Motori bez goriva: pregled, načelo rada. Motor na magnetima

Mogućnost dobivanja besplatne energije za mnoge znanstvenike na svijetu jedna je od kamen spoticanja. Do sada je takva energija dobivena alternativnom energijom. Prirodna energija pretvara se alternativnim izvorima energije u poznatu toplinu i električnu energiju za ljude. Istodobno, takvi izvori imaju veliki nedostatak - ovisnost o vremenskim uvjetima. Takvi nedostaci su lišeni motora bez goriva, odnosno Moskvinovog motora.

Motor Moskvine

Moskvinov motor bez goriva je mehanički uređaj koji pretvara energiju vanjske konzervativne sile u kinetičku energiju koja okreće radnu osovinu, bez trošenja električne energije ili bilo koje vrste goriva. Takvi uređaji zapravo su vječni motori, radeći na neodređeno vrijeme sve dok se sila primjenjuje na poluge, a dijelovi se ne troše tijekom pretvorbe besplatne energije. U procesu motora bez goriva nastaje slobodna energija, čija potrošnja je povezana s generatorom je pravna.

Novi motori bez goriva su univerzalni i ekološki prihvatljivi pogoni za različite mehanizme i uređaje koji rade bez štetnih emisija u okoliš i atmosferu.

Izum motora bez goriva u Kini spodviglo znanstvenici skeptici provesti ispitivanje o zaslugama. Unatoč činjenici da mnogi slični patentirani izumi sumnjaju zbog činjenice da njihova izvedba nije provjerena iz određenih razloga, model motora goriva u potpunosti je operativan. Uzorak uređaja omogućio je dobivanje slobodne energije.

Motor bez goriva na magnetima

Rad različitih poduzeća i opreme, kao i svakodnevni život suvremenog čovjeka ovisi o dostupnosti električne energije. Inovativna tehnologija omogućuje gotovo potpuno odustajanje od korištenja takve energije i uklanjanje vezanja na određeno mjesto. Jedna od takvih tehnologija omogućila je stvaranje gorivog motora na stalnim magnetima.

Načelo rada magnetskog generatora

Vječni motori podijeljeni su u dvije kategorije: prvi i drugi red. Prvom tipu podrazumijeva se oprema koja može generirati energiju iz struje zraka. Motori drugog reda zahtijevaju opskrbu prirodnom energijom - vodom, sunčevim zrakama ili vjetrom - koji se pretvara u električnu struju. Unatoč postojećim fizikalnim zakonima, znanstvenici su uspjeli stvoriti vječni motor za gorivo u Kini, koji funkcionira na štetu energije koju proizvodi magnetsko polje.

Vrste magnetskih motora

Trenutno se izdvaja nekoliko vrsta magnetskih motora, od kojih svaka zahtijeva magnetsko polje. Jedina razlika između njih je dizajn i načelo rada. Motori na magnetima ne mogu postojati zauvijek, jer svi magneti gube svojstva nakon nekoliko stotina godina.

Najjednostavniji model je Lorentzov motor koji se može sastaviti kod kuće. Karakterizira ga svojstvo antigravita. Motor je izgrađen na dva diska s različitim nabojima, koji su spojeni preko izvora napajanja. Instalirajte je u polukuglastom zaslonu koji se počinje okretati. Takav supravodič omogućuje lako i brzo kreiranje magnetskog polja.

Složeniji dizajn je magnetski motor Searl.

Asinkroni magnetski motor

Stvoritelj asinkronog magnetskog motora bio je Tesla. Njegov rad je izgrađen na rotirajućem magnetskom polju, koje vam omogućuje pretvaranje rezultirajućeg toka energije u električnu struju. Na maksimalnoj visini pričvršćena je izolirana metalna ploča. Analogna ploča sahranjuje u sloj tla do znatne dubine. Preko kondenzatora prolazi žica koja s jedne strane prolazi kroz ploču, a s druge strane - pričvršćena je na njenu podnožju i spojena na kondenzator s druge strane. U ovom dizajnu, kondenzator služi kao rezervoar u kojem se akumuliraju negativne energije.

Lazarevov motor

Jedino što radi danas je VD2 snažan okretni prsten - motor stvoren od Lazareva. Izum znanstvenika se razlikuje u jednostavnom dizajnu, tako da se može prikupiti kod kuće pomoću improviziranih sredstava. Prema shemi motora bez goriva kontejner koji se koristi za izradu je podijeljen na dva jednaka dijela pomoću posebne pregrade - keramičkog diska, na koji je cijev povezana. Unutar spremnika mora postojati tekućina - benzin ili obična voda. Rad električnih generatora ovog tipa temelji se na prijelazu tekućine u donju zonu rezervoara kroz pregradu i njegovog postupnog unosa prema gore. Kretanje rješenja vrši se bez utjecaja okoliša. Obavezno stanje konstrukcije - ispod tekućine za kapanje mora se postaviti mali kotač. Ta je tehnologija stvorila osnovu za najjednostavniji model elektromotora na magnetima. Dizajn ovog motora podrazumijeva prisustvo kotača za kapaljke s malim magnetima koji su pričvršćeni na oštrice. Magnetsko polje događa se samo ako se tekućina pomiče velikom brzinom kotača.

Motora Shkondina

Značajan korak u razvoju tehnologije bio je stvaranje linearnog motora Shkondin. Njegov dizajn je kotač u kotaču, koji se naširoko koristi u transportnoj industriji. Načelo sustava temelji se na apsolutnom odbijanju. Takav motor na neodimijskim magnetima može se ugraditi u bilo koji automobil.

Perendeve motor

Alternativni motor visoke kvalitete stvorio je Perendeve i bio je uređaj koji su samo magneti koristili za proizvodnju energije. Dizajn ovog motora uključuje statičke i dinamičke kotače, na kojima se montiraju magneti. Unutarnji krug rotira kontinuirano zbog slobodne sile koja se odbacuje. S tim u vezi, motor bez goriva na magnetima ove vrste smatra se najprofitabilnijim u radu.

Stvaranje magnetskog motora kod kuće

Magnetski generator može se sastaviti kod kuće. Kako bi je stvorili, spojene su tri osovine, međusobno spojene. Osovina smještena u sredini mora se okrenuti prema drugom mjestu okomito. Na sredinu osovine fiksiran je poseban lucitni disk promjera četiri inča. Na druge osovine su pričvršćene slične diskove manjeg promjera. Postavljeni su magneti: osam u sredini i četiri na svakoj strani. Temelj dizajna može napraviti aluminijsku šipku koja ubrzava motor.

Prednosti magnetskih motora

Glavne prednosti takvih izvedbi uključuju sljedeće:

1. Ušteda goriva.
2. Potpuno samostalni rad i nema potrebe za izvorom napajanja.
3. Može se koristiti bilo gdje.
4. Visoka izlazna snaga.
5. Upotreba gravitacijskih motora do njihovog potpunog trošenja i suzbijanja s konstantnim dobivanjem maksimalne količine energije.

Nedostaci motora

Unatoč prednostima, generatori bez goriva imaju svoje nedostatke:

1. Uz dugi boravak kod pokretnog motora, osoba može primijetiti pogoršanje dobrobiti.
2. Za rad mnogih modela, uključujući kineski motor, potrebni su posebni uvjeti.
3. Ponekad je teško povezati spremni motor.
4. Visok trošak kineskih motora bez goriva.

Motor Alekseenko

Patent za Alekseenkoov motor bez goriva dobio je 1999. godine ruskom Agencijom za žigove i patente. Za rad motor ne zahtijeva gorivo - ni ulje niti plin. Temelji se na radu generatora energija magnetskog polja stvorena od permanentnih magneta. Obični kilogramski magnet sposoban je privući i odbiti oko 50-100 kilograma mase, dok analogni oksidni barij može utjecati na pet tisuća kilograma mase. Izumitelj magneta goriva primjećuje da tako snažni magneti nisu potrebni za stvaranje generatora. Uobičajeni su najbolji: jedan do jedan ili jedan do pedeset. Magneti te snage su dovoljni za pokretanje motora pri 20 tisuća okr / min. Predajnik će ugasiti energiju. Na njoj su stalni magneti, čija energija pokreće motor. Zbog vlastitog magnetskog polja, rotor odbija od statora i dolazi u pokret, koji se postupno ubrzava zbog djelovanja magnetskog polja statora. Ovo načelo djelovanja omogućuje vam razvijanje ogromne moći. Analogni Alekseenko motor može se koristiti, na primjer, u stroju za pranje rublja, pri čemu će njegova rotacija biti osigurana malim magnetima.

Osnivači generatora bez goriva

Posebna oprema za automobile koji omogućuju strojevima da se kreću samo na vodi bez upotrebe aditiva ugljikovodika. Takvi prefiks sada su opremljeni s mnogim ruskim automobilima. Korištenje takve opreme omogućava vozačima uštedu na benzinu i smanjenje količine štetnih emisija u atmosferu. Da bi stvorio prefiks, Bakaev je trebao otkriti novu vrstu podjele, koja je korištena u njegovom izumu.

Bolotov - znanstvenik 20. stoljeća - razvio je automobilski motor koji zahtijeva doslovno jednu kapljicu goriva za početak. Dizajn takvog motora ne podrazumijeva cilindre, radilicu i ostale dijelove trljanja - oni se zamjenjuju s dva diska na ležajima s malim razmakom između njih. Gorivo je obični zrak, koji se podijelio u dušik i kisik pri velikoj brzini. Dušik pod utjecajem temperature u 90^okoC gori u kisiku, što motoru omogućuje da razviju snagu od 300 konjskih snaga. Ruski znanstvenici, pored sheme motora goriva, razvili su i predložili izmjene mnogim drugim motorima, koji zahtijevaju fundamentalno nove izvore energije, na primjer, energiju vakuuma.

Znanstvenici kažu kako je stvaranje generatora goriva nemoguće

Novi razvoj inovativnih motora gorivo bez dobiti izvorni naziv i postao obećanje revolucionarnih perspektiva u budućnosti. Stvoritelji generatora prijavili su prve uspjehe u ranoj fazi ispitivanja. Unatoč tome, u znanstvenoj zajednici i dalje je skeptičan prema ideji bez goriva motora, a mnogi znanstvenici su izrazili svoje sumnje na ovaj rezultat. Jedan od glavnih protivnika i skeptika je znanstvenik sa Sveučilišta u Kaliforniji, fizičar i matematičar Phil Plate.

Znanstvenici iz suparničkih tabora su mišljenja da je sam koncept motor koji ne zahtijeva gorivo za rad, suprotno klasičnim zakonima fizike. Odnos snaga u motoru mora se održavati cijelo vrijeme, koji stvara potisak unutra, a prema zakonu gibanja, to je nemoguće bez korištenja goriva. Phil Plate je u više navrata istaknuo da je u cilju obavljanja razgovora o uspostavi takvog generatora bi zanijekati cijeli zakon očuvanja količine gibanja, to nije realno učiniti. Jednostavno rečeno, stvaranje fuelless motor zahtijeva revolucionarni proboj u bazičnoj znanosti i razini modernih tehnologija ne ostavlja priliku kako bi se osiguralo da je sam koncept generatora tipa smatra ozbiljno.

Slično mišljenje sugerira opća situacija u vezi s ovim tipom motora. Radni model generatora trenutno ne postoji, a teorijski izračuni i karakteristike eksperimentalnog uređaja ne sadrže nikakve značajne informacije. Mjerenja su pokazala da je potisak oko 16 milijuna nylona. U sljedećim mjerenjima ovaj je pokazatelj povećao na 50 milijuna nylona.

Briton Roger Shoer 2003. godine predstavio je eksperimentalni model motora EmDrive bez goriva, čiji je programer bio. Za stvaranje mikrovalova, generator je zahtijevao električnu energiju proizvedenu korištenjem solarne energije. Ovaj razvoj je ponovno potaknuo razgovor o vječnom motoru u znanstvenoj zajednici.

Razvoj znanstvenika bio je nejasno ocijenjen u NASA-i. Stručnjaci su zabilježili jedinstvenost, inovativnost i originalnost dizajna motora, ali istovremeno tvrde da je postizanje značajnih rezultata i učinkovitog rada moguć samo ako se generator koristi kvantnim vakuumom.