Skretanje kroz čvrstu liniju za označavanje

Dvosmislene situacije u cestama -

Svatko tko je preuzet za upravljanje automobilom, morate znati kako ispravno postupati u ovakvoj konfluentnosti okolnosti.

Koncept zaobilaznice

U skladu s propisa, obično je razumljivo pod zaobilaženjem siguranmanevar, zahtijevajući da vozilo napusti svoju traku zbog prisutnosti neke prepreke na njemu.

Prepreka se tretira kao objekt koji je izravno na kolniku, održavajući fiksni položaj, ako isključuje mogućnost prometa na određenom kolniku. Koncept zaobilaznice kontinuiranim prometnim pravilima propisuje se upravo kao stacionarni, ne pokretni objekt. Ovo je svakako vrijedno pamćenja.

Prepreke su:

• neispravan ili oštećeni iz nekog razloga TS;
• prometne nesreće koje sprječavaju promet;
• bilo kakvih stranih predmeta;
• nedostatke kolnika.

To jest, ako je na putu sa svim zahtjevima gluma SDA će zaustaviti prijevoz, ne može se smatrati preprekom.

Složenost problema

Kao što je već napomenuto, prepreka je sve to, koji nepomično smješten na kolovozu i isključuje putovanje na ovom dijelu automobila. Stvarna pravila propisuju da se obrate samo na desnoj strani ili,ako postoji još jedan slobodni bend, - na njemu. Uobičajeno izvodite skretanje kroz čvrstu cestu na četiri trake to je jednostavno.

Ali kako pravilno djelovati, ako na cesti ima samo 2 trake i da nije moguće voziti udesno? U takvim situacijama potrebno je jasno znati je li dopušteno prolaziti kroz neprekinutu liniju obilježavanja.

Trenutačna pravila ukazuju da se promet koji putuju po traci za nadolazeće vozilo tretira kao ozbiljno kršenje. Novčana kazna u iznosu od 1500 može se izdati za njega-2000 tisuća rubalja. možda oduzimanje vozača prava na 4-6 mjeseci. Slično tome, svaki pokušaj zaobilaznice trotoar, cesti.

Prije nekog vremena, s obzirom na mnoge kontroverzne situacije na ovom pitanju, prometna policija dala je objašnjenja prometnih pravila o obilascima kroz kontinuiranu - kazna za ovo ne bi trebala biti. Ali u praksi ih se uvijek ne koristi.

Što može napisati novčanu kaznu?

Važno je razumjeti kakve akcije vlasnika automobila mogu poduzeti administrativno djelo, ako se provede skretanje, uključujući kontinuirano.

Dakle, dok vozite cestom i izgledom na putu prepreka njegovom zaobilaznom putu, vozač može otići do ceste ili nadolazeći traka. U svakom slučaju kada se radi o skretanju određene prepreke kroz čvrstu liniju označavanja koja ima oznaku 1.1, kao i 1.3, stvara se prava povreda.

To vrijedi za sve vrste prepreka, uključujući:

• Nesreća koja uključuje nekoliko automobila-
• bilo koji glavni objekt koji isključuje zaobilaznicu;
• ograde, izložene cestovnim radnicima;
• lom drugog vozila, što je izazvalo prisilno zaustavljanje na kolniku.

U nedvojbeno se ne smatra preprekom prometni zastoj, razbijen staklo, kartonska kutija, pluta, lokva, vreća za smeće i čak pješaka. Ako se u tom slučaju zaobilazite kroz kontinuiranu liniju obilježavanja, to može dovesti do oduzimanja VU na temelju čl. 12.15 Administrativnog zakona u dijelu 4.

Provođenje obilaznice mobilne prepreke

Još jedan teški trenutak na cesti - to je zaobilaznica pokretnih predmeta, koja se ne može smatrati preprekom, kako ga interpretira SDA. Čak i ako je uključeno stojeće vozilo s alarmom, dok vozite počet će kretanje, tragač se automatski pretvara u kršitelja utvrđenog pravila ponašanja na cesti. U tom slučaju, zaobilaznica kroz čvrstu crtu pretvara se u pretjecanje, izvedena na suprotnoj traci.

Još jedna kontroverzna situacija može nastati uz sudjelovanje putničkog prijevoza. Dakle, ako bilo koji od njegovih predstavnika zaustavlja ispuštanje putnika, ne može se nazvati preprekom. U takvim slučajevima, zaobilaznica kroz čvrstu neprihvatljiv. Prometni propisi zahtijevaju da pričekate kraj zaustavljanja rute vozila.

Varijante popravljanja izlaza na nadolazeću traku

Ovakvo kršenje, kao zaobilaznica kroz čvrstu podlogu s izlazom na nadolazeću traku, ako se to interpretira kao kršenje, može se utvrditi kako kroz moderne komplekse koji obavljaju automatsku video snimku i posebnu kameru Državnog automobilskog inspektorata. Ako možete razgovarati o trenutačnoj situaciji s prometnom policijom i raspravljati o svojoj obrani, to je jednostavno nemoguće s opremom. Prema rezultatima tehničkog uređaja, vozaču se donosi odgovarajuća odluka, uz priloženu potvrdu o plaćanju kazne za putovanje na nadolazeći promet.

Ako skretanje prepreke putem trajnoga fiksnih policijskih službenika prometne, moguće je konstruktivan dijalog je dozvoljeno da izraze svoju primjedbu, neslaganje s povredom na miran način. Potrebno je spomenuti prisilnu prirodu vašeg manevar i odsutnost određene namjere. Dopušteno je upućivati ​​na neaktivnost samih zaposlenika, koji ne poduzimaju mjere za rješavanje problema s preprekom koja se pojavila na cesti. Temelj za takve zahtjeve može biti nalog Ministarstva unutarnjih poslova br. 185, stavak 49.

U najtežim slučajevima, kada je vozač je uvjeren da je u pravu i ne počiniti kazneno djelo, što pripisuje zaposlenik, možete podnijeti prigovor na njegove postupke na odvjetništvu ili privatne sigurnosti. Ali za ozbiljan Koraci za vozača zaista bi trebali imati dobar razlog.

Suvremena pravosudna praksa je takva da u većini slučajeva vozači dobivaju kazne za krivotvorenje kroz čvrstu, jer pravila postupaju na situaciju na dva načina.

Izvršavanje zaobilaznice oko suprotne trake

Nije uvijek moguće napraviti obilazni put kroz čvrstu kartu vstrechke. Ali postojeće zakonske odredbe 9.2, 15.3 zabranjuju kretanje bendovima, izračunati na kretanje nadolazećih automobila kao dio zaobilaznih prepreka. To znači sljedeće kategorije su zabranjene manevri:

• kada vozite na cestama s najmanje četirix punih bendova, premjestiti se na pruge raspoređene za promet dolaznih automobila tijekom zaobilaznice prepreka;
• kada vozite u neposrednoj blizini željeznički prijelaz da se preselimo u traku namijenjenu kolicima u okviru obilazaka bilo koje vrste, nezavisno od Koliko je traka na cesti.

Ako se na dvosmjernoj cesti ne primjenjuje oznaka ili jasno je vidljiva povremena crta označena s oznakom 1.5, a zaobilaznica na suprotnoj traci zabranjena je. To je zbog nedostatka uvjeta koji stvaraju zabranu takvog manevriu načelu.

Značajke zaobilazne opstrukcije u obliku nesreće na suprotnoj traci

Mnogi vozači namjeravaju provoditi prepreke za zapreke, čak i kroz dvostruke kontinuirane, ako sudionici u prometnoj nesreći blokiraju prolazne staze. Ali takav manevar je kažnjivo ozbiljan novčana kazna, ne može se isključiti vozačka dozvola, koja je već u sudskom procesu.

Bez obzira na razlog, odlazak za nadolazeći traka, ako je cesta podijeljena s jednom ili dvije kontinuirane linije, će značiti za kaznu. Obično je zaobilaznica kroz dvostruku kruticu još strože kažnjena od povrede jednog kontinuiranog!

Je li dopušteno proći kontinuirano

Pravilno tumačiti one propisane u SDA uklanjanje prepreka kroz čvrstu, važnu jasno razlikuju pojam zaobilaznice na suprotnoj traci i zaobilaze vstrechke, već kroz čvrstu. i čak i ako nedostaju odgovarajuće oznake na kolovozu, ali odgovarajuće oznake su instalirane, obilazak će biti klasificiran kao kršenje. U ovo slučaj možda izricanje sankcija propisanih Zakonom o upravnim prekršajima.

Istodobno je važno zapamtiti važnu točku da u pravilima pod točkama 9.2, 15.9 nema uputa o cestama dvosmjeran, koji su odvojeni oznakom 1.1. Dakle, izvršenje zaobilaznice u ovom slučaju vozači ne mogu pogrešno prepoznati za kršenje. Naravno, na prvi pogled, dopuštenje za ovomanevar Pravila također ne, ali ne postoji izravna zabrana.

Ali ovdje je potrebno zapamtiti osobitosti obilježja ove vrste: to uvijek se primjenjuju na mjestima koja pružaju samo na 1 traku na svaku stranu, gdje je u početku neprihvatljiv putovati u primicanje. To jest kao Kao izravna zabrana je odsutna, ali s siguran tumačenje pravila, to se može smatrati kršenjem. Ovo je dvosmisleno stanje, dakle, što je više moguće od manevri ovu vrstu bolje odbiti, kako bi se izbjegle neugodne posljedice u obliku sankcija.

jer Je li vozač trebao donijeti odluku ako se na putu pojavi neka prepreka koja ga tjera da prijeđe krutu traku za njegovu zaobilaznicu? Obično kada vozite dvosmjeran ceste izbor je napravljen u korist ceste, jer je promet na suprotnoj traci, a posebno na pločniku je vrlo opasno. Ali u praksi mogu dodati i druge uvjete. Nije isključeno da morat će o situaciji, ponekad čak i zaobilaznica kroz dvije solidne mogu biti opravdane.

Ako je skretanje prepreka kroz čvrstu cestu više može se tumačiti trenutnim pravilima za upravljanje automobilom na dva načina kada govor dolazi o zaobilaženju drugih objekata koji ne pripadaju navedenoj kategoriji, bilo da je to pluta ili slično, jedinstveno će značiti za kaznu. To može biti različito, ovisno o tome koji je put vozač odabrao:

• zaobilaznica na suprotnoj traci je ispunjena činjenicom da je sud će doći prava na dulje od šest mjeseci;
• manevar na nogostupima, stazama za pješake, biciklistima je kažnjiva novčana kazna 2 tisuće. rubalja;
• promet po putu tijekom obilazak privlači s kaznom od 1500 rubalja.

Kazne u mnogim slučajevima također se nameću zbog nepravilne izvedbe manevar skretanjem prepreke.

Značajke manevriranja znakovima

Povremeno na cesti može postojati prepreka koja su već označena odgovarajućim znakovima. U takvim slučajevima potrebno je slijediti njihove upute. Vozač mora jasno postupajte s njima.

Postavljanje znaka koji ukazuje na prisutnost prepreke provodi se u sljedećim slučajevima:

1. Zaustavljanje posebnih komunalnih vozila, koja su planirana ili hitna za rad na određenom području ceste. Zatim, svim sredstvima siguran mjesto je ograđeno, postoje znakovi koji ukazuju na zaobilaznicu.
2. Nesreća koja traje dugo vremensko razdoblje potpuno pokriva traku na cesti.
3. Izvođenje popravaka cestovnih radova.

U svakom od tih slučajeva, potrebni smjer za zaobilaznica bit će označen znakom. Može se razlikovati ovisno o situaciji. Čak i ako takav znak će pokazati način na koji pretpostavlja kretanje kroz zabranu označavanja, to neće biti kršenje, kada ispunjeni su njezini zahtjevi. Isto se odnosi i na postavljanje privremenih znakova koji reguliraju promet.

Predviđene novčane kazne

Iznos kazni za sve prekršaje periodično se preispituje. Prema podacima na kraju 2017., "trošak" manevar, granica na jedan ili drugi način s raskršća kontinuiranog, bit će 1000-2000 rubalja.

možda i promet na cesti, što je kažnjivo novčanom kaznom od 1500 rubalja. Za kretanje po stazama za pješake ili bicikliste, kazna od 2 tisuće. rubalja.

Važno je shvatiti da, koliko je to moguće, potrebno je čekati dok se prepreka ne ukloni kako ne bi bila u sankciji. U rijetkim slučajevima, možda neki dio ceste morat će putovati unatrag kako bi napravio zaokret, ali samo ako nema zabrane. Inače, to je kažnjivo novčanom kaznom.

Kada je dopušteno kretanje preprekom?

Do sada, SDA je u mnogima slučajevi ne zabranjuju takve radnje manevar, kao zaobilaznu prepreku na traci. To možete učiniti tako što ćete ostaviti na:

• obližnja traka za prolazak automobila, samo kada je odvojen strogo diskontinuiranim crtama;
• središnje trake za promet na cesti (ako postojitri i više bendova), ako to ne zahtijeva kršenje dodijeljeni na mjestu obilježavanja i akcija se ne razvija u blizini željezničkog prijelaza;
• primicanje, ako dvosmjeran cesta nije podijeljen čvrsta linija i akcija se ne razvija u blizini od w /d kreće.

Kako zaobići pravu prepreku na kolniku?

Prije ili kasnije, svaki se vozač mora suočiti s preprekama na putu. U mnogim slučajevima oni izazivaju sukladnost manevar kroz krutinu. Na ovaj ili onaj način, važno je zapamtiti jednostavna pravila zaobilaznice, čije prianjanje sprječava sankcije protiv vozača.

Osnovna pravila su:

1. Prije svega, važno je procijeniti situaciju i jasno da bi se otkrio razlog prepreke - sasvim je moguće da se autobus zaustavio samo za slijetanje putnika ili je nastao prometni zastoj.
2. dalje, potrebno je tražiti načine zaobilaznice na desnoj strani, ako postoje odgovarajuće mjesto, ne dopuštajući sudar na pločniku.
3. Ako je ozbiljan Problem je očigledan, potrebno je obavijestiti prometnu policiju, poželjno je čekati zaposlenika našao sam rješenje situacije, iako je u praksi takva opcija teško zamisliti.
4. Ako vozač odluči na sjecištu čvrstog tijela, potrebno je barem popraviti situaciju na cesti s kamerom u mobitelu ili pomoću DVR - djelovat će kao dokaz u slučaju spora, ali to nije jamstvo nekažnjivosti za vozača.