Toyota Mark X: specifikacije, fotografije i recenzije

U 2012. godini, japanska zabrinutost "Toyota" distribuirala je informacije, kao i slike nove limuzine koja je već 2009. bila poznata kao Toyota Mark X. Tek se sada pojavio u ažuriranoj inačici. Pa, potrebno je priznati da ovaj stroj uistinu uživa veliku popularnost, ne samo kod kuće, već iu drugim zemljama. Aktivno se kupuje u Tajvanu, Kini i Dalekom istoku Ruske Federacije. Pa, trebali bismo više razgovarati o ovom modelu.

Ukratko o povijesti

Dakle, kao mali uvod, želio bih izravno reći nekoliko riječi o povijesti modela. Valja napomenuti da nema takvih automobila na području Rusije, osim Sakhalina, Khabarovskog ili Vladivostoka. Strogo govoreći, oni su jednako mali kao Toyota Mark X sa lijevim kormilom.

Prva generacija ovog modela pojavila se više od deset godina - 2004. godine. Druga je godina objavljena pet godina - u 2009. I tri godine kasnije, proizvođači su se odlučili za restyling. Tako se pojavio Toyota Mark X 2012. godine. A sada je vrijedno reći o tome zanimljivijima.

O dimenzijama

Pa, započnite s vanjskim izgledom. Ili bolje - s veličinom. Vrijedno je pojasniti da je Toyota Mark X u europskom "E" klasi, pa su sagradili automobil na platformi pogona na stražnjem kotaču. Usput, upotrebljava se u popularnijem automobilu, naime - u Lexus GS. Što se tiče dimenzija: duljina automobila je 4730 milimetara, što je prilično impresivan parametar. U širini - 1795 mm i visine - 1445. Čišćenje (tlo čišćenje) jednaka je 140 mm. Ovaj je automobil instaliran guma niske profila na aluminijskim kotačima sljedećih parametara: 215 / 60R16 - 235 / 45R18.

Model se pokazao prilično velikim. Tu je i sportska verzija ovog sedana, a zove se Mark X Grsquo-Sports. Na navedenom modelu nosač ovjesa podcijenjen je dva centimetra i drugim kotačima - 245 / 40R19. Dakle, za ljubitelje sportskih automobila ova verzija, koja izgleda kao solidni sportski automobil, i na cestama svakako privlači pažnju.

Izgled sportske verzije

Toyota Mark X 2004 izgledala je dobro. Ali još bolje - nova verzija, 2012. Posebno sportski. Želio bih više razgovarati o svom dizajnu. Prije svega, agresivni branik s velikim moćnim unosom zraka i aerodinamičkim prekrivačima na brzacima prolazi u oči. Također privlačeći pozornost je spoiler koji se nalazi na poklopcu prtljažnika i spektakularni stražnji odbojnik s velikim difuzorom i posebno izrađen u bumper stranicama za prozračivanje. Vrijedno je istaknuti pažnju i sportski ispušni sustav s dvostrukim pukotinama, koji su razmaknuti na stranama tijela.

Vanjski dio "građanske" verzije

Nije loše pokazalo u Toyoti Marku X tuning. Točnije, njezina sportska slika. Koja je bila uobičajena, "civilna" verzija? Ne izgleda tako agresivno i agresivno. Ali ovo nije minus. Budući da je dizajn ovog modela nevjerojatan - lijep, elegantan, spektakularan i elegantan. Prednji dio programere obavlja vrlo originalna - opremljen s fin svjetala (kombiniranje s dvostrukom LED potezima uz xenon) i dizajner lažno rešetka hladnjaka s logotipom „X” u određivanju modela. Osim toga, odlučili su napraviti kromirane umetke, graditi svjetla za maglu u kutije, prednji branik spoiler, i unos zraka - trapezium.

Zanimljivo je da je lik koji čini rešetku i donjeg kanala, koja je zajednička s takozvanim vretena strojeva Lexus. Samo "Toyta", za razliku od ovog automobila, izgleda vrlo laconic. Lijepa poklopac motora, ako dominira prednje bokobrane, a rubovi lagano povezan s blatobrana, dovršavajući ovaj prekrasni sliku.

Dizajn interijera

O tome što je ovaj auto iznutra, također morate razgovarati. Interijer ovog modela je velik, prostran, a interijer je ukrašen u klasičnom stilu. Prednja sjedala izrađuju se posebnom tehnologijom - imaju sportski profil i opremljeni su udobnim potpornim valjcima. Vozačevo sjedalo može se namjestiti u osam smjera, a putničko sjedalo se može podesiti u 4 smjera (ali ljudi koji sjedaju u kabini ne trebaju više). Ako uklonite naslone za glavu i naslone za glavu s prednjih sjedala, dobit ćete dva potpuno punopravna mjesta za zdrav san.

Usmjeren je, naravno, upravljač, poput Prado. Dobro uokviren i ispitna ploča. Na središnjoj konzoli možete vidjeti široki 8-inčni zaslon u boji. To je multimedijski sustav u kombinaciji s navigatorom i klimatizacijom (ili, preciznije, sredstvom upravljanja sve to).

Također vrijedi napomenuti da je baza "Toyota Mark X 2013" nudi presvlake sjedala od tkanine, ali u "bogat" - ukrašen kvalitetnom kožom, i prilično čvrste opreme. To je izvrstan audio sustav (12 zvučnika u kabini!), Električni stup upravljača, kao i prednja ogledala, grijani upravljač i sjedala, kao i oku ugodni metalni i drveni umetci.

Toyota Mark X - specifikacije novog automobila

Za ovaj limuzin razvijeni su dva motora. Prvi - V6, volumen od 2,5 litara, generator kapaciteta 203 konjskih snaga. A drugi - 3,5-litreni, GR-FSE. Ovo je snažna verzija, koja proizvodi oko 318 konjskih snaga! Ove jedinice rade pod kontrolom sekvencijalnog 6-brzinskog automatskog. Za verziju opremljenu s 2,5-litarskom jedinicom može se ponuditi puni pogon. Što se tiče suspenzije - to je potpuno neovisno. Općenito, konfiguracija modela nije loša. Automobil ima sve što vam treba - VSC, ABS, EBD, tempomat, Pre-Crash i mnoge druge sustave koji imaju pozitivan učinak na rukovanje automobilom i općenito na njegove karakteristike.

Usput upravljivosti. Ljudi koji posjeduju ovaj auto, zapažaju ovu nijansu s posebnom pažnjom. Kažu da novi limuzin iz "Toyote" u tom smislu nije umoran od radosti. Na kretanja vozača reagira brzo i osjetljivo, s okretima, s nepravilnostima - također ih odmah izglađuje. Čak i ako vozač vozi na lošem putu, to se ne osjeća u automobilu. Naravno, to nije SUV, tako da su planine i kocka na njezinu vožnju neće biti moguće, ali s ruskim „Staza” lako nositi.

cijena

I, na kraju, još jedan trenutak u vezi s takvim automobilom, kao što je Toyota Mark X. Cijena je također važna ovdje. Trošak ovog automobila u Japanu počinje s 2 440 000 jena. To je oko 32 tisuća dolara (iznos je označen zajedno s obveznim porezom). Ova cijena je sada instalirana na pogon na prednjim kotačićima s 2,5-litarskim motorom koji proizvodi 203 konjskih snaga (gore raspravljano). Oprema je osnovna - to jest, ne treba očekivati ​​luksuz kao što je unutrašnjost kože i dodatne opcije. No, skuplja čvrsta izmjena može koštati više od 50.000 USD (također s porezom). No, ova cijena za 3,5-litreni 318-strong verzija, osim toga, i bogato opremljena, će opravdati kupnju. Dakle, ako postoji prilika i želja za kupnju ovog automobila, nemojte izgubiti šansu.