Postaja `Technopark`: uređaj, izgledi

Metropolitan Metro je najpoznatiji općinski tip prijevoza u metropoli. Njegove su se crte pružale od srca do predgrađa glavnoga grada. Značajan dio linija i stanica nalazi se pod zemljom, ali postoje iznimke, primjerice, kao stanica "Technopark".

Moskva metro pruža sigurnu i high-speed prijevoz putnika i visoku pouzdanost i ispravnost pokreta postiže se uporabom napredne tehnologije i najnovije tehnologije, koje su uvedene uključujući i korištenje progresivnog međunarodnog iskustva. Trenutno postoji konstantan razvoj flote automobila.

Postaja "Technopark": datum otvaranja, mjesto

Stajalište terena №198 "Technopark" nalazi se u blizini Nagatinski most i ima uređaj s bočnim platformama, koji je sličan umjetnosti. "Vykhino". Nalazi se između postaje. "Avtozavodskaya" i "Kolomenskaya" u otvorenoj zoni u smjeru Zamoskvoretsky. Potreba za njegovu prisutnost tamo u sredini dvije tisućite-ih, kada je u blizini dijela na istom području „Nagatino-tvrtki ZIL” biljka, počela izgradnja centra „Nagatino Island”. Datum otvaranja postaje Technopark je 28. prosinca 2015.

Konstrukcija je bila prilično teško, jer je gradnja izvedena na već funkcionalnim linijama i izolirana od njih pomoću sigurnosne kutije. Ključni rad se dogodio kada je promet završen, a posebna oprema bila je instalirana tijekom tehkoshkas. Izgradnja je dodijeljena dvije i pol milijarde rubalja, što je prihvatljiva cijena za takav objekt.

Tijekom gradnje primijenjeni su visokotehnološki materijali i inovativne tehnologije. Prvo su željeli nazvati stanicu "Park nazvan po 60. obljetnici listopada", ali konačni je izbor bio određen zaključkom dizajna i činjenicom da je u blizini izgrađeno jedno ultratechnološki centar.

Kako radi stanica?

Kombinirane stanice za tranziciju platforme omogućuju vam brz ulazak u poslovni centar "Otok Nagatino" i na jedan od glavnih gradskih ruta - Ave. Andropov. Vani, stanica "Technopark" izgleda prilično srednjovjekovno. Unatoč činjenici da je početni plan s trokutastim krovom bio mnogo ljepši, konačna struktura je više poput kutija. U pozadini postoje ranije izgrađeni uredski centri.

Širina platforme je 6 m, duljina 163 m. Stakleni svod nadvisuje stazu, zahvaljujući kojoj postaje svijetli prirodnim svjetlom tijekom sunčanih dana. Općenito, sve je organizirano prilično logično i razumno. Otvaranje metro stanice "Technopark" uvelike je pojednostavilo kretanje i istovarilo liniju podzemne željeznice.

Trenutno, postoje dva od tri izlaza koje povezuju prijelaze prema podzemnoj željeznici, pri čemu vremenski protok ljudi nije puno preklapanja s putnicima i ne ometaju kretanje. Prilikom ukrašavanja vestibula koristili smo sporedni kolosijek i polimerne prevlake, izrađene u sivim bojama uz uključivanje elemenata ljubičaste i ljubičaste boje.

lobiji

U sjevernom predvorju, dolazi se kroz linije i postoje velike sobe za ulaznice s okretnim vratima. Potonji pružaju priliku da plati putovanje plastičnim karticama, što je posebno pogodno za putnike i brzi kretanje po gradu. Između stepenica nalazi se lift za osobe s invaliditetom.

Južni ulaz još uvijek je zatvoren za korisnike podzemne željeznice i služi kao usluga. Kasnije se planira završiti i kombinirati s kopnenim prijelazom i budućim dječjim parkom "Otok snova", čije otvaranje očekuje 2018. godine.

U dvoranama se instaliraju terminali i okviri za beskonačno plaćanje, a stanica "Technopark" sama po sebi može poslužiti više od dvije tisuće putnika na sat. Najkraće vrijeme vožnje vlakom je 90 sekundi, a prosječna brzina rada, uzimajući u obzir zaustavke, iznosi 42 km / h.

Važno!

Na rutama ove postaje, kao i na "Vorobyovy Gory", nema pladanj, i zbog toga se smatra "opasnim". Obavijesti o tehničkoj sigurnosti na stanici "Technopark" mogu se vidjeti na informativnim pločama podzemne željeznice, a osim toga, daju se i glasovne upute o akcijama u slučaju nesreće.

Na ulazu nemojte stati, ali idite duboko u automobil. Nemojte stajati u prolazu, blokirajući put putnicima koji odlaze, stvarajući tako traumatsku situaciju. Promatrajte udaljenost i slušajte upute radnika podzemne željeznice.