Koji je najbolji borac na svijetu? Najbolji borac na svijetu: top 10

Počevši od Drugog svjetskog rata, a možda i tijekom oružanih sukoba koji su mu prethodili, kao što su ratovi u Španjolskoj i Abisini, odlučujuća uloga u ishodu borbenih akcija zrakoplovstva postala je očita. Dominacija u zraku određuje uspjeh. Zatim su došli Koreja, Vijetnam, Afganistan, Iran i Irak, Bliski Istok, opet Irak i mnogi drugi lokalni sukobi koji su potvrdili veliku važnost zrakoplova u vođenju bitke. Bez sposobnosti da se učinkovito odupre akcijama napada i bombardiranja zrakoplovstva neprijatelja nema šanse za pobjedu. A za to nam je potrebna oprema za protuzračnu obranu i zrakoplovi s posebnim tipom koji imaju niz posebnih svojstava, kao što su brzina, manevriranje i niska ranjivost.

Zastupstva o tome što bi trebao biti najbolji borac, promijenio se tijekom godina. Metamorfoze ove vrste vojne opreme bile su pod utjecajem tehnologija razvoja i iskustva stečenih uz trošak velikih žrtava.

Trideset i četrdeset, era dobrotvoraca

Na nebu Španjolske dobro dokazano Sovjetski zrakoplov I-16. Od 1936, možda je bio najbolji borac na svijetu. U svom dizajnu, Polikarpovovi inženjeri primijenili su najnovija tehnička rješenja revolucionarna za to vrijeme. Bio je to prvi serijski model s uvućenom slijetanju, snažnim motorom i oružjem (uključujući i mogućnost instaliranja nepropusnih projektila). No, dominacija "Chatos" ("puffy" - kako su ga zvali republikanci za široki profil kapuljača) nije dugo trajala. Na nebu se pojavio njemački "Messerschmitt-109", koji je tijekom cijelog Drugog svjetskog rata podvrgnut nekoliko izmjena. Samo je nekoliko zrakoplova, blizu klase i snage motora, moglo natjecati s njim, uključujući engleski Spitfire i američki dizajnirani Mustang.

Međutim, sa svim izvanrednim tehničkim karakteristikama, vrlo je teško pronaći sveobuhvatan kriterij za određivanje najboljeg zrakoplova. Borac, ispada, također može biti drugačiji i morate ga procijeniti na mnogo načina.

Pedesetih godina, Koreja

U poslijeratnom razdoblju, s dolaskom jet motora počelo je odbrojavanje generacija boraca. Prvi od njih može se pripisati inicijalnom razvoju inženjera širom svijeta, stvorenog sredinom četrdesetih godina. Na nas je bio MiG-9, na parametre koji su nedavno prešli iz "Messerschmitt-262". Već za vrijeme Korejski rat Amerikanci su bili šokirani neugodnim iznenađenjem za njih.

Brz, kompaktan i vrlo upravljiv MiG-15 slomiti naizgled nepokolebljivu snagu Strateškog zapovjedništva ratnog SAD. S ovim MiG, počinje druga generacija. Tada je to bio najbolji borac na svijetu, a to je vrijeme da ga izgrade dostojnog protivnika, koji je postao „Sablja”.

Šezdesetih godina, Vijetnam i Bliski Istok

Onda je postojao Vijetnamski rat. Na nebu su se dva "lifta" rivala, "Phantom" i MiG-21, počeli vrtjeti "borbama pasa". Ti su zrakoplovi bili vrlo različiti, veličine, težine i stupnja oružja. Američki F-4 težio dvostrukom sovjetskom presretniku bio je manje manevaran, ali imao je niz prednosti u borbi s dugim rasponom.

Odrediti koji je najbolji borac borio u vijetnamskom nebu, to je teško, ali je ukupni rezultat je bio u korist MiG. To treba uzeti u obzir činjenicu da je u usporedivim cijenama, Sovjetski zrakoplovi koštaju puno (ponekad) jeftinije, štoviše, u slučaju nepovoljnog ishoda bitke Amerikanci izgubili dva pilota umjesto jednog. Oba su zrakoplova već bila u trećoj generaciji zrakoplova. U međuvremenu je nastavljen napredak, uz sve strože zahtjeve postavljene na interceptore.

Četvrta generacija, od sedamdesetih godina

Od 1970, razvoj borbenih zrakoplova otišao na nove linije debla. Avionike su postale ne samo sredstvo za pomoć pilotu u pronalaženju neprijatelja i rješavanju navigacijskih problema, već je preuzela niz upravljačkih funkcija. Stupanj vidljivosti zrakoplova za neprijateljske radare postao je iznimno važan. Parametri motora su se promijenili, a potisni vektor je postao promjenjiv, što je koncept pokretljivosti radikalno preispitao. Odrediti koji je najbolji borac povezan s četvrtom generacijom nije tako lako, mišljenja o ovoj temi su podijeljena. Američki F-15 ima svoje pristaše, osobito na Zapadu, i oni imaju svoje argumente, od kojih je najvažnije uspješno iskustvo borbene upotrebe "orla". Drugi smatraju da je u četvrtoj generaciji najbolji borac na svijetu Su-27 ruske proizvodnje.

Generacija nakon generacije

Generacija jet presretači su odvojeni jedni od drugih na nekoliko osnova: u vrijeme razvoja, krilo oblika i vrsta zasićenja informacijama i nekim drugim kriterijima, ali jasna razlika biti povučena između njih nije uvijek lako, to je još uvijek uvjetno. Na primjer, duboko modifikacija MIG-21 i njegove poboljšanih karakteristika, može se smatrati približno kao četvrte generacije zrakoplova gotovo svi pokazatelji borbene učinkovitosti.

Smjer idejnog dizajna

Interceptori pete generacije danas čine osnovu zračnih snaga Rusije i drugih tehnološki naprednih zemalja. Oni su u stanju obavljati različite borbene misije, zaštititi zračni prostor njihovih država, a prodaju se kao dio vojno-tehničke suradnje strateškim partnerima. No, rad na novim projektima je u tijeku. Napredne moderne uzorci zrakoplova oprema ima neke značajke koje ih razlikuju od svojih prethodnika, što daje razloga vjerovati da je to red već pete generacije. Njegove značajke uključuju nisku radar vidljivost, izražen u nastojanju da se uklone sve vrste oružja, prije stavljanja na vanjskom opterećenju i tehnologiji radara upija površina, dobiti sa svjetlom ruke Amerikanaca pod nazivom „Stealth”. Osim toga, sva najnovija postignuća na području konstrukcije zrakoplovnih motora, kormila i upravljačkih sustava također ukazuju na vlasništvo nad zrakoplovom do zadnje generacije. Također je važno upotrijebiti kompozitne materijale u konstrukciji, što smanjuje težinu, i opet povećava neobličnost. Ovo je ono što bi trebao biti najbolji borac na svijetu danas. Fotografije ovog prepoznatljivog zrakoplova, trupa oblik i više kutnih avione, motore ostaviti gotovo nevidljive pare trag i mlaznice imaju relativno visok kut moguće rotacije.

"Raptor"

Nešto su neusporedivo slični, iako općeniti planovi rasporeda i tehnički parametri interceptor zrakoplova pete generacije značajno se razlikuju. Za njih je moguće prvo pripisati "Raptor" F-22. Stručnjaci, uglavnom američki, vjeruju da je ovo najbolji borac na svijetu. Glavni argument u prilog ovom mišljenju je činjenica da je „Raptor” - u svijetu jedini masovne proizvodnje i usvajanje stroj koji odgovara zahtjevima pete generacije interceptor. Svi drugi slični modeli, uključujući ruske, su u razvoju i ispravljanje pogrešaka. Postoji također važan čimbenik koji dozvoljava sumnju u ispravnost takvog mišljenja. Činjenica je da F-22 nikada nije sudjelovao u borbenim operacijama, i kako se ponaša u stvarnim uvjetima bitaka je nepoznat. Američki vojno-industrijski kompleks u jednom je trenutku oglašavao nevjerojatno bombarder Bi-2, a potom se ispostavilo da čak i zastarjeli sovjetski radari, koji su bili u službi s jugoslavenskom vojskom, mogli su to dobro otkriti.

I kako smo?

U Rusiji, naravno, ne zanemarujte američke nastojanja da postignu vojnu hegemoniju. Planiramo stvoriti zrakoplov sposoban boriti se s najsavršenijim prevoditeljem mogućeg neprijatelja. Planiran je "staviti krilo" 2005. godine, ali je spriječio uglavnom ekonomske poteškoće. U razvijenim zemljama obično traje deset i pol desetljeća da se stvori sličan model i stavi ga u službu, a Suhoi Design Bureau dobio je svoj tehnički zadatak 1999. godine. Jednostavni izračuni sugeriraju da će datum kada će ruski ratno zrakoplovstvo dobiti najbolji borac na svijetu - 2014. ili 2015. godine.

Malo se zna o njemu. Nazvali su projektom ne samo zrakoplovom ili presretanjem, već kompleksom Frontline Aviation. (PAKFA - „P” označava perspektive, „A” - zrakoplovstvo, neki tautologija zrakoplova oprostiti) polijetanja težine. - oko 20 tona, što je u SAD-u F-22 i još nije dobio na F-35 oružja. Taktičke osobine omogućuju korištenje stroja iz malih VAP-ova, a koristi se i tehnologija niske radare. Naravno, elektronička oprema je najmodernija. Vjerojatno će to biti najbolji borac na svijetu. T-50 - drugo ime PAKFA platforma, moguće je da su ti kodovi ustupaju klasični zapis „Su” s nekim brojem.

Kina

Već dugo vremena naši kineski prijatelji nisu se potrudili razviti vlastiti zrakoplov. Obično u Kini izabrali dobar sovjetskog modela, dobio dobru reputaciju, kupio tehničku dokumentaciju proizvedene vlastitim indeks, koji se sastoji od slova Y (za civile) ili J (za vojsku) i broj. Međutim, ekonomski bum u posljednjih nekoliko desetljeća, je transformirao Kinu na svjetsko Universal Studio, guraju ljudi zrakoplovne industrije za početak rada na vlastitim projektima. Možda J-10 i nije najbolji borac na svijetu, ali sve zna TTD ovaj zrakoplov je rekao da je stroj na rubu IV i V generacije s mogućnošću daljnjih modifikacija. Izvorni Odluka Glavne skupštine sheme (deltoidnu „patka”, bez klasičnog repa) govori rječito, koji ovaj put su kineski proizvođači zrakoplova obavlja bez vanjskih kredita, pokazujući svoj pristup.

Parada na vrhu šešira

Povijest svjetskog zrakoplovstva je bogata izvrsnim dostignućima. Sama nabrajanje sabirnih zrakoplova, koji je postao remek inženjering, neće zauzeti previše prostora. Kako odabrati najboljeg borca ​​od njih? Među uspješnim modelima ne možemo zaboraviti La-5 i La-7 „Cobra”, koji se borio Kozhedub i AI Pokryshkin, francuski „Mirage”, švedski „Saab”, engleski „Munja” i mnogi drugi moćni i lijepi strojevi. Zadatak je kompliciran činjenicom da bez obzira koliko savršen borbeni zrakoplovi, bio je gotovo uvijek vrijedan protivnik. Dakle, uvjetna ocjena najistaknutijih interceptora ima smisla predstaviti u parovima:

1. "Messerschmitt-109" i "Spitfire". Tijekom Drugog svjetskog rata, sovjetski su zrakoplovi bili dobri, ali im nedostajali snažni motori, pa su bili izvan vrhunskog popisa.
2. MiG-15 i Sabre F-86. U Koreji su imali dosta iskustva jedni s drugima.
3. "Phantom" F-4 i Mig-21. Vijetnam, Bliski Istok i drugi vojni sukobi ukazali su na snage i slabosti tih vrlo različitih zrakoplova.
4. "Eagle" F-15 protiv Su-27. „Orao” ima vrlo dobru reputaciju za njegovu uspješnu primjenu u modernim kinima. „Suho” nimalo ne zaostaje za njim u većini tehničkih i taktičkih izvedbi, te u nekim slučajevima superioran, ali borbeno iskustvo nije dovoljno za apsolutnu pobjedu u natjecanju za titulu „najboljeg borca ​​na svijetu.” 2014. obilježena je usvajanje rusko ratno zrakoplovstvo borbenih jedinica desetak Su-35S, koji su duboko modernizirana verzija Su-27.
5. T-50 i Raptor. Protivnici su, po svemu sudeći, dosta vrijedni. Bilo bi bolje da ih nećete susresti u zračnoj borbi, ali ako se to dogodi u budućnosti, postoji velika vjerojatnost da nas automobil neće pustiti.

Koji će biti najbolji borac u svijetu 21. stoljeća? Ostaje da se vidi samo na koje nove koncepte dolaze inženjeri i dizajneri zrakoplova budućnosti. Stolje je tek počelo, a po svim će se reccima olujati ...