Toyota Verossa (Toyota Verossa): specifikacije i recenzije vlasnika

Tvrtka Toyota u ranom XX. Stoljeću bila je na vrhuncu popularnosti u svojoj zemlji. U Japanu u to doba bilo je jeftinih i velikih limuzina, ispod čiji su poklopci bili skriveni moćni motori. Takvi modeli kao Mark ili Toyota Verossa postali su stvarne legende. Ali ako čak i dijete zna o "Marku", onda bi Verossa sedan trebao biti detaljnije rečeno, jer zaslužuje i bliski pregled i pozornost. Ovaj članak opisuje povijest pojave automobila, opis izgleda i interijera, tehničke karakteristike i opreme, opći dojam ponašanja automobila na cesti.

Povijest automobila

Ovaj se model pojavio na samom početku XXI. Stoljeća. Toyota Verossa osnovana je 2001. za domaće tržište. Prema duhu i duhu automobila nalazi se između legendarnog Mark II i Chaser. Automobil je proizveden za domaće tržište i bio je vrsta zamjene za Camry sedan, ali, čudno, nije dobio puno popularnosti.

Automobil je uklonjen s montažne crte u 2004. No, za ovo vrijeme, "Verossa" osvojila je srca mnogih vozača ne samo u Japanu. Popularnost, naravno, nije toliko visoka kao "Mark", ali još uvijek dostojan pažnje. Razlikuje se od mirnog "Camry" koji je imao "Verossa" pogon stražnjeg kotača, koji je odmah promijenio krug potrošača i svrhu korištenja. Kao što je sada uobičajeno govoriti u krugu vlasnika automobila, možete se "učitati" na Verossu. O nečemu što se ne može reći o tihom obiteljskom limuzinu Camryju. Ideja ovog sedana nastavila je model Mark X 2004. godine.

Opći opis

Platforma Toyota Verossa posve je posuđena od limuzine Mark II, posebice, tijela. Do danas je automobil popularan čak iu Rusiji. Općenito govoreći, ljubitelji limuzine su tuning i japanska kultura, a ne ograničavaju novac uložen u njihove projekte. Duljina automobila je gotovo 5 metara. U širini i visini - 1,7 i 1,4 metra, respektivno. Iz ovog možemo zaključiti da je stroj prilično nizak i pritisnut na zemlju, što znači da izgleda stilski i sasvim sportski. Težina stroja je 1,3 tona. Zračni razmak - 15 centimetara. „Verossa” - nizak auto, tako da je ruska zima, to je vrlo teško kretati po gradu, da ne spominjem sela ili male gradove. Ali vlasnici automobila se ne žale, jer ono što žrtve nećete ići za stil i duh japanske povijesti.

Vanjski dio Toyote Verossa: fotografija i opis

Na prvi pogled možemo primijetiti snažnu razliku u vanjskom dizajnu automobila od "Mark" ili "Chaser". Ako su spomenuti modeli bili slični jedni drugima i izgledali prilično rezervirani, onda "Verossa" ističe vrlo snažno u dizajnu iz općeg toka. Kada je sedan prvi put pojavio u javnosti 2001., prouzročio je oluju bijesa i nerazumijevanja među ljubiteljima robne marke i ljubiteljima automobila općenito. Nitko od Toyota nije očekivao takvo neobično rješenje. Razmotrite prednji automobil. Prva stvar koja hvata vaše oči - neobična rešetka, koji je napravljen u obliku slova U. To je napa jednu jedinicu, a vrlo je sličan dizajn izgradnji američke tvrtke Buick, što je izazvalo još veću ogorčenost u to vrijeme. Na stranicama rešetke postoji jedan otvor za ventilaciju i pristup zraku. Prednja optika je napravljena u obliku "kapi" i vrlo je slična svjetlima najnovijih verzija Mark II. Parametar izgleda kao opći trend dizajnerske misli. Tijekom branika nalazi se ogroman unos zraka s dvije rezne oštrice. Na bočnoj strani unosa zraka nalaze se dvije okrugle svjetiljke za maglu koje savršeno odgovaraju glavnoj optici Toyote Verossa.

Krenimo na stranu limuzine. Na prednjim i stražnjim krilima su posebni stilski valovi koji postavljaju ton za cijelu vanjsku stranu. Od prednjih svjetala do prednjih vrata i od stražnje optike do stražnjih vrata, te glatke linije se protežu. Zbog dojmljive duljine limuzine, izgleda poput morskog psa, koji skida cestu. Kut stalaka i gladak prijelaz u poklopac prtljažnika savršeno nadopunjuje ukupni dojam automobila. Zbog malog radijusa stražnjih kotača, automobil izgleda skromno i jednostavno.

Hrana za automobil je u skladu s prednjom stranom tijela. Stražnja optika izrađena je u obliku prednjih svjetala. Parometar izgleda skromno - bez raznih rezova i drugih stvari. Na stranama su dva mala reflektora. Na poklopcu prtljažnika je mjesto za registarske pločice, a iznad njega razmeće Chrome umetnuti harkternaya gotovo svih ostalih Toyotinih automobila tog vremena (pa čak i za neke od modernog automobila crta). U nekima razina trimanja automobila kupcima je ponuđeno spoiler i s njim je dodatni signal za zaustavljanje. Toyota Verossa, sasvim je moguća, nije postala popularna zbog svog osebujnog izgleda. Krenimo u auto salon.

Verossa izložbeni prostor

Pogledajmo unutar limuzine i odredimo koliko se kombinira sa svojim izvanrednim izgledom. Jedno se može reći odjednom: Verossa je najznačajnija poslovna klasa u smislu opreme i uređenja interijera. I danas je impresivna oprema interijera i kvaliteta materijala.

Dizajn prednje ploče je strogi i izveden je u niskom tipu stila. U sredini središnje konzole je veliki zaslon koji obavlja navigacijske funkcije i prikazuje sve potrebne tehničke indikacije. Brzinomjer Toyota Mark 2 Verossa se nalazi u središnjem dijelu torpeda i jednostavan je za čitanje, što je također važan pokazatelj. Pozadinsko osvjetljenje uređaja svijetli crveno - to možda ne voli mnoge, ali svi pokazatelji se lako čitaju u bilo kojoj rasvjeti. Valja napomenuti da su sve verzije ovog modela pravocrtne, pa potražite Verosa lijevu vožnju apsolutno beskoristan - sedan je proizveden samo za domaće tržište Japana.

Praktičnost i kvaliteta

Prednja ploča izrađena je od visoko kvalitetne plastike. Svi se detalji međusobno podešavaju, što ukazuje na visoku kvalitetu sklopa. Ispod zaslona nalaze se kontrola i okvir za radio. Toyota Verossa nije ograničena na dobar prednji sklop. Potrebno je posebno razgovarati o sjedalima. Zahvaljujući prostranom unutrašnjosti i straga, a suvozač s vozačem osjeća se vrlo ugodno. Prednja sjedala imaju izvrsnu bočnu podršku i puno prikladnih individualnih postavki.

Za putnike na stražnjoj strani nalaze se bočne zavjese i zavjesa na stražnjem prozoru. ogroman broj manjih kutijica za rukavice, držača za šalice i džepove čini salon praktičan i prikladan čak i za obiteljska putovanja. Sa stražnjih sjedala za putnike možete pristupiti prtljažniku. Da biste to učinili, dovoljno je gurnuti zavjesu iza naslona za ruku. Usput oko prtljažnika: njegov volumen omogućuje vam sigurno transport jednog velikog kovčega sa stvarima i puno stvari koje prate za dugo putovanje.

Toyota Verossa: specifikacije

Za cijelu povijest puštanja limuzina imala je na raspolaganju samo tri modifikacije. Prva je 2,0 i 24V. U ovoj inačici, automobil ima automatski mjenjač s 4 stupnja prijenosa i 160 KS ispod kapuljača. Druga modifikacija je 2,5 litre i 250 konja s turbinom i mehanikom s 5 brzina. Treća mogućnost je pojednostavljeni drugi motor, koji je uklonjen turbinom i smanjio snagu na 200 konjskih snaga. Izbor je bio samo za pogon stražnjeg kotača. Pun je pogon bio dostupan kao opcija.

Cijene za Verosku

Trenutno možemo sa sigurnošću reći da će u Rusiji ovaj automobil biti vrlo popularan. Problem je u tome što je "Verosu" izdan samo za domaće tržište, a zatim u samo tri godine. I treći faktor - čak i kod kuće nije postao popularan. Sve to utjecalo je na prilično slab izbor ovih limuzina na sekundarnom automobilskom tržištu. Prosječna cijena za zemlju počinje od 350-400 tisuća rubalja. No pronalaženje prikladne opcije je prilično težak zadatak.

Opći dojam

Ako ste i dalje uspjeli postati sretni vlasnik ovog automobila, možete sigurno ući u bilo koji klub istomišljenika. Isti vlasnici rijetkih limuzina će uvijek podijeliti s vama tajne, reći vam koja baterija za Toyota Verossa kupiti najbolje i tako dalje. O rezervnim dijelovima nećete morati brinuti - baza "Verosza" je identična Marku II, tako da se detalji kupuju na isti način kao i na bilo kojem drugom klasičnom japanskom sedanu.