Staklo: boja po redu, opis i značenje

Danas svi razumiju što je prometno svjetlo. Boje: crvena, žuta i zelena, čak i djetetu.

Međutim, došlo je do vremena kad ti optički uređaji nisu bili tamo, i nije bilo lako prijeći ulicu. Pogotovo u velikim gradovima prolaznici su dugo vremena trebali proći beskrajne konjske kolica.

Na križnim ulicama nalazila se zbrka i beskrajne rasprave.

Kratka digresija u povijest

Izvorno, semafori su izumili engleski. Bio je postavljen u Londonu krajem 68. godine 19. stoljeća. Čovjek je to kontrolirao. Mehanizam je imao dvije strelice. Kad su bili u vodoravnom položaju, promet je zabranjen, a kad je pao - prolaz je dopušten. Noću je uključen plinski plamenik pomoću kojeg je primijenjen crveni i zeleni signal. Ispostavilo se da je nesigurno. Plin je eksplodirao, ranio policajca, a semaforski je svjetlo uklonjeno.

Tek početkom dvadesetog stoljeća bio je automatsko svjetlo za patentiranje u Americi. Boje u njemu nisu bile korištene, zamijenile su svoje natpise.

Ali prvo svjetlo, slično modernom, razvijeno je 1914. godine u istoj Americi. U Clevelandu je instalirano prvo svjetlo svjetlo, samo su dvije boje: crvene i zelene. I 1920. godine treća je dodana u ove dvije boje - žuta.

U Sovjetskom Savezu prvo svjetlo bio je instaliran u Lenjingrad 1930, a kasnije u Moskvi, ali raspored cvjetova bio je obrnuto. Na vrhu je bio zelen, a ispod - crven. Samo 1959. godine u našoj drţavi semafor je počeo izgledati poput cijelog svijeta. Tako izgledaju do danas.

Danas na bilo kojem gradskom semaforu - ovo je čest fenomen, bez kojeg pokret nije moguć.

Načela modernih semafora

Staklo je osmišljeno za regulaciju prometa vozila i rasvjetni uređaj instaliran na određenom mjestu uz sekvencijalno prebacivanje svjetlosnih signala određenih boja.

Posebno razvijen automatizirani program kontrolira semafori. U gradovima su ti programi globalni. Pažljivo su dizajnirani. Kontrolirajte takve programe s nekoliko semafora i optimizirajte kretanje softvera razvijen za svaki dan u danu odvojeno.

Gdje se obično ugrađuju semafori

U svim gusto naseljenim gradovima do danas, semafor je semafor. Boje se prebacuju i time reguliraju kretanje.

Svakako ih postavite na raskrižju iste ceste, pješačke prijelaze s velikim brojem ljudi, u blizini obrazovnih ustanova i drugih mjesta gdje je potrebna dodatna regulacija.

U velikim metropolama, semafori se instaliraju na bilo kojoj autocesti na autobusnim i tramvajskim stanicama, u blizini metro postaja.

Crveno svjetlo

Svi znaju da je crvena agresivna, uzbudljiva, vrištala boja. To znači opasnost. U semaforu crvena boja je zabranjena. Čak iu vrtiću djeca se poučavaju: "Crvena boja - nema pokreta".

Sudionicima prometa crveni signal semafora govori da je zabranjeno kretanje za liniju zaustavljanja. Sve bez iznimke, automobili moraju bez sumnje pridržavati ovog pravila. Za prolaz raskrižja za zabranu prometnog signalnog prometa pravila propisuju kazne. Ove kazne su prilično velike i zaslužene jer crveno putovanje može biti vrlo opasno. To je zbog neodgovornog vozača na semaforima, a križanja ponekad nastaju najstrašnija nesreća.

Crvena boja je vrlo jasno vidljiva u svim vremenskim uvjetima: kada sunce svijetli vedro, kiše ili postoji magla. S fizičke točke gledišta, crvena boja ima maksimalnu valnu duljinu. Vjerojatno je zbog toga odabran kao zabranjen. Širom svijeta smisao crvenog je isti.

Zeleno svjetlo

Drugi signal na semaforu je zelen. Ovo je boja mira i mira. Ima opuštajući učinak na ljudski mozak. Zeleni signal saobraćaja omogućava kretanje. Vidljivo je dovoljno daleko, svaki vozač mnogo prije nego što semafori vide ovu boju i tiho, bez kočenja, nadvlada raskrižje.

Međutim, kako kažu, tu je neizgovorena pravilo da prilikom vožnje kroz opasne raskrižja usporiti i dalje stoji, čak i kada je signal promet pokazuje zeleno. Ova akcija se često pomaže u izbjegavanju teških nesreća.

Žuta - obratite pažnju

Žuto semafor je intermedijer. On nosi funkciju upozorenja i potiče sudionike u prometu da obratite pozornost. Oni kažu da je žuta boja simbolizira um, intuiciju i genijalnost. To zapalio je obično nakon crvena, pozivajući vozače da se pripreme za pokret. Kao što praksa pokazuje, žuto svjetlo na semaforu mnogi vozači doživljavaju kao dozvola i početi kretati. To je u redu, ali ne podliježe kazni. Kada je žute boje, potrebno je stisnuti kvačilo, za pripremu, ali za početak pokreta je bolje pričekati zeleno, tim više što čekati-samo par sekundi.

U obrnutom redoslijedu: zeleno, žuto, crveno - semaforno svjetlo ne radi. U suvremenim uređajima, nakon zelene boje, crvena boja treperi odmah, a zadnji trenutak zeleno svjetlo počinje bljeskati.

Također ponekad možete vidjeti neprekidno treperi signal žutog svjetla. To znači da je semafora onemogućena ili slomljena. Najčešće žutih semafora bljesnu noću.

Pješačke semafori

Kako bi regulirala kretanje pješaka, tu je i semafor. Koje se boje upotrebljavaju u njemu? Crvena i zelena - definitivno, ali žuta nije potrebna. Osoba ne treba posebnu pripremu za prelazak ceste.

Obično je zastupljen pješačke semafori hodaju malim ljudima. Za praktičnost pješaka, nedavno je korišten vremenski brojač. Posebni štoperica broji koliko sekundi ostaje prije nego što je suprotan signal uključen.

Kao i kod konvencionalnih semafora, crvena boja zabranjuje promet, a zeleno označava da je prolaz otvoren.

Vožnja kroz raskrižje, vozači bi trebali biti svjesni da pješaci imaju prednost. Na primjer, na raskrižju skrenite desno automobil na zeleno svjetlo, pješaka, prijelaz okomito na cestu, također, zelenu boju. U tom slučaju, vozač je dužan propustiti sve pješake, a tek onda nastaviti vožnju.

Što je "zeleni val"

U velikim metropolama, promet autocesta popraćen je velikim brojem semafora koji reguliraju promet. Staklo svjetlo, boje koje su svima poznate, prebacuju ih s izvjesnom periodicitetom. Ova periodičnost se automatski regulira i osigurava sigurnost vozila.

„Zeleni val” u prilogu o brzini vozila. Pretpostavlja se da je, krećući se s određenim prosječne brzine, vozač, udaranje zeleno svjetlo, cijela dužina autoceste također će pasti na zelenom. Tri bojama semafora su uključeni u pravilnim razmacima, a postoji dosljednost između sljedećih semafora. Na raskrižju svih putova, složili su se u načelu da je isti ciklična.

"Zeleni val" razvijen je radi praktičnosti prijelaza križanja, tehnički je izvedivo za provedbu to nije jako teško. Tipično se na takvim autocestama dodatno instaliraju znakovi s preporučenom brzinom, što će osigurati neprekidne prometne križanja.

Pomoćni vozač i pješačnik je promatrač s tri oka. Boje za prebacivanje i reguliranje tečaja, osiguravajući sigurnost svih korisnika ceste. promatranje pravila raskrižja u dobroj vjeri, možete izbjeći ozbiljne nesreće i neugodne situacije na cestama.