Najveći tenk u povijesti

Dugi niz godina, spremnici su smatrani strojevima koji se ne mogu učinkovito integrirati u borbenu situaciju. Međutim, s izbijanjem Prvog svjetskog rata, mišljenje vodećih stratega promijenilo se. Najveći tenkovi u to doba bili su prekrasan pogled: nekoliko kule i gnijezda strojnica na cijelom rubu spremnika. Glavni zadatak stroja bio je probiti obrambene strukture neprijatelja, a za tu svrhu stvorene su superteške strojeve o kojima ćemo pričati.

Teški spremnici

Kako bi ušli u elitni klub najvećih tenkova, bilo je potrebno imati masu veću od 80 tona. Oni su bili namijenjeni polaganom proboju duboko u neprijateljsku obranu. Dizajneri - Utopisti su usrdno usvojili stvaranje takvih tenkova, a nisu uzeli u obzir sporost i sporost takvih strojeva.

Za neprijatelja nije bilo teško pogoditi veliki "traktor" ili joj se približiti, pokazujući zastrašujuće znakove članovima posade. Prema dizajnerima, ovaj spremnik trebao bi biti neranjiv. Što je teoretski moguće, ali metalni troškovi za konstrukciju spremnika bili bi neobično veliki. A u masovnoj proizvodnji ova tehnika nije bila dobra.

Povijest razvoja

Važno je napomenuti da su tijekom Prvog svjetskog rata vojni stožer dobio prijedloge projektiranja običnih građana Ruskog Carstva. Gotovo su svi bili uzeti u obzir, ali nije prihvaćena niti jedna prijava. Opet, sve zbog utopizma ideja.

Samouki inženjer predložio je stvaranje spremnika koji je nalikovao na ogroman kruh. Prema njegovoj ideji, morao je doslovno proždrijeti neprijatelja u prljavštini i uspoređivati ​​ga s tlom. Ali njegova ideja je napuštena zbog nejasnoće, kako se njime upravlja i transporta od mjesta do mjesta.

U povijesti najvećih tenkova na svijetu, samo su neke stvorene. Ostatak je ostao kao prototip, koji nikada neće biti stvoren. Razvoj super-teške izveden je sve do šezdesetih godina prošlog stoljeća.

Osnovni koncepti strukture

U jednom trenutku, bili su zakovani s puno pogleda, superteški tenkovi su se nadali za više od jednog vojnog lidera. Konstruktor je vjerovao da bi povećanjem mase i veličine spremnika moglo biti priključeno više oklopnih vozila. I kao rezultat, to će osigurati veću sigurnost stroju.

I zbog zaštite, morao je postati nekakav probojni stroj koji sve nadmašuje na svom putu. Međutim, u praksi, sve je izgledalo drugačije. Najveći spremnik stavljen je skupe opreme, što je uvelike povećalo cijenu i težinu stroja.

Veliki spremnici

Kao što je navedeno, njihova je glavna zadaća razbiti barijere neprijatelja. Međutim, nijedan superteški automobil nije vidio bojno polje. Najveći spremnik na svijetu Maus je objavljen u duplikatu. I nije imao vremena za borbu, Adolf Hitler zabranio je proizvodnju automobila, jer njemački Reich nije imao dovoljno proizvodnih kapaciteta za proizvodnju drugih proizvoda oružja. Jeste li sigurni da želite znati koji je najveći spremnik? U tu je svrhu napravljen vrh 5 stroj.

Objekt 279

"Konjanik Apokalipse", koji je trebao putovati kroz sve vrste tla i tla. Izvana, spremnik je bio poput letećeg tanjura zbog spljoštenih oblika trupa. Visio je više od 60 tona, a duljine oko 10 metara s visinom od 3,6 metara.

Na stranama jednog od najvećih spremnika su dva para staza s hidrauličkim ovjesom sustava. To je bilo poboljšanje svojstava spremnika u pogledu prozračnosti. Međutim, zbog svoje sporosti nikada nije primljen na testove.

TOG 1

Zahvaljujući značajkama dizajna ovaj se spremnik sigurno može nazvati "kobasica". On je neugodno, duguljasto i samo mora sanjati o svom oklopu. Stvorili su ga 1940. godine dizajneri iz Velike Britanije.

Iz nepoznatih razloga, koristili su tehnički zastarjele tehnologije i izašli su, blago rečeno, ne. Preko pješice, TOH nije bio težak, brzina je bila oko 6-8 km / h. I težio je 65 tona s povećanjem od 3 metra i širinom od 3,1 metara, a duljine do 10 metara. Dok stiže na desnu stranu, bitka obično završava.

T-28 kornjača

Drugi naziv spremnika je "Turtle". Ovo je jedan od najvećih tenkova Drugog svjetskog rata, ali nije pušten u masovnu proizvodnju. Spremnik je izlazio sporo i tromo, a stvorili su ga Amerikanci. Spremnik je trebao izdržati Tigrove i Pantere, jer je T-28 dobio dobar rezervat.

Ali to je bio razlog za njegov neuspjeh, tenk nije osigurao kulu. A ovo se nije uklopilo u koncept stvaranja PT-ACS američkih vojnika. Obično su takvi strojevi stvoreni jednostavnim blindiranjem i visokom pokretljivošću. Kasnije je tenk preimenovan u T-95.

A-30 Tortoise

Prvi prototip automobila nastao je 1943. godine, a "kolač", kako se nježno zvao, težio je oko 78 tona. Dizajner je dobio lijen tenk, a razvoj je bio spor i s izbijanjem Drugog svjetskog rata i potpuno zavijen. Spremnik se pohvalio svojim veličanstvenim pištoljem i maksimalnom brzinom od 19 km / h. Ovo nije loše za superteški spremnik. Ispod je fotografija najvećeg spremnika u zgradi engleske tenkove.

E-100

Čudo njemačke zgrade spremnika, jedno od najvećih tenkova u Trećem Reichu. Automobil je izašao velik i jako oklopljen, ali nije primio široku raspodjelu u vojsci. To je zbog gubitka Njemačke u Drugom svjetskom ratu.

Unatoč činjenici da je tenk želio biti nisk, visina je dosegla oko 3,6 metara, a duljina 10 metara širine 3,5 metara. I stroj je težio više od 140 tona.

Maus

Nježno nadimak njemački gigant "miš", iako ništa za napraviti sa malom životinjom tenk nije imao. Najveći njemački spremnik nastao je po osobnim uputama njemačkog Fuhrera Adolfa Hitlera, a planirao je stvoriti oko 10 takvih strojeva.

Međutim, u vezi s kapitulacijom Trećeg Reicha, morali su napustiti svoje "napoleonske" planove. Ukupno su stvoreni dva prototipa tenkova, koji su bili potkopani tako da sovjetske trupe ne bi to dobile. "Miš" je težilo oko 180 tona.

FCM F1

Razvoj spremnika započeo je 1939. Ovaj uređaj ima dva tornja, koji su se nalazili na različitim visinama. Čudo tehnike tih vremena bilo je oko 145 tona. Otvaranjem njemačke ofenzive i brzim oduzimanjem teritorija Francuske, trebalo je otkazati stvaranje jednog od najvećih tenkova II. Svjetskog rata.

Važno je napomenuti da je stvoren jedan prototip stroja. Međutim, nije bilo moguće saznati što mu se dogodilo. Prema nekim izvješćima, uništili su ih sami Francuzi, tako da se zbivanja na području izgradnje spremnika ne bi pogodila neprijatelju.

Tank cari

Stvorili su ga ruski dizajneri 1915. godine, upravo tijekom Prvog svjetskog rata. Ali vojska nije bila prihvaćena za službu, a sve zbog svoje impresivne veličine. Odvojen je na udaljenosti od 5 do 6 kilometara duž ravne površine, jer je visina bila 9 metara. I morao je vagati 60 tona, što je dovoljno za to vrijeme.