"Toyota Mark 2" (`Samurai`): recenzije, cijene, specifikacije

"Mark 2 Samurai" je automobil poslovne klase, koji je počeo objavljivati ​​od početka 1990-ih. Međutim, on ima bogatu povijest. Zanimljivo je da se Mark II počeo proizvoditi od 1968. godine. Tada je počela povijest modela. Pa, tema je opširna i zanimljiva, stoga je vrijedno razgovarati o tome više.

Ukratko o povijesti

Zanimljivo je da je Mark 2 Samurai stroj koji je sljedbenik takvih modela kao što su Chaser i Cresta. Jedina razlika je mogućnost vanjskog i unutarnjeg dizajna.

Na primjeru takvog automobila kao što je "Mark 2 Samurai", možete vidjeti evoluciju japanske automobilske industrije u cjelini. Općenito, postoji devet generacija ovog automobila. Svi su jedan savršeniji od ostalih. Tijekom proizvodnje, povećane su dimenzije tijela, pojavili su se parametri snage i snage motora, broj brzina u kontrolnoj točki, poboljšani komfor, nove funkcije i elektronički pomoćni sustavi. Ne možete zaboraviti elemente sigurnosti - njihovi proizvođači također su neumorno radili.

Početak proizvodnje

Prije nego što se "Mark 2 Samurai" počeo pojavljivati ​​u svjetlu, pred njim su postojale i druge generacije. Prve četiri serije bile su u biti više zasićene i još skuplje verzije zloglasnog stroja Toyota Corona. Prvu generaciju predstavljali su univerzalni i sedans (za 4 vrata), kao i coupe s 2 vrata. Ako govorimo o tehničkim specifikacijama, to je bio motor od 2 i 1,5 litara (benzin). Njihova snaga bila je 107 i 85 "konja". Izbor je ponudio ručni mjenjač s 4 ili 3 stupnja prijenosa ili "automatski" 2-3 brzine. Druga generacija postala je jača, moćnija. Motor sada ima kapacitete od 1,7 i 2 litre te s 90 do 107 snage.

Što možete reći o trećoj generaciji "Mark 2 Samurai"? Proizvedeno je u tri tijela, koja se tiče dizajna - vrlo agresivna i brutalna. Bilo je 2,6 litrenog motora, kutije su stekle druge brzine. A u četvrtoj generaciji postojala su vozila koja su bila vlasnici snažnih motora od 145 i 116 snage s tri litre "šesteraca". Peti, šesti generator automobila i dalje su bili proizvedeni, a svaki put su postali bolji. A onda, 1992., pojavio se sedmi. I bio je automobil poznat svijetu kao "Toyota Mark 2 Samurai".

dizajn

Svatko zna da japanski proizvođači plaćaju puno pozornosti na vanjski dio automobila. Oni su svjesni da dizajn - jedan od bitnih faktora, koji uzimaju u obzir potencijalni kupac prilikom odabira stroj, koji bi trebao postati njegov vjerni prijatelj i pomagač apsolutno sve ceste. Pa, dizajn automobila "Toyota Mark 2 Samurai" ispostavilo se vrlo atraktivnim. Valja napomenuti pozornost na njezin mekani, iako elegantni, protočnim linijama tijela, izražajan, malo „škilji” farovi izgledaju kao veseli, agresivniji profilhellip- Sve to je „samuraj” - stroj, koji je premijer čekao tako dugo. Nije ni čudo što se ovaj automobil smatra reprezentativnim modelom poslovne klase. Takav automobil izgleda dobro u protoku drugih krutih automobila i uvijek privlači pažnju.

Redizajn

Velika prednja svjetla na glavi, između kojih možete vidjeti urednu rešetku hladnjaka s kromiranom trakom i markom "Markov". Elegantan kompaktni odbojnik s istaknutim rešetkama i prekrasnim svjetlima za maglu, dugom kapuljačom, visokim i ravnim krovom helikoptera - sve to je Mark 2 restyled verzija! Mirno, glatko bočno tijelo, dugačak prtljažnik, straga s moćnim velikim nijansama i sveukupni odbojnik - sve to jednostavno ne može ostaviti ravnodušnim osobu koja cijeni automobil "Mark 2". "Samurai" tuning je doživio značajan, a ove kozmetičke "uređivanja" su značajno transformirali vanjski dio automobila. Nepotrebno je reći, nije nimalo da ovaj model postaje jedan od najpopularnijih i kupljenih. I kao u Japanu iu drugim zemljama, gdje je proizvođač isporučio stroj.

Dizajn interijera

Osim izgleda, također je važno kako izgleda automobil iznutra. Programeri Toyota Marka 2 Samurai napravili su sve napore kako bi stvorili udoban i udoban interijer. Tijekom dugog povijesti Markovog modela, stručnjaci su shvatili kakav dizajn se može smatrati najuspješnijim i atraktivnijim za kupce. Unutra, sve je vrlo lijepo i atraktivno. Udoban salon s bogatom opremom i visokokvalitetnim materijalima za završnu obradu - tako izgleda nakon dugogodišnjeg poboljšanja. U načelu, u 90-im godinama, proizvođači su slijedili načelo koje je u to vrijeme bilo općenito prihvaćeno zbog svih zabrinutosti - počeli su proizvoditi vozila prostranijom, snažnom, sigurnom, udobnijom i naravno skupom. Ali posao je dobroćudan. Uostalom, "Mark 2" (90 tijelo, "Samurai") čak i nakon više od desetak godina izgleda iznenađujuće - i iznutra i izvana.

Opcije motora

Vrlo je važno napomenuti još jednu temu razgovarajući o automobilu poput "Mark 2 Samurai". Tehničke specifikacije - riječ je o tome što je u pitanju. Dakle, sedma generacija Mark 2, odnosno "Samurai" ili "Toyota" u 90. tijelu, proizvedena je u nekoliko izvedbi s različitim motorima. Instaliraju se i za pogon na sve kotače i za verzije pogona na stražnjem kotaču. Pa, vrijedi nakratko govoriti o svakoj od opcija.

Prvi je 4S-FE. Najslabiji od svih onih koji su opremili "Samurai". Njegov volumen iznosi 1.8 litara. Četverocilindarski motor mogao bi razviti snagu od 125 KS. Slijedeći razinu bila je 135-strong 1G-FE. Dva litarna, 6-cilindra - vrlo moćna, ali još uvijek nije granica. Treća opcija zvala se 1 JZ-GE. Volumen je bio 2,5 litre, a ovaj snažan šest-cilindarski motor mogao je proizvesti 180 "konja". Sljedeća u ocjeni je motor, a ne puno drugačiji naziv od prethodne. I ovo je 2 JZ-GE. Tri litre, šest cilindara i 220 konjskih snaga - to je ono o čemu možete reći! I, napokon, dostojan dostojan - 2 JZ-GTE. Unatoč smanjenom volumenu (do 2,5 litre), ova "zvijer" razvila je kapacitet od 280 konja! I nije iznenađujuće, jer ovaj primjerak je blizanac turbo, i to sve govori.

Zanimljivi podaci

Recenzije "Mark 2 Samurai" prima od vlasnika automobila iznimno pozitivnim. Većina, naravno, zahvaljujući snažnim tehničkim karakteristikama. Konkretno, ljudi vole inačice s turbo punjeni motor 1JZ-GTE. Ali moram reći da je ova verzija instalirana na posebnu sportsku modifikaciju, poznatu kao Tourer V. To je bila verzija pogona na stražnjem kotaču. No, na pogonu na sva četiri kotača moglo je vidjeti samo 1 JZ-GT. Ali ovo je također dobar, moćan motor, koji radi zajedno s četverostupanjskim automatikom.

Zanimljivo je da su mnogi Samurai 90 (i točniji, njihovi motori) postali osnova za sljedbenike ovog modela. Znači, baza. Nepotrebno je reći da su motori "JZ" tada postali temelj JDM-a, kao i kulture odmaka.

Konačno, treba reći da su neki "Samurai" također opremljeni dizelskim motorom. I ovo je 2L-TE. Njegov volumen iznosio je 2,4 litre, a ovaj četverocilindrični turbopunjač razvio je snagu od 97 konjskih snaga.

O trošku

Mnogi su zainteresirani za neku drugu temu, koja se odnosi na automobil poput "Mark 2 Samurai". Cijena je ono o čemu govorimo. Doista, zanimljivo je, ali koliko košta takav, recimo, ne-slab automobil. Pa, on je u Rusiji nekad popularan, a još uvijek na putovima možete upoznati ovaj zgodan muškarac. Postoji mnogo poznatih resursa, gdje možete pronaći oglase o prodaji takvog stroja kao "Mark 2 Samurai". "Drom.ru" - jedan od najpoznatijih. Možda najpopularniji u cijeloj Rusiji. Pa, tamo možete pronaći željenu.

"Samurai" u dobrom stanju će koštati od 150 do 400 tisuća rubalja. Trošak ovisi o tome što je automobil. Koji je njegov motor (u stvari, kao što ste mogli razumjeti od gore navedenog, širenje je bilo prilično veliko), opremu, elektroniku, izgled, kilometražu. Općenito, za takav automobil, čak i nekoliko stotina tisuća - cijena je normalna. Ovo je pouzdani model koji već služi više od desetak godina. I još uvijek koliko može ostati vjeran svom novom vlasniku, ako će se brinuti za nju, na vrijeme da obavlja održavanje i "hrani" dobru gorivu.

"Mark 2 Samurai": ugađanje

Dakle, prije razgovora o ovoj vrlo značajnoj temi, želio bih reći da je toyota 90. tijela stroj koji se razlikuje po visokoj kvaliteti, pouzdanosti, kao i trajnosti mehanizama i glavnih komponenti. Ovo je osobito važno. Kao što mnogi znaju, ugađanje podrazumijeva ne samo kozmetičke (vanjske) promjene, nego i rad tehničkog plana. Ali u slučaju ovog automobila to se rijetko može zahtijevati. Sve se vrši čvrsto i kvalitativno, stoga nije potrebno. Nije nimalo da trendovi koji se koriste u strojevima serije 90 postaju temeljni za razvoj drugih, kasnijih modela zabrinutosti.

No ipak, pričajući o automobilu pod nazivom "Toyota Mark 2 Samurai", tuning se ne može izbjeći pozornosti. Najpopularniji je komplet za tijelo. Postoji mnogo različitih opcija. Mogu biti vrlo različite. Njihova cijena varira od 9 do 25 (i više) tisuća rubalja. Mnogi ih ljudi kupuju u setovima. Također, neki odluče instalirati novu rešetku hladnjaka, ugađanje kapuljača ili krila, spoiler, vizir itd. Općenito, postoji mnogo mogućnosti. Ali vrijedi spomenuti jednu stvar. Ako se odlučite za ugađanje, bolje je kontaktirati stručnjake. Inače, vjerojatnost je velika da samo pokvariti automobil u nedostatku iskustva.

elektronika

Vrlo je važno način na koji je auto opremljen iznutra. "Samurai" ima sve što vam treba. Nadzorna ploča je prikladna i funkcionalna, nema ničega što bi moglo ometati pozornost vozača. Upravljanje je vrlo povoljno. Kontrola klime, senzori, snažni zvučnici, audio sustav s pojačalom, subwooferima, zračnim jastucima samo su mali popis onoga što je unutra. Općenito, postoji sve - i za to "Samurai" se zaljubio u mnoge.

funkcionalnost

Nekoliko riječi vrijedno je spomenuti kako se ovaj auto ponaša na cesti. Zbog dobre suspenzije, dobrog momenta i poboljšane dinamike, ovaj automobil se kreće vrlo brzo, brzo, ali ipak bezzračno i glatko. Štoviše, ovaj stroj je izuzetno mekan u zavojima i prepušta se nepravilnostima na cesti. Osim toga, ne možete zaboraviti pažnju i učinkovitost automobila. Da je to jeftino, model goriva troši manje od 10 litara na 100 kilometara u gradu (turbopunjač). Općenito, ovaj automobil je za ljubitelje visokokvalitetnih, snažnih, pouzdanih i usporedivih proračunskih automobila.