Što je ležaj stražnjeg svornjaka, kako je uređen i kako ga zamijeniti?

Sustav koji se izvodi obavlja različite funkcije, od kojih je glavni osiguravanje kontrole automobila. Kako bi vozilo bilo manevrirano i sigurno, u njoj je poseban zglob i središte između osovina. Kako bi bili sigurni da su što pouzdanije, sastoje se od dva ležajeva. Oba dijela mogu se razlikovati po veličini i cijeni, ali njihov dizajn ostaje nepromijenjen. Prednji i stražnji dijelovi imaju konusni oblik. Iako neki automobilisti tvrde da je ležaj ležaja lakše raditi od prednjeg dijela. Da bi konačno razjasnili odgovor na ovo pitanje, u današnjem članku ćemo razmotriti sve značajke ovog detalja.

Prvo, pogledajmo dizajn ovog elementa. Kao što smo već objasnili, ležište ležaja ima konusni oblik. Tako je - pričvršćena je na os s posebnom maticom ili podloškom. Što je ovaj dio zategnut, to će se čvršće pritisnuti valjci. Zbog toga je moguće isključiti mogućnost mehanizma zaustavljanja.

Pa zašto je stražnji glavčica jednostavniji za rad?

Dizajn prednjih i stražnjih dijelova vrlo je sličan, ali postoje razlike. Činjenica je da ležaj ležaja u ležištu nema okretnu tračnicu pa je lakše raditi. Sada se na automobilima ugrađuju nekoliko vrsta ovih dijelova:

• radijalne kuglične ležajeve (najčešće za vozila s ovisnim ovjesom);
• konusno (za neovisno).

Prvi mehanizmi razlikuju se od drugog jer ne mogu prilagoditi stupanj pritiskanja valjaka na isječke. Oni su mnogo jeftiniji i možete ih kupiti apsolutno u bilo kojem gradu.

Zašto ležaj u ležištu ne uspije?

Često se događa da je ovaj dio izvan reda zbog prašine koja je ušla u svoje tijelo. To se može dogoditi zbog curenja ulja, ali češće nego što se događa zbog vode koja ulazi u čvor. Pa, nitko nije osiguran protiv trčanja na lokvi. Ispada da je najbolja stvar za imati okolo u prtljažniku čak i par detalja koji je u jednom trenutku, nisu išli kući na vučno vozilo. Ali da imate skup novih dijelova s ​​vama je još uvijek pola bitke. Još uvijek trebate znati kako promijeniti ležaj na ležištu. Stoga u nastavku dajemo malo uputa za uklanjanje i instaliranje ovog dijela.

Zamjena ležaja broda stražnji kotač - postupak korak po korak

Prvo, skinite čep i orašasti hub izostaviti zategnite vijke kotača i sam mehanizam. Nakon toga, uzmite utikač i podignite automobil za 5 do 10 centimetara. U tom slučaju nemojte zaboraviti na dodatne potpore. Zatim uključujemo prvi stupanj prijenosa i stavljamo podloge ispod prednjih kotača. Zatim uklonimo kotač, kočioni bubanj i jastučići. Zatim pomoću vučnog čepa izvadimo glavčinu iz časopisa i unutarnjeg prstena ležaja. Sljedeći je korak ukloniti sigurnosni prsten, a zatim i ležaj. Svi su mehanizmi temeljito oprali, a novi dio je pritisnut u glavčinu. Stražnji ležaj klipnjača postavljen je obrnutim redoslijedom.