Audi A6 Allroad Quattro: specifikacije, vlasnik recenzije. automobili

Audi A6

Ukratko o modelu

Audi A6 Allroad Quattro praktički nije promijenio izvana. Dimenzije - previše. Duljina automobila je nešto ispod 5 metara - to je 4938 milimetara. Širina je impresivna - 2086 mm. Stroj doseže visinu od 1534 mm. Tu je i skraćena verzija. Njegova visina je 1474 mm. Podupirač je također prilično impresivan - 2905 mm. Zračni teren za automobil ove klase nije loš - može varirati od 125 do 185 mm. Tegljenost modela doseže 1945 kilograma, što je prilično malo za automobil koji je opremljen off-road kvalitetama. Radijus skretanja je 11,9 metara.

Sad o prtljažniku. Svakako će privući ljubitelje putovanja i čestih preseljenja, budući da njezin volumen može dosegnuti 1680 litara. I konačno, spremnik. Volumen ovog dijela stroja je 75 litara. Dakle, kao što možete vidjeti, Audi A6 Allroad Quattro bio je način na koji su proizvođači planirali. Dimenzija i volumena - sigurno.

eksterijer

Audi A6 Allroad Quattro bio je pristojan. Ima ga zračna suspenzija, opremljen sposobnošću da mijenja tlo zraka - to je, usput rečeno, utjecalo na visinu automobila. Dobra ocjena težine postignuta je zbog dvije elektrane koje možete izabrati. Oni također utječu na ovaj pokazatelj.

Od ovog automobila "Audi" se razlikuje od istog modela, ali u tijelu "kolodvora"? Prvo - pogon na sve kotače. Drugo - posebna rešetka s vertikalnim kromiranim prugama. Prednja svjetla, poput njihovog oblika, ostala su nepromijenjena, ali je odlučeno pretvoriti svjetlosnu opremu. Više programera napravio je još jedan stil bočnih niza branika. No, stari je ostavio podvodnu zaštitu, kao i podstava na lukovima kotača.

Krov je ukrašen s dvije tračnice, opremljene dvostrukim stalcima, - ovo je još jedna nijansa u vezi s ovom verzijom. Iza sebe možete vidjeti zaštitnu zaštitnu odjeću i interesantnu oblogu obloga ispušnog sustava.

Dizajn interijera

Saloon Audi A6 Allroad Quattro nije se mnogo promijenio. Ostao je praktičan isto kao i karavan. Bilo je zanimljiv višenamjenski sportski upravljač s tri nosača (koji je zamijenio četveronošku) s natpisom Allroad. Još jedan salon u osnovnoj konfiguraciji ukrašen je kombiniranom krpom.

Nadzorna ploča je vrlo prikladna i prikazuje sve potrebne pokazatelje. Svaki indikator temperature ulja, temperaturu okoline i rashladne tekućine, brzinomjer (s elektroničkim satom i digitalnim prikazom), signalna svjetla, voltmetar, kontrole i podešavanja sata tipke, digitalni zaslon koji pokazuje periodičnost NA putno računalo, pa čak i gumb za resetiranje čitanje. Općenito, kao što se može vidjeti, kontrolna ploča je stvarno opremljen sa svime što je moguće.

Ali to nije sve što Audi A6 Allroad Quattro ima. Unutrašnjost ima sve: prekidač za upravljanje električnim podizačima, prekidač prednjih svjetala, bočni zračni otvor, upravljačka ploča s prigušivačem, preklopnici za podrulevye perilice i čišćenje, podmetače, zračni jastuci, navigacijski sustav, radio, upaljač za cigarete, pepeljara, sunce vizir, niša džep - i to nije sve! Općenito, ovaj automobil „audi” stvarno „pune mljevenog mesa”, kako kažu. A to se može shvatiti iz gore navedenog.

Audi A6 Allroad Quattro: tehničke specifikacije, nove stavke

Ova off-road verzija može biti opremljena s dva motora - oni su za "Avant" model, prethodnici. Stoga tehničke karakteristike noviteta su gotovo identične.

Dakle, model je opremljen dizelskim i benzinskim motorom. Obje su turbo punjene i imaju točno isti volumen od tri litre. Benzinska verzija pruža snagu od 333 konjskih snaga, isti dizel - 245 litara. a. Motori su pogonjeni 7-stupanjskim automatskim mjenjačem opremljenim Quattro pogonskim sustavom. To se može razumjeti iz naziva automobila.

Najveći dopušteni automobil je 250 kilometara na sat. Model s dizelom ne može razviti tu brzinu. 236 km / h - to je njezino ograničenje. Benzinska verzija se ubrzava na manje od 100 km u manje od šest sekundi. Dizel za isti 6.6. Valja napomenuti, raspravljajući o pregledu Audi, da su takvi pokazatelji prilično čvrsti za neko izvanjsko vozilo. Svi se ne mogu pohvaliti ovom. Koliko benzina ili dizela zahtijeva Audi a6 Allroad Quattro? Potrošnja goriva je drugačija. Dizelska verzija zahtijeva 6,6 litara na 100 kilometara staze, a benzinska verzija - 8.

Kočioni sustav

Ovo je vrlo važno pitanje. Kočni sustav ovog modela je dobro razvijen. Svi proizvođači kotača bili su opremljeni mehanizmima ventilacije. parkirna kočnica ima električni pogon. Upravljanje automobilom je vrlo osjetljivo, a olakšanje procesa vožnje modela dovršeno je s takvim važnim sustavima kao što su ASR, BAS, ESP, ABS, EBD i, naravno, pomoć za pokretanje uzbrdica. Dakle, proces upravljanja strojem će se dati bilo koji vozač bez ikakvih problema.

O prednostima

Audi a6 Allroad Quattro pozitivne ocjene. Da, nešto je slabiji od prethodnog vagona u dinamici. Međutim, njegove prednosti nisu u brzini. To je izvrstan automobil u svom tehničkom dijelu. A ta se činjenica dokazuju testnim pogonima, koji su već provedeni puno. Automobil je vrlo složen, vozač osjeća sigurno i pouzdano u njemu - takve recenzije ostavljaju ljude koji su već sjedili za volanom ovog njemačkog modela. Mnogi čak tvrde da vanjski dio automobila ne izgleda onako kako je iznutra. Ne želim izaći iz ovog automobila - tako je udobna. To je doista tako - programeri su se trudili stvoriti točno interijer i opremu koja bi odgovarala čak i najsofisticiranijem kupcu. To se već može shvatiti na temelju opisa opreme i dostupnosti raznih elektronike.

Osim toga, proizvođač nudi potencijalnim korisnicima verziju s dodatnim mogućnostima - naravno, plaćeno. Općenito, a osnovna oprema nije siromašna, a za još nekoliko tisuća proizvođača nudi jedinstveni dizajnerski paket koji omogućuje stvaranje unutrašnjih i vanjskih dijelova automobila prema vlastitom ukusu.

O troškovima i održavanju

Koliko ovaj model može koštati u ažuriranoj verziji 2015.? Cijena ovog automobila će početi od tri milijuna 51 tisuća rubalja. Naravno, to je i dalje indikativna cijena. I, naravno, bez dodatne opreme. Ovo je benzinska verzija. Do sada, nema podataka koji bi mogli objasniti koliko će dizel opcija koštati.

Sada nekoliko riječi na takvoj temi kao što su popravci i održavanje. Do sada smo jedino mogli procijeniti verzije objavljene prije 2015. Nemojte sakriti da popravci i održavanje mogu biti skupe. To je "Audi"! Međutim, ovdje je potrebno promatrati važnu nijansu. Ako se pravilno tretira strojem, to jest, uredno, može poslužiti zauvijek, poput švicarskog sata. Ipak, ovo je njemačka skupština - takvi automobili se ne raspadaju za nekoliko godina, već putuju desetljećima.

Potencijalni problemi

Od problema koje su zabilježili vlasnici, moguće je napomenuti probleme sa suspenzijom. Može biti ubijen redovitim napadima na jame i "lažne policajce" i skakanje uz pločnike. Trebali biste usporiti kada se pojave takve prepreke. Neka ovo "Audi" i obdareno kvalitetama off-road automobila, ali ipak ne posjeduje apsolutnu prohodnost.

I još uvijek ovaj model voli jesti maslac. O litri za 3000 kilometara vožnje, tako da se razina mora držati pod kontrolom. Općenito, bolje je služiti od službenih predstavnika. I, naravno, pridržavati se apsolutno svih preporuka, a ne ignorirati sigurnosne tehnike.