Kralj sedana - Toyota `Mark 2`, 100 tijelo

Japanska tvrtka Toyota je popularna automobilska marka, pod imenom modela koji imaju dobre tehničke karakteristike, moćne motore, atraktivan dizajn i veliki radni vijek. Jedan od favorita je i "Mark 2" s tijelom serije 100 - automobil je ostao popularan do danas, iako je njegova proizvodnja završena 2001. godine.

Iz povijesti japanske automobilske korporacije

Danas je Toyota popularna briga, a gotovo pola stoljeća prije bio je neupadljiva tvrtka za automobilsku industriju koja proizvodi relativno jeftine automobile. Popularnost je značajno porasla 1968., kada je Toyota pokrenula proizvodnju skupe modifikacije proračunskog modela Corona. Serija se zvala Mark II. Automobili su kompaktni sedani, koji imaju ekonomičan motor i atraktivnu cijenu, zbog čega ih vole po cijelom svijetu. Model se zapravo može nazvati inovativnim, jer će kasnije na temelju Mark II korporacija objaviti manje poznati danas Glavaš, Cressida i Cresta.

„Mark 2” s tijelom od 100 serije (ili x 100) - to je osma generacija, koja je počela proizvoditi 1996. godine. Model je u velikoj mjeri mijenja, ako ga usporedimo s prethodnim izmjenama. Pozitivne promjene su i dizajn i tehničke strane. Na primjer, 1,8-litreni benzinski motori uglavnom ukloniti iz proizvodnje, a preostala 2, 2.5 i 3 benzin i 2.4 L opremljenom sa ubrizgavanja dizel gorivo vlasnički sustav naziva VVT-i.

Vanjski i unutarnji

Osma generacija marka II nije opremljena nikakvim "okretima" u vanjskom izgledu, što bi nam omogućilo da govorimo o nekoj posebnoj žalbi automobila. Međutim, model ima idealne razmjere i razlikuje se od tijeka automobila nekim značajkama tijela. Konkretno, to je uska, ali široka optika, čučanj i moćna krmna smjesa. Unutarnja vrata i nagnuta dugotrajna kapa čine "Mark 2" s tijelom serije 100 slično sportskom automobilu. Isto tako, od osobina vanjskog izgleda je istaknuti marku Mark na rešetki i Toyotu na krmi.

Model ima prostrani interijer. Posebno slobodno na stražnjem sjedalu, prilično je udobno smjestiti 3 odrasle osobe. Interijer je nenadoknadiv u smislu stilova dizajna, ali ergonomski i funkcionalan. Iza upravljača potrebni su instrumenti, konzola je izrađena za drvo, ima ventilatore i klima i kontrolne jedinice za kontrolu glazbe.

Prtljažni prostor je prostran, ali zbog svojeg oblika i visine neprikladan je za upotrebu.

Specifikacije "Mark 2" s tijelom serije 100

Ova limuzina smatra legenda JDM-automobila, a ne zadnji ulogu u ovom broju igrao specifikacije modela. Govoreći o kućištu, a zatim je otopljen platforma Mark II X 90, tako da se suspenzija sklop gotovo 100% prethodne generacije. Ispred set dvije poluge dizajn, straga - multilink. Vozači kažu intenzitet potrošnje energije suspenzije, ali u zavojima stroj „propadne”, pa ako želite postići bolju upravljivost, to je vrijedno plaćati pozornost na Tourer S verziji, koji je opremljen s podesivim ovjesom TEMS.

U motoru "Mark 2" (100 tijela) ima volumen od 2,0-3,0 litara, on-line konfiguraciju i 24-ventilni vremenski raspored. Ovo je šest-cilindarska jedinica serije 1G-FE s VVT-i sustavom, koji je inženjerima omogućio snagu do 220 KS, što je omogućilo distribuirano ubrizgavanje goriva. Tu je i turbo punjeni motor. Njegov volumen iznosi 2,5 litara, snaga doseže 280 KS, a potrošnja iznosi 8,3-10,5 litara na sto kilometara.

Dizelska jedinica već je četverocilindarski motor od 2,4 litara, s vremenskim odzivom od 16 ventila i turbo punjenjem. Za 100 km ovaj automobil treba samo 5 litara goriva.

Ugađanje "Mark 2" s tijelom serije 100

Automobil ovog modela ima ogroman potencijal za vanjsko i tehničko podešavanje. Na japanskom tržištu postoji mnogo različitih elemenata:

• tijelo kit;
• odbojnici;
• „Cilijarne”;
• pragovi;
• Prednje i stražnje obloge za vrećicu;
• svjetla leća;
• jastučići (puferi);
• odbojnici;
• glavčine na kotačima;
• letvice;
• diskovi;
• retrovizora i još mnogo toga.

Konzervativni stil salona također se može mijenjati po vašem ukusu, odabirom željenih presvlaka sjedala, sagova, držača kola upravljača, pedale i drugih elemenata interijera.

Što se tiče tehničkog ugađanja, ni ovdje nema ograničenja - moguće je istisnuti iz automobila zahvaljujući bogatom unutarnjem svijetu. Na primjer, rad s motorom moguće je nadograditi sustav hlađenja, zamijeniti vratilo propelera i turbinu. Dobro osmišljeno tehničko podešavanje pomoći će povećati snagu. Samo mislim, do 1000 konjskih snaga! Glavna stvar je da se kompetentno pristupite tom pitanju, privući stručnjake, ako nema osobnog iskustva, jer možete oštetiti i sam auto i jeftine elemente za ugađanje.

Mišljenja vlasnika automobila o Mark II X 100

Jedna od glavnih prednosti ovog modela, što je navedeno u pregledima sretnih vlasnika - jeftino održavanje. Najozbiljnija stvar koja se može probiti u prvih 100-150 km od "Mark 2" (100 tijela) - osigurači. Nema poteškoća s traženjem rezervnih dijelova jer su dovoljno na japanskom i ruskom tržištu. Općenito, Mark II se odnosi na one automobile koji ne uzrokuju nepotrebne nevolje.

Sretni vlasnici Mark 2 X 100 vjeruju da je to jedan od najuspješnijih modela među poslovnim klasi s sportskim pristranosti. Ugodna unutrašnjost i privlačna vanjština, ima snažan motor, odličan sustav kočenja i karakterizira blago ponašanje na cesti. Dakle, status legende među JDM automobilima je više nego opravdan.