Zeleno svjetlo, zelena strelica: pravila, značajke

Teško je zamisliti kako će stanovnici megaština upravljati bez takvih automobila koji su sada uobičajeni za nas. Već su u svakoj obitelji, au nekima je nemoguće živjeti bez dva ili tri automobila. I to ne iznenađuje, jer svaki dan moramo obići razna mjesta u gradovima skoro u isto vrijeme. Takav tok automobila na cestama metropole mora poštivati ​​jasna pravila, inače će se cijeli pokret pretvoriti u kaos. Jedan od najvažnijih kontrolora prometa, koji svi vozači moraju poslušati, predstavlja semaforski promet.

Što je prometno svjetlo?

Staklo je uređaj koji putem svjetlosnih signala regulira protok prometa. To mogu biti ne samo automobili, semafori podliježu vodenim i željezničkim prijevozom.

Sam naziv ovog poznatog uređaja došao je iz grčkog jezika i doslovno znači "nošenje svjetlosti".

Odakle dolazi svjetlost?

Prvo svjetlo prometa pojavilo se prije stotinu pedeset godina. Njegov izumitelj bio je britanski inženjer koji je cijeli život proveo u razvoju semafora za željezničke pruge. Stoga ne čudi da je prvi semafor bio gotovo cjelovita kopija željezničke semafori. Imao je nekoliko strelica koje su pokrenute uz pomoć čovjeka. Noću, kad pucač nije bio vidljiv, semafor se pretvorio u plamenu svjetiljku. Svjetiljka je dvobojna, tada su uobičajeni signali crvene i zelene fiksirani. Kasnije su postali osnova automatskih semafora.

Prva automatska semafora

Uređaj za regulaciju kretanja na temelju plina bio je vrlo opasan. U povijesti postoje slučajevi kada je plinski fenjer eksplodirao i postao uzrok osakaćenosti policajca koji su kontrolirali semafore. Stoga su se početkom dvadesetog stoljeća pojavili modeli automatskih semafora. Nisu svi uređaji bili udobni. Na primjer, na jednoj od njih pisane su riječi na kojima bi vozači trebali pogađati. U drugim je slučajevima uređaj imao uobičajene dvije boje, ali je kontrolirala policajac s udaljenosti. Tada je korištena zelena strelica za okretanje lijevo.

Prvo električno svjetlo instalirano je u Americi dvadesetih godina prošlog stoljeća. Imao je tri boje i radio na načelu prioriteta.

Prometna svjetla u SSSR-u

Do tridesetih godina na cestama SSSR-a nije bilo semafora. Prvi je uređaj instaliran u Lenjingrad i postupno se širio u gradove zemlje. Staklo je imalo dvije boje, drugačije nego sada. Tek su u šezdesetim godinama usvojena međunarodna pravila koja reguliraju proizvodnju i vanjsku vrsta semafora.

Svjetla automobila

Unatoč činjenici da sada postoji više od devet vrsta uređaja koji reguliraju protok prometa, najpoznatiji i najpopularniji vozila su semafori. Oni mogu biti horizontalni i vertikalni, a također imaju dvije ili tri boje. Žuta boja u nekim slučajevima dopuštena je zamijeniti narančastom, što se može vidjeti na većini ruskih semafora.

Svjetla automobila također reguliraju kretanje pješaka, ako na raskrižju nema drugih uređaja. Najčešće ima tri okrugla dijela signala, no neki modeli nadopunjuju svjetlosna ploča s vremenskim izvješćem i dijelovima gdje se prikazuje zelena strelica.

Znakovi semafora

Signali prometa su ujednačeni po cijelom svijetu. Njihove oznake su podučavane od djetinjstva:

• crvena boja zabranjuje putovanje;
• žuta boja je previsoka, ali omogućuje putovanje u slučaju naglog kočenja;
• Zeleni signal omogućava kretanje u određenom smjeru.

U nekim slučajevima žuti signal istodobno svijetli crvenom bojom i ukazuje na to da će se zeleno svjetlo ubrzo uključiti.

Zelena strelica - što je to?

S porastom broja automobila postalo je potrebno stvoriti semafori s dodatnim dijelovima. Smješteni su na najprometnijim i najsloženijim sjecištima grada. Iskusni vozači nemaju poteškoća u rješavanju svih suptilnosti kretanja kada je zelena strelica uključena. No, pridošlice imaju teško vrijeme, teško je razumjeti kada je moguće početi kretati u smjeru, a kad zeleni signal treba čekati za strelice.

Svi ovi vozači mudrosti proučavaju prije nego što dobiju pravo na vožnju. Ali slučajevi su posve drukčiji. Na primjer, imate prava u malom gradu, gdje su vozili svoj glavni sat. U takvim naseljima praktički nema raskrižja gdje zelena strelica na semaforu uzrokuje poteškoće s razumijevanjem. No, prilikom premještanja u veći grad, vozač koji sebe smatra potpuno iskusnim može se suočiti s problemima i stvoriti izvanredne situacije na cestama.

Što znači zelena strelica?

Zeleni signal ukazuje na rezoluciju pokreta, ali u slučaju višestruke kretnje jedan od tih signala je mali. Stoga je bio zasebni odjeljak u kojem je primijenjena zelena strelica.

Ako vidite takvo svjetlo, a zatim zabilježite da je zeleni znak dopušten samo u smjeru u kojem nema strelice. Ako se zelena strelica svijetli u smjeru koji vam je potreban, a glavni zeleni ton još uvijek nije osvijetljen, tada kretanje može započeti. Pravila koja ne prekidate ovo.

Najlakši način za navigaciju je kada zelena strelica pokazuje desno. U tom smjeru, okretanje uzrokuje najmanje poteškoće, a ovaj odjeljak gori gotovo uvijek. To znači da je bez obzira na osnovne signale saobraćajnog svjetla, desno skretanje uvijek dopušteno. U nekim slučajevima povremeno se zatvara zelena strelica koja označava desnu traku. Ali uvijek svijetli nekoliko sekundi prije glavne zelene boje.

Zelena strelica koja pokazuje lijevo zaokret olakšava kretanje na mnogim raskrižjima. To znači da vozač može pokrenuti manevar tek nakon što se pojavi na semaforu. I, ostavivši na raskrižju, vozač bi trebao proći sve automobile koji putuju izravno s suprotne strane. I tek nakon toga završiti svoj manevar.

Zelena strelica izravno dovodi do zbunjenosti mnogih vozača. Uostalom, najčešće se prijelaz na zeleni prometni signal uvijek izravno dopušta. Da, ali takva strelica ima svoje osobine. Ako planirate napraviti lijevo skretanje, ali na semaforu samo dva smjera usmjerena izravno i desno su upaljena, to znači da je skretanje ulijevo zabranjeno na ovom raskrižju. Morate pronaći drugi način da biste došli na pravo mjesto.

Također, zelena strelica izravno ukazuje na nedostatak prednosti kretanja. To jest, možete voziti u pravom smjeru, ali u kontroverznoj situaciji, prepustite drugim automobilistima. To mora biti poznato kako bi se izbjegle nesreće.

Automobil je samo uređaj za kretanje, može biti nova ili ne, ali uvijek upravlja vozač. Znanja i vještine dobivene u školi vozača ovise o sigurnosti sebe i drugih sudionika u pokretu. Budući da su semafori već odavno poznati i potrebni uređaji na našim cestama, svaka osoba koja ima pravo voziti vozilo mora točno čitati njihove vrijednosti.