Geste regulatora: osnovne pozicije i transkripta

U novije vrijeme, kada su ugrađena semafora na rijetkim raskrižjima, pa čak i one koje su povremeno prekinute, prisutnost regulatora prometa na cestama uzeta je zdravo za gotovo. Postupno, slika se promijenila, poboljšana tehnička opremljenost, i činilo se da je došlo vrijeme kada kontrolora leta tri boje su gurnula muškarca sa štapom u ruci s najprometnijih raskrižja. Kako znati kako znati ... Ali sve dok se to ne dogodi, geste regulatora još se bolje pamte.

U kojim slučajevima je vjerojatnije da će kontrolor prometa na raskrižju

Jedan od glavnih razloga za nastup policajaca na raskrižju je prometno svjetlo. Bez obzira na novu i savršenu tehničku opremu instalacija za prilagodbu pokreta, razlozi zbog kojih s vremena na vrijeme ne uspiju mogu biti vrlo različiti. To su prometne nezgode, kada sami semafor postaje žrtva i prirodne katastrofe, ali malo se to može dogoditi. To može namjerno oštetiti nepouzdane građane. To su najčešći slučajevi neuspjeha semafora. Također postoje izuzetni propusti, ali oni su od individualnog karaktera.

Dakle, pojava kontrolora prometa na raskrižju može biti posljedica teške prometnoj nesreći, u kojoj je i dalje na semaforu ne postoji način. U nekim slučajevima, kada je potrebno stvoriti kompleks od glavnih raskrižja posebnog režima kretanja (tijekom sportskih ili kulturnih događanja, povorka stranih delegacija ili vlakova učitava s visokim rizikom) regulator također odvija ga staviti na raskrižju. Vozači koji su u tom razdoblju, pod kontrolom inspektora cestovnih sekcija prometne policije treba zaboraviti semaforima i skrenuti pozornost na kontroler gestama prometu.

Tko je važniji: semafor ili semafor?

Često, vozači koji su zaboravili pravila ceste, zbunjuju prisutnost regulatora prometa sa semaforom. Što učiniti i koga "slušati"? Kako bi izbjegli takve neugodne situacije (i mnoge od njih završavaju s novčanim kaznama), potrebno je znati koja pravila 2013. godine kažu o tome.

Jasno su naznačili da je prioritetni pokazatelj smjera prometa regulator na problematičnom dijelu ceste. On također daje nalog na njemu. Dakle, čak i kad prometna svjetla rade, vozači bi trebali reagirati samo na geste regulatora. Neznanje pravila može dovesti ne samo na nesreću, već i na uskraćivanje vozačke dozvole. Pogotovo ako će jedan od vozača pokazati neodlučnost i ući s inspektorom prometne policije u nesuglasju s pravilima, otkrivajući tako kriminalno neznanje.

Geste regulatora kao signal za djelovanje

Iz brzine inspektora prometa i njegove sposobnosti da odmah reagiraju na situaciju, ovisi sigurnost na cestama. Ovo je aksiom. Pojava čovjeka u uniformi s prugastim štapom u ruci treba pažljivo vozači čine poseban oprez - mogu se kretati u blizini vozač, koji je teško razumjeti osnovne regulatora geste i njihova značenja. U tom slučaju potrebno je ne samo pratiti signale policajaca, već i paziti na ponašanje drugih vlasnika automobila. Moguće je da će netko netočno reagirati na signale, a u ovom slučaju ne može se izbjeći prometna nesreća.

Jednostavne geste prometnog kontrolera

Razmislite o jednostavnim pokretima regulatora na raskrižju, kao što je rasklopljena ruka, izdužena na strane ili spuštena duž tijela obje ruke. Ovi signali ne zahtijevaju trenutnu procjenu stanja, budući da su tumačenja vrlo jednostavna. Podignuta ruka označava zabranu kretanja bilo kojeg vozila, osim onih koje su u trenutku signala već bile na raskrižju. Moraju dovršiti manevar, a ostalo je čekati dozvolu policajaca. Ruke ispružene na stranu ili spuštene duž tijela, služe kao znak za one koji su iza policajca ili ispred lica da ne možete ići. Oni koji se kreću sa strane u odnosu na regulator, možete i dalje kretati desno i desno. Pješaci trebaju žuriti prijeći cestu. Tramvaj može ići ravno.

Ruke gore, ili Kako pravilno reagirati na geste?

Detaljnije, potrebno je rastaviti one geste regulatora i njihov značaj, što može zbuniti neiskusne vlasnike automobila. Na primjer, što znači desna ruka ispred naprijed znači? Treba odmah primijetiti da dekodiranje bilo kojeg signala ovisi o položaju vozača u tijelo policajaca. U tom slučaju regulator, koji stoji desno ruku prema vozaču, daje mu dozvolu za kretanje isključivo s desne strane. Isto vrijedi i za tramvaje. Pješaci moraju čekati. Zabranjeno je kretanje vozila s leđa ili desne strane. No, pješaci mogu prijeći cestu od leđa regulatora. Ako se automobil s lijeve strane policajca seli, on može odabrati bilo koji smjer. Ovdje se ograničenja odnose samo na tramvaje, jer im je dopušten samo jedan smjer - lijevo.

Pomakni lijevo, krenite desno

Shema gesta regulatora nije osobito teška za vozača da bude pažljiv i inteligentan. Ali oni koji su izgubljeni u najjednostavnijem slučaju koristeći pravila opredijeljenosti, nužno je naučiti načela temeljitog signaliziranja.

Prije svega, potrebno je zapamtiti da je ruka regulatora neka vrsta barijere, na koju smo svi navikli, prateći gotovo svima željeznički prijelaz. I leđa je vrsta crvenog signalnog svjetla, na što može biti samo jedna reakcija - potpuni prekid prometa. Kretanje duž prometnog regulatora može biti samo iz dva smjera na križanju četverokuta. Dakle, leđa je dva smjera kretanja - ruke. Ovdje, možda, one prve lekcije koje trebate naučiti, a onda će biti lakše.

Jednostavni trikovi memoriranja signala regulatora

Vozači su došli s puno trikova kako zapamtiti geste regulatora. Jedan od njih zvuči ovako: možete ostaviti i voziti samo kroz rukave, kroz leđa i prsa - ne možete proći. Ako rastavite ovu šalu i usporedite ga s onim što pravila kažu, ispada da šala odražava istinu i mora se tretirati sa svim ozbiljnošću. Dobro vizualna memorija možete postaviti zapis u slikama u kojima će sa svih mjesta biti zabilježene akcije vozača u odnosu na način na koji se tijelo kontrolora nalazi u ovoj ili onoj situaciji. Česti pregled dopisa i, ako je moguće, uspoređujući situacije prikazane u njoj, s realnom situacijom na cesti, bit će izvrsna obuka za vozača.

Od videa do praksi

Ali ako vizualni trening na dopisu ne pomogne da se sjeti osnovnih signala policajaca, trebali biste početi sve od početka. U pravilima ceste, sve postojeće geste regulatora su detaljne. Slučajevi kada su, nakon dobivanja vozačke dozvole, sve što su proučavali odmah i dugo zaboravljeno, često se susreću. Ova se pogreška mora hitno ukloniti ponavljanjem pravila ili prolazeći kroz nastavu na lekcijama koje se lako mogu pronaći na internetu. A ako ne uzmemo u prometu kontroler kao zli sluga koji može stvoriti samo probleme, ali sjetite se da je policija na cesti - na prvi časnik, signal daje SDA će biti mnogo lakše razumjeti.