"Mercedes W210": recenzije, tehnički detalji, fotografije

Godine 1995., poznati Mercedes-Benz W214 zamijenjen je modelom poput "Mercedes W210". Ova je novost iznenadila sve vozače. Sačuvana je tradicionalna obloga proizvođača, ali se pojavila nova tehnologija osvjetljenja. Jedna od glavnih značajki ovog stroja je ovalni oblik dvostrukih prednjih svjetala. Oni su postali ključni dio nove slike.

Ukratko o izvornom izgledu

Želio bih napomenuti da je optika automobila "Mercedes W210", fotografija od koje nam pokazuje zasebna svjetla različitih veličina, zapravo jedna cjelina. Ovo rješenje bilo je praktičnije i praktičnije, ako se gleda s tehnološkog stajališta. Isti difuzori napravljeni od plastike (usput, po prvi puta u povijesti tvrtke) napravljeni su kao jedan element.

Promijenjen je također Stražnja svjetla. Po prvi puta u povijesti tvrtke, bili su djelomično povučeni na poklopac prtljažnika.

Oblik tijela je također odlučio preobraziti - učiniti ga suvremenijim, dinamičnijim. Proporcije su se promijenile, automobil je postao elegantniji, čak se može reći, svjetlo. To se odražava u nekim brojkama. I ne govorimo o cijeni, već io koeficijentu aerodinamičkog otpora. To je samo 0,27. I postala je rekordna vrijednost, jer se devedesetih godina automobili koji se mogu pohvaliti najboljom izvedbom nisu izlazili.

veličina

"Mercedes W210" praktički nije odstupao od trendova koje su proveli proizvođači. Novi model postao je više od prethodnika. Duljina je povećana za 5,5 centimetara, a širina za 5,9 centimetara. Područje senzora, prema tome, također je ostalo bez nadzora. Postalo je više od 33 milimetara. Zbog ove naizgled beznačajne promjene, interijer je postao mnogo prostraniji. Putnici stražnjeg reda svakako se osjećaju slobodnima, jer to je plus 44 milimetara na području koljena! I širine 34 mm. A ako u potpunosti gurnete prednji sjedište, uopće nema nikakve bliskosti.

Interijer i ukras

Recenzije "Mercedes W210" izuzetno su pozitivne. A ovo je razumljivo, jer je stvarno dobar automobil koji ima sve na vrhu. Uzmi, na primjer, barem unutrašnjost. Unutrašnjost, automobil izgleda nevjerojatno. Visokokvalitetni materijali, drveni trimovi, koža - sve je lijepo i elegantno, u najboljem stilu Mercedes-Benz. Ne može se previdjeti i praktičnost. Ako ranije neka osoba posjeduje, recimo, 124. Mercedes i prenijeti na W210, neće se morati naviknuti ni na što. Apsolutno svi organi i kontrolni uređaji stavljaju se na isti način kao i obično. Iako se njihov broj promijenio. Postoji više uređaja. Čak iu običnoj, osnovnoj modifikaciji, novost 1995. ima čak 11 električnih sustava upravljanja. A ako uzmete u obzir verziju u maksimalnoj konfiguraciji, onda postoji njihov broj i dođe do oznake 31 uređaja.

Stilisti su zadržali, ali ovdje su detalji interijera postali lakši i graciozni, kao i tijelo. Što se može reći o složenijim elementima udobnosti i coziness? Čak iu standardnoj konfiguraciji možete vidjeti električne pogone i elektroničke prozore, plus sve - sklopivi nasloni za glavu i sustav otključavanja vrata bez ključa.

Mercedes W210: specifikacije

Raspon predloženih motora nije loš. Godine 1995. postojale su dvije potpuno nove jedinice - 5-cilindrični dizelski motor s turbopunjačem i "četiri", koji rade na benzinu. Ostali motori su već dobro poznati navijačima "Mercedes" u automobilima klase S i C. Htio bih napomenuti motor s 2,9 litara. To je bio prvi u povijesti tvrtke diesel, opremljen izravnim ubrizgavanjem. Ovo je prilično snažan motor i počelo se ugraditi na "Mercedes W210". Shema njegove proizvodnje bila je kako slijedi: još jedan "pet", 2,5 litara, uzeta je kao osnova. Zbog nepostojanja pred-komore, postupak sagorijevanja prolazi učinkovitije, naime, izgubi se manje topline. Tako je moguće omogućiti jedinici snage veću razinu gospodarstva i smanjiti sadržaj toksičnih tvari. A na programerima motora koristi se turbopunjač s tzv. Intercoolingom. Zbog toga je moguće postići maksimalni zakretni moment.

Ovaj motor je moćan kao benzin "šest" na 3,2 litre i 4,2-litreni V8. Naravno, valja napomenuti da je ovaj turbodizel jedini u svom rasponu koji ima samo dva ventila po cilindru.

oprema

Ponuđeni su automatski mjenjači u "Mercedes W210", ali kao standardna oprema ova vrsta prijenosa može se vidjeti samo na dvije najskuplje verzije - E320 i E420. U prvom slučaju, instaliran je 4-stupanjski automatski mjenjač, ​​u drugom - automatskom mjenjaču s 5 stupnjeva prijenosa.

Ovaj automobil u standardnoj verziji imao je ABS sustav, kao i tzv. Protukliznu traku, koja radi brzinom koja ne prelazi 40 km / h. Zbog ovog sustava, kotač za zastoj bio je usporen. U slučaju da je auto ponuđen automatskim mjenjačem, s njom je osoba uspjela naručiti ASR, odnosno sustav za kontrolu vuče. Zbog toga je ne samo da je zakočio kotače, već je i minimizirao trenutak koji se izravno od njih prenosi na jedinicu snage.

Zanimljivo o dizajnu

I još nešto o automobilu poput Mercedes W210. Obilježja ovog stroja su se promijenila, ali je također promijenjena i izvedba kućišta. Preobraženje se dogodilo na prednjem mostu. Općenito, programeri su imali takav zadatak - smanjiti masu automobila. Međutim, kasnije je odlučeno napustiti laganu i kompaktnu suspenziju, koja je svima poznata (tj., Kako biste mogli pogoditi, trebalo je instalirati "McPherson"). A programeri su uspostavili tradicionalnu, dvije poluge. Zbog toga je moguće pružiti izvrsnu putanju kretanja kotača. A ovo je dobro za ponašanje automobila. Plus, gotovo bez habanja i bez valjanja. Zbog dobre raspodjele mase, izvrsnih karakteristika ovjesa i visokokvalitetnih guma, automobilu "Mercedes W210" omogućeno je izvrsno rukovanje i upravljanje.

Usput, po prvi put na stroju koji pripada E-klasi, primijenjen je upravljački stalak i zupčanik. I njegova glavna prednost u ovom slučaju je njegova jednostavnost. Uostalom, to je omogućilo spremanje čak šest kilograma! A još jedna prednost je ista učinkovitost u svim smjerovima.

Važni dodatci

Ovaj je model još uvijek instaliran kišnih senzora. Ove infracrvene diode smještene na vrhu vjetrobranskog stakla šalju nevidljive zrake na takav način da se reflektiraju od stakla i dođu do senzora. Ove kapljice utječu na indeks refrakcije, a sam sustav aktivira brisač vjetrobrana.

Perilice izgledaju prilično impresivno. Ako oni ne rade, onda nisu vidljivi, jer su programeri odlučili sakriti te elemente između prednjih svjetala. A ako ih uključite, oni će napredovati i početi raspršivati ​​optiku s snažnim curenjem. Usput, svjetla nisu obična, ali ksenon, ispuštanje plina. Ova optika pruža dvostruko više svjetla, ali troši trećinu manje energije.

I nekoliko riječi o suspenziji, koja je gore spomenuta. Potencijalnim kupcima ponuđene su nekoliko opcija. Prvi - u izvedbi "Vanguard". Druga je mogućnost sportska verzija. Treća je aktivna suspenzija. Kao dodatna oprema i prilagodba tijela, koji je bio ugrađen u stražnji ovjes. Zbog toga je moguće osigurati vodoravni položaj stroja bez obzira na teret.

O trošku

Mnogi ljudi i dalje žele postati vlasnici ovog automobila. I razumljivo je - popravak "Mercedes W210" gotovo nije skup (i sve zbog toga što se stroj rijetko raspada), izgleda dobro, a osim toga ima i izvrsne tehničke karakteristike. U dobrom stanju, ovaj automobil košta oko 350-500 tisuća rubalja. Možda više, ali sve ovisi o konfiguraciji i godini izdavanja. Na primjer, verzija pogona na stražnjem kotaču s motorom od 3,2 litre za 197 KS koštat će 570 tisuća rubalja (s respektabilnom vožnjom od 300.000 kilometara).