Borba protiv prometnih gužvi u svijetu: učinkoviti načini

Živimo u razdoblju galopirajuće urbanizacije, kada se gradovi šire i povećavaju svoje stanovništvo svaki dan. Istodobno se povećava broj vozila na gradskim ulicama: automobili, kamioni, autobusi i tramvaji. No, vrlo često urbane ceste nisu dizajnirane za takve snažne prometne tokove. Kako gradovi rješavaju taj problem i kako dolazi do zagušenja prometa?

Zastoj u prometu - što je to?

Zastoj u prometu (ili zagušenja prometa) je prekomjerno nakupljanje vozila na određenom dijelu ceste. u ovo je korisnik ceste kretati se vrlo malom brzinom ili se uopće ne kretati.

Ono što je zanimljivo, u skladu s važećim propisima zemlje u našem prometu, nemamo pojma „zagušenja” ili „pluta” u pravnom području. Neizravno, zagušenje se odnosi samo na jedan stavak Pravila - stavak 13.2. Međutim, u 2006. Ruska Federacija je odluka da se uvedu novi putokaz (privremeni) upozoravanjem vozača o prometnim gužvama na autocesti.

Borba protiv prometnih gužvi u svijetu jedan je od globalnih urbanih zadaća. Uostalom, prisutnost stalnih prometnih gužvi u gradu loše utječe na njegovu funkcionalnost, često čak može paralizirati normalan život gradskog sustava. Uostalom, ako zamislite grad u obliku velikog organizma, njezini načini komuniciranja i ceste se mogu usporediti s arterijama ljudskog tijela. Dakle, općine najvećih svjetskih gradova veliku pažnju posvećuju ovom problemu, otkrivajući nove načine rješavanja prometnih gužvi.

Zagađenje ulice - malo povijesti

Teško je vjerovati, ali problem ceste zagušenja pojavio se već duže vrijeme. Zagonetke su se dogodile u gradovima već u XVII. Stoljeću, a to su bili zagubljeni treneri! U ovom je trenutku na gradskim ulicama bilo mnogo kolica s kojima se teško nosile uske ulice.

Drugi val cesta zagušenja u velikim gradovima dolazi krajem 19. stoljeća, kada se vrsta javnog prijevoza pojavila kao tramvaj. Već neko vrijeme problem s prometnim zastojima riješen je u 20-30-ih godina 20. stoljeća u vezi s izgradnjom metro sustava u velikim gradovima. Međutim, u drugoj polovici dvadesetog stoljeća taj se problem ponovno osjeća i do danas se borba s prometnim gužvama u svijetu ostaje hitan zadatak.

Najveći prometni zastoj u povijesti

Povijest bilježi brojne primjere velikih gradskih gužvi. Obratili smo pozornost na tri od njih najpoznatijih:

1. New York, 1969. Duljina pluta od 70 (!) Kilometara. Razlog: glavni rock festival u gradu.
2. Chicago, 2011 godina. Došlo je do stvarnog kolapsa gradskog transportnog sustava, prometne gužve su trajale do 12 sati. Razlog: snježna oluja.
3. Sao Paulo, 2013 godina. To je još uvijek najsmješniji zastoj u povijesti, dosegao je dužinu od 309 kilometara!

Glavni razlog je ljudski faktor

Razlozi za ovu pojavu zapravo su mnogi. Međutim, najvažniji je razlog zastoja u prometu ljudski faktor. Na cesti se često možete sresti osobnosti u stilu "i ja ću proći kroz!". Kao rezultat toga - hitna situacija na prometnoj autocesti, zagušenja i stotine vozača s plijenom raspoloženja. Nespojan i neozbiljan stav prema prometu može imati vrlo negativne posljedice. Također, mogu nastati prometne gužve zbog neočekivanog kvarova vozila na stazi. To se može dogoditi bilo kome i bilo gdje.

Međutim, također se događa da se zagušenje stvara na jednoličnoj cesti, bez ikakvog razloga. Takvi su slučajevi mnogo zanimljiviji, posebno za urbane istraživače, a borba protiv uličnih gužvi postaje još komplicirana u ovom slučaju.

Uzroci zagušenja

Razlozi njihove pojave mogu biti objektivni i subjektivni, trajni ili situacijski. I vrijedno je napomenuti da se borba protiv prometnih gužvi ne toliko bori sa zagušenjem, već borbom protiv njihovih uzroka. Stoga, ovo pitanje zahtijeva pažljivo proučavanje.

Razmotrimo osnovne i raširene razloge:

• kršenja u izgradnji kolovoza;
• prisutnost složenih nereguliranih presjeka;
• nedostatak džepova na javnim prijevoznim stanicama;
• kršenja prometnih svjetala;
• dostupnost parkiranja na neprilagođenim mjestima za cestu.

To su bili stalni uzroci zagušenja. Situacijskim (ili slučajnim) razlozima može se pripisati sljedeće:

• blokiranje prometa za premještanje tuplica;
• popravak radova na cestama;
• vremenski uvjeti (oluje, snježne sume, padobrani, itd.);
• grubo kršenja prometnih znakova odvojenih sudionika pokreta;
• izvanredne situacije na cesti.

Glavne posljedice zagušenja

Posljedice zagušenja na cestama mogu biti vrlo negativne. Konkretno, oni su:

• smanjenje kapaciteta kolovoza;
• ekonomske štete za cijeli grad;
• gubitak dragocjenog vremena sudionika u prometu;
• povećanje štetnih emisija u urbanoj sredini;
• povećanje potrošnje goriva;
• zagađenje buke urbano okruženje;
• nepotrebni stres za vozače i stanovnike grada.

Zastoji ulica i znanost

Zanimljivo je napomenuti kako se borba protiv prometnih gužva zabrinjava ne samo predstavnicima vlasti, već i znanstvenicima, osobito matematičarima. Primijenili su metodu matematičkog modeliranja kako bi odgovorili na pitanja: "odakle dolaze čepovi?" i "kako se nositi s njima?".

Znanstvenici su već saznali da se mogu pojaviti zagušenja i bez ikakvog razloga i preduvjeta. Stoga su došli do zaključka da se na ulicama grada često javljaju prometne gužve zbog agresivnog ponašanja nekih sudionika pokreta.

Prvi povijesni primjer Rješenja za ovaj problem mogu se smatrati apelom pariškoj gradskoj vijećnici poznatog znanstvenika Blaise Pascal još 1654. Predložio je optimizaciju kretanja vagona uz francuski glavni grad. Temeljne studije prometnih tokova traju više od stotinu godina.

Borba protiv prometnih gužvi: klasični načini

Tijekom rješavanja ovog aktualnog problema, stotine umova se širom svijeta. Uz pomoć ozbiljnih praktičnih i teorijskih istraživanja čovječanstvo je razvilo sljedeće metode suzbijanja prometne gužve:

• poboljšanje čvorišta i križanja, kao i izgradnja novih;
• uspostavljanje javnog prijevoza (ovdje je najsvjetliji primjer na svijetu - brazilski grad Curitiba);
• primjena traka s promjenjivim smjerom gibanja;
• ispravno podešavanje semafora;
• širenje kolovoza;
• uvođenje naknada za ulazak u određena (problematična) područja grada;
• širenje racionalnog ponašanja na cesti;
• razvoj podzemne željeznice, kao i biciklizam;
• aktivno korištenje računalnih metoda i tehnologija.

Borba protiv prometnih gužvi na svijetu: zanimljivi primjeri

Od zagušenja najviše pate glavnih područja: New York, Singapur, Sao Paulo, Chicago, Moskva i drugim gradovima.

Zanimljivo je pokušati riješiti problem zagušenja u Ateni. Tamo je radnih dana Čak se i brojevi na ulicama smiju kretati samo onim strojevima čiji broj završava u parnom broju. Na neobičnim datumima kalendara - sve na putu. Dakle, svaki automobil može putovati u grad svaki drugi dan. Ako policija upozori automobil u gradu koji je prekršio ova pravila, tada će vlasnik morati platiti novčanu kaznu od 72 eura. Slična se metoda koristi u São Paulu.

No, u Singapuru s prometnim gužvama se bore s kvotama. Kao što znate, ovaj grad jako pati zbog nedostatka prostora. Dakle, u Singapuru, vozač ne treba samo kupiti auto, već i kupiti kvotu za njegovu upotrebu. Kvote se prodaju na aukciji, a prosječni trošak iznosi oko 8.000 dolara.

Ali što je s borbom protiv prometnih gužvi u Moskvi? U ovom trenutku, cijela se borba uglavnom svodi na izgradnju novih čvorišta i stanica metroa. Vrlo koristan projekt u borbi protiv prometnih gužvi bio je internetski resurs "Yandex-Jam", koji ima operativne informacije o stanju prometnih tokova u gradu.

Dakle, prometna gužva je neizbježna posljedica procesa urbanizacije. Borba protiv prometnih gužvi u svijetu provodi se na različite načine, a znanstvenici rade na tom problemu, razvija sve više i više novih metoda takve borbe.