažnog materijala ili koristite iste napitke.

Kočnice se obrađuju na isti način. Sve stavke kočioni sustav suhom i stati na čistom mjestu. Zatim je rotor montiran natrag na kotač. Preporuča se izvršiti rad rukavicama.

Nakon ugradnje kočionih pločica, držač za zaključavanje vraća se u prvobitni položaj i sustav je spreman za rad. Zaključno, kako bi se kočnice vratile u normalu, potrebno je nekoliko puta voziti na biciklu, ubrzavajući brzinom od oko 20 km / h, a zatim naglo zaustavljanjem.

Kako kočiti pravilno?

Kako bi se osiguralo pravodobno zaustavljanje, potrebno je izvršiti učinkovito podešavanje stražnjih i prednjih disk kočnica. Nije potrebno oslabiti prednji sustav, bojeći se udar tijekom kočenja. Potrebno je samo naučiti kako ispravno koristiti zaustavljanje, što se može obaviti obavljanjem manevara pri različitim brzinama.

Što se tiče stražnje kočnice, preporučljivo je koristiti ga na oštrim zavojima, jer je okretanje upravljača i ulaska u sedlo vrlo teško, oslanjajući se na prednji sustav.

Nemojte istodobno pričvrstiti stražnje i prednje kočnice. Za početak, morate pokušati naučiti kako zaustaviti malu brzinu, postupno povećavati. Samo na taj način možete odrediti optimalni pritisak na ručici, ovisno o situaciji.

Učenje na siguran način kočenja trzaja omogućuje zamjensku uporabu stražnjih i prednjih sustava. Osjećajući klizanje jednog kotača, nužno je zaustaviti drugi zaustavljanje. Nikada ne vrijedi skočiti s bicikla ili staviti noge naprijed, pokušavajući povećati prianjanje na površini.

zaključak

Nakon razmatranja glavnih razloga zbog kojih postoji neugodna ogrebotina pri kočenju, postaje mnogo lakše riješiti problem. Izvršavanje gore navedenih radnji u točnim redoslijedom omogućuje vam da se disk kočnice odmiču od neugodnih cekanja, zvijezda, cekanja i drugih neugodnih zvukova. Pravilno funkcioniranje sustava, čuvanje i čuvanje periodičnog preventivnog održavanja omogućuje vam da osigurate vlastitu sigurnost i uživate u vožnji u svim uvjetima.