Položaj vozila na kolniku: SDA

Poglavlje 9 SDA i Članak 12.15 Zakona o administrativnim prekršajima Ruske Federacije

Glavni element ceste

U prometnim pravilima, kolnika se definira kao element kolnika namijenjenog kretanju vozila bez tračnica.

Radi pojednostavljenja prometa i postizanja najveće sigurnosti, kolnika je podijeljena na trake, koristeći posebne linije za označavanje za tu svrhu. Položaj vozila na kolniku, pravila to naglašavaju, moraju biti u skladu s ovim uvjetima. Ne možete voziti automobil na markingu. Iznimke su diskontinuirana središnja linija (ako se pretpostavlja obnova) i kontinuirani (ako je potrebno parkiranje na cesti).

Većina entuzijasta automobila čak ne shvaćaju da krši pravila o prometu, krećući se oko oznaka. Budući da se vozilo mora nalaziti unutar pojasa, a vozač mora poštivati ​​potrebne interese i sigurnu udaljenost.

U idealnom slučaju, ispunjeni su sljedeći uvjeti:

• TS ne izvršavaju nikakve promjene (ovaj se manevar smatra potencijalno opasnim);
• svi se kreću, strogo promatrajuće pruge;
• nitko ne želi ući u zonu za protusmjer (to je ispunjeno frontalnim udarcem ili tangentom);
• Lijevi (ili ekstremni) band je besplatan (za usluge brzog odziva).

Cesta bez oznaka

Broj traka za tok prometa uspostavlja se prema pravilima prometa linijom za označavanje i / ili znakovima 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Štoviše, mehaničko vozilo na dva kotača dopušteno je kretati po dodijeljenoj traci u dva reda.

U nedostatku potrebnih znakova i / ili označavanje lokacije linije vozila na kolnik instalirati upravljačke programe sebe, istovremeno uzimajući u obzir cijelu širinu kolnika i intervalima za sigurno manevriranje i vozila dimenzija.

U pravilu, širina kolovoza u naseljima je unutar granica od 2,75-4 metara, izvan granica naselja - 3-3,75 metara.

Na putu oznaka bez aksijalnog pomicanja s obje strane pulta uzima lijevu polovicu ceste, džepovi mjesto putnika zaustavlja i druga proširenja kolnika ne smatraju.

Iz gore navedenog, jasno je da se usred vozila ne može kretati.

Multiband Roadway

Aksijalna crta za označavanje u ovom je slučaju uvijek dvostruko kontinuirana, pa se apsolutno svi manevri moraju izvoditi unutar granica svoje trake.

Ako je cesta koja ima potok u oba smjera ima četiri trake i / ili više, zabranjeno je putovanje do predstojećeg prometnog pojasa jer je to ispunjeno hitnim situacijama. Ovaj put zahtijeva vozačima za obavljanje skreće i / ili lijevo skreće samo na mjestima namijenjenim za tih manevara, ili na raskrižjima. U prisustvu adekvatne ceste obilježavanje položaj vozila na cesti (SDA, Ch. 9) među vozačima nije teško. Ako kolica nisu označena, vozač bi trebao biti što koncentriraniji kako ne bi prekršio pravila o prometu.

TS, na označenoj cesti, dužni su se kretati strogo uz okupiranu traku. Na liniji označavanja zabranjeno je izvođenje (osim rekonstrukcije ili drugog manevra). Prema riječima stručnjaka, to može dovesti u zabludu nekolicinu sljedećih vozača (možda misle da je početak restrukturiranja).

U međuvremenu, slikano SDA kretanja teretnog vozila teži od 2,5 tona izvan naselja. Ako je vozilo s manje težine, preporuča položaj vozila na cesti što je više moguće u desno, a zatim u teških kamiona pod kategoričan zabrana je ekstremni lijevi trak. Naravno, okretanje ulijevo odnosi se na iznimku, kao i za skretanje.

Kolovozna cesta

Također je unaprijed određen za tok prometa u oba smjera. Oznaka ceste dijeli kolnik u tri trake. Prosjek može primiti oba tijeka, ali samo za izbjegavanje prepreka, napredovanje, okretanje i / ili okretanje ulijevo. S lijeve strane cestovne trase, strogo je zabranjeno imati nadolazeće vozilo.

U granicama naseljenih područja, pravila se ponovno oslanjaju na princip "sve što nije zabranjeno" i ukazuje na to da se vozači mogu kretati na bilo koju pogodnu traku za njih.

Iznimke su ceste s tri trake. Onaj u sredini je samo za reverzibilni pokret. Dijeli se s oznakom 1.9.

Troslinska cesta s isprekidanim krutinama

Nije baš uobičajena, ali prisutna na našim cestama je varijanta pokreta s tri trake, u kojoj je svaka traka obilježena isprekidanom linijom. U ovom slučaju, mjesto vozila na kolniku (SDA je naglasiti) na srednjoj traci dopušteno je da vozači slijede u oba smjera. Ali oni moraju uzeti u obzir da, kada putuju na srednji trak, oni daju dozvoljeni izlaz za šalter. Stoga bi procjena stanja na cesti trebala biti osobito temeljita.

Strogo zabranite pravila koja će ostaviti vozilo u zoni predstojećeg prometa (ekstremne lijeve trake) trosmjerne ceste s isprekidanim oznakama. Kazneno djelo je kažnjivo povlačenjem vozačke dozvole za razdoblje od četiri mjeseca do šest godina.

Kako je slučaj s preokretanjem na takvom kolniku? Zabraniti to može biti poseban znak, SDA ili markup. Ako je isprekidano, nema znakova, pravila samo zabranjuju pretjecanje ili zaobilaznu iznenadnu prepreku, a zatim je moguæe zakretanje i lijevo skretanje. Možete ga iz srednjeg sastava, s desne strane ili s rubnjaka. Prije ovih manevara potrebno je osigurati njihovu sigurnost.

Dvokolosiječni kolovoz

Stranice pokreta na ovoj cesti označene su kontinuiranom središnjom crtom. Stoga, u slučaju bilo kakve zapreke, nastaje zagušenja (nemoguće je preći kontinuirano). Prema usvojenim promjenama u zakonu u ovoj situaciji, vozači trebaju čekati inspektora koji će dati napuštanje zaobilaznice kroz kontinuiranu liniju označavanja prepreke koja se pojavila.

Zbog ovog i nekih drugih razloga dvosmjerne ceste označene su crtkanom linijom.

Zanimljiva nijansa je u SDA-i, koja se bavi dvovrsnim drogom. Konkretno, pravila ne određuju da je na takvoj kolovozu dopušteno putovanje u predstojeću prometnu zonu. Također nije rečeno da je zabranjeno. A u našoj zemlji, što nije zabranjeno, prirodno je dopušteno. Stoga je teško dokazati oštećenje lokacije vozila na kolovozu s prometom s dvije trake.

Na cestama s puno bendova, situacija je drugačija.

Pokretanje odabranih bendova

U nazočnosti u jednom smjeru nekoliko staza, u mjestima s dopuštenih ograničenja brzine preko 80 km / h prijevoz dogovoru pravilu znači na kolnik pokazuju da oni trebaju kretati, pritiskom na desnu stranu ceste. S praznom trakom, okretanje lijevo strogo je zabranjeno. Može se koristiti samo za različite manevre.

U naseljima gdje postoje ograničenja brzine, automobili imaju pravo kretati po prikladnoj traci za njih.

Promjena kanala

SDA ne zabranjuje obnovu, ali ne u slučaju intenzivnog prometa. Na primjer, ako su svi putovi zauzeti, rekonstrukcija u skladu s vlastitim ambicijama zabranjena je. Izuzetak može biti samo potreba za parkiranjem, okretanjem, okretanjem prepreka ili skretanja.

Valja napomenuti da je prepreka fiksni objekt na kolovozu, koji ne dopušta kretanje po traci.

tramvaji

Položaj vozila na kolovozu za tramvaje moguće je pod uvjetom da su ispunjeni sljedeći uvjeti:

• tračnice se nalaze uz smjer vozila;
• sve su trake za transport bez tračnica zauzete;
• Tračnice moraju biti uz kolovoz i smještene na lijevoj strani.

Koristite tramvajske staze (kao dodatnu traku) možete koristiti za skretanje (skrenite lijevo), zaobilaznicu ili pomicanje. I okreće i okreće (pravila obvezuju) trebaju započeti upravo tramvajskim putovima, ako drugi ne propisane znakovima cestovni promet. Glavna stvar je da mjesto vozila na kolniku s tramvajskim prugama ne bi trebalo stvoriti smetnje za kretanje električnih vozila.

Prometni propisi zabranjuju kretanje po električnim putevima, ako postoje znakovi 5.15.1, 5.15.2 prije raskrižja.

Cesta s povratnim pokretom

Premjestite ga u ekstremnoj lijevoj traci. A samo za obnovu vozača ima pravo ići na obrnuto traku. Prije toga mora osigurati da je kretanje u potrebnom smjeru dopušteno.

Udaljenost i interval

Lokacija vozila na kolniku zahtijeva udaljenost sukladnosti (to je razmak između vozila, kreće u jednom smjeru) i interval (razmak između strana vozila koja dolaze u prolazu, a u suprotnom smjeru).

Premještanjem u potok, vozač mora održavati udaljenost, koja u slučaju naglog kočenja jamči sigurnost približavanja automobilima ispred. U istu svrhu potrebno je promatrati interval.

Što je veća brzina vozila, to je duži razmak. Isto se stanje mora uzeti u obzir kod skliskih ili snježnih cesta.

SDA ne daje jasne preporuke o razmaku ili udaljenosti. Rečeno je iza kulisa da je sigurna udaljenost pola brzine. Na brzinu od 100 km / h, idealna udaljenost je 50 metara (uz standardnu ​​površinu ceste i normalne klimatske uvjete).

Pogrešno mjesto vozila na kolniku

Uvijek uključuje nametanje novčane kazne. Danas je 1500 rubalja.

Transport s malim brzinama, tehnički nesposoban za prebrzu vožnju brzinom od 30 km / h, kao i vozila s prostran teret, dužni su (prema pravilima prometa) pružiti priliku za vožnju ili preuzimanje (unaprijed) sljedećih automobila. Nepoštivanje ovog zahtjeva je također podložno novčanoj kazni (1500 rubalja).

Promet TC na pločnicima, stazama pješaka ili bicikla podrazumijeva i kaznu. Lokacija vozila na kolnik, te protiv svoje trake kako bi se izbjeglo ometanje u prometu je kažnjivo novčanom kaznom do jedne i pol tisuća rubalja.

Navrati na stazi suprotnom smjeru, kao i na području nadolazećih vozila, kažnjivo je novčanom kaznom od pet tisuća ili povlačenja vozačke dozvole u trajanju od četiri do šest mjeseci (osim gornjem slučaju). Ponovljeno kršenje, određeno bilo kojim sredstvom automatskog snimanja fotografija ili videozapisa, podrazumijeva nametanje novčane kazne od 5000 rubalja. Ako je inspektoru svjedočio o prekršaju, tada će prava na vozilu biti oduzeta godinu dana.