Zamjena ležaja prednjeg čvorišta VAZ-2109 s vlastitim rukama

Zamjena prednjeg razvodnika VAZ-2109 vrši se u slučaju trošenja i suzenja. Iz ovog materijala saznat ćete koji su znakovi kvarova u ležajevima glavčine, kako se popraviti, bez pribjegavanja stručnjacima na benzinskoj postaji. Naravno, naglasak je na "bijelim" metodama, a "crna" ne bi smjela biti preferirana. Već preopasni - možete dobiti ozljedu i slomiti središte. Ali oni će, naravno, biti razmatrani u prolazu.

Simptomi propadanja ležaja

Naravno, potrebno je započeti s onim što postoje vanjski znakovi neuspjeha ležaja. Uostalom, morate točno odrediti trebate li zamjenu. Odjednom je potrebno napraviti rezervaciju - nema mogućnosti za zbunjivanje znakova s ​​lomljenjem bilo kojeg drugog ovjesnog elementa ili pogona. Počinje s činjenicom da u vožnji postoji užasan urlik. A uz povećanje brzine postaje sve glasniji i glasniji.

Prilikom vožnje u automobilu sa slomljenim ležajem na osovini, osjećaj je da ste u avionu koji dobiva brzinu i uskoro će poletjeti. Možda je to glavni vanjski znak sloma. Da biste se konačno uvjerili u to, trebate objesiti kotač i oštro ga povucite rukama. Ako postoji reakcija, osjećaj da je središte "hoda", tada dolazi do uništenja ležaja. Naravno, možda se matica na središtu može odspojiti, a zatim je i igra. Ali ako je riječ o klevetama, još uvijek trebate zamjenu ležanje broda VAZ-2109.

Priprema za popravak

Pripremite auto na popravak. U tu svrhu postavite stezaljke zaustavljanja. Potrebna je i najmanje jedna podrška. Naravno, poželjan je posebni stalak, no budući da su troškovi visoki, svi neće moći priuštiti takav luksuz. Stoga možete koristiti jeftiniju opciju - nekoliko drvenih šipki. Ako mijenjate ležaj na ležištu, zaustavlja se ispod prednjih kotača i obrnuto.

Zatim, trebate alat. Da biste izvršili sav posao što je brže moguće, trebate imati više vještina, kao i mnoge tipke i pokretače. Bez njih, to se ne može učiniti bez. Skinite poklopac s kotača na kojem će se popraviti. U pravilu je podmazano, tako da će se matica relativno lako razbiti. Sada je vrijedno razgovarati o alatu koji trebate izvršiti zamjenu.

Koji je alat potreban?

Najvažnija stvar je poseban čep za ležajeve. Također se može načiniti od svornjaka, matice, debelog perača i metalne šalice (a ne one, naravno, od čega se pije čaj). Ali bit će lakše kupiti gotove čuvar, budući da je relativno jeftin. Osim toga, može se koristiti ne samo za popravak prednjeg ležaja. Kad se zamijenju ležajni ležaj kotača, također će doći do spašavanja. Univerzalna stvar je jednostavna, pa ga kupite, nećete ga požaliti!

Drugi, ne manje važan alat je ključ do 30. Nažalost, u trgovinama su izuzetno rijetki. Morat ćete ili potražiti od svojih prijatelja ili to učiniti sami. Međutim, potonji je jednostavna, potrebno je samo glava 30 i metalnu šipku, koja je potrebna da se savijati slovo T, i samljeti izvan ruba, tako da je kvadratni presjek. Nakon toga stavite ovaj rub u glavu i dobro ga kuhajte. Samo na taj način možete postići maksimalnu čvrstoću. Za ovaj ključ je poželjno imati komad cijevi, koji će djelovati kao poluga - matice su vrlo teško odvrnuti. Razlog za to - veliki trenutak kada je zategnut.

Ekstrudiranje ležaja

Da biste uklonili čvorište, morat ćete napraviti nekoliko manipulacija. Zamjena ležaja prednjeg čvora VAZ-2109 odvija se prilično brzo, za pola sata možete popraviti jednu stranu. Najprije odvrnite maticu. Da biste to učinili, morate ga ukloniti pomoću bušenja i čekića. Zatim, pomoću ključa do 30, odvrnite. Tek nakon ovih manipulacija možete podići automobil i ukloniti kotač. Sada morate odvrnuti matice na vijcima koji pričvršćuju glavčinu na stalak. Nakon što odvrnite dva vijka s kuglastog zgloba. Ostaje samo povući glavčinu na sebe kako bi je uklonio iz utora pogona.

Sada je najvažniji trenutak zamjena prednje čvorište VAZ-2109. Govorili su o "bijelim" i "crnim" metodama vađenja zgloba. Potonji je metoda u kojoj je glavčina montirana na prikladnu nosač, nakon čega se ležaj jednostavno sruši velikim čekićem. Okupacija nije jednostavna, to traje jako dugo. I možete oštetiti glavčicu bez problema. U tu svrhu bolje je koristiti pomoćnik, uz pomoć, ležaj će napustiti sjedalo puno brže.

Ugradnja novog ležaja

Postavljanje novog ležaja može se provesti na dva načina. Ako je dostupan alat za uklanjanje, tada nema potrebe tražiti komplicirane putove, pritisnite je s njim. Ovo je najbolja opcija. Ali ako nije, onda što da radim? Odmah na um dolazi elementarna fizika, to jest - ekspanzija i kompresija metala. Zamjena ležišta prednjeg središta VAZ može relativno brzo rasti ako usvojite nekoliko fizikalnih zakona.

Imate u rukama dva elementa - ležaj i središte. Potonji se može proširiti, a prvi se može suziti. Imate dovoljno stotina milimetara razlike za jednostavno instaliranje. Zbog toga se ležaj postavlja na hladnoću. Ako se zima događa, u teškom mrazu, pitanje je pojednostavljeno. Ljeti možete ga baciti u zamrzivač. I sada obratite pažnju na činjenicu da ležaj ima zaštitu, izrađen je od gume, koji se može taliti na visokoj temperaturi. Stoga, ne trebate zagrijavati glavčicu dulje vrijeme. 60-70 stupnjeva će biti dovoljno da ležaj lako bude na svom mjestu.

Skupština broda

To je sve, sada ostaje samo da pustim središte i riješi ga. Valja istaknuti da će se kolanje kotača slomiti. Stoga, prije uklanjanja središta, označite njegov položaj u odnosu na post. Točnost, naravno, nije nakit, ali će vas spasiti od trošenja guma. Kad se zamijenite prednji ležaj VAZ-2109, počnite montirati sve elemente obrnutim redoslijedom. Ugradite glavčinu u stalak i učvrstite položaj pomoću vijaka.

Zatim učvrstite tijelo kugličnog ležaja na donju ruku. Usput, kod popravka ležaja glavčine nema potrebe za kuglicom, samo odvrnite vijke za pričvršćenje. Zbog toga nije potrebna posebna naprava za izvlačenje prilikom obavljanja posla. Nakon što je čvorište zauzeto, poravnajte je s oznakama koje ste napravili prije skidanja. Zatim stegnuti dva matica na postolju. Obratite pažnju na činjenicu da gornja ima ekscentrične podloške, uz pomoć njihova kardanja prednjih kotača.

Zamjena stražnjeg ležaja

Na mjestu stražnji čvorići kako bi zamjena bila jednostavnija jer ne morate ukloniti kuglasti zglob. Dva vijka manje. Ali ovdje, ako sustav kočenja promijenili, instalirani diskovi, tada ćete morati rastaviti sve stupove. Tek nakon toga izići će brod za uklanjanje. Ostatak zamjene stražnjih ležajeva je isti kao što je gore opisano. Isti izvodnici, iste ključeve, sve se radi analogijom.

zaključak

Zaključno, želim to primijetiti vijek trajanja Ležajevi ovise o kvaliteti proizvoda. Masti u njima su prešani iz tvornice, nemoguće je provjeriti njezinu dostupnost. Naravno, kao opciju možete ukloniti zaštitnu žlijezdu, ali će ležaj biti oštećen. Ali u ovom slučaju možete sami popuniti mast. Kako bi se olakšala rotacija ležajeva, možete podmazati cijelu poluaksu između njih. Ali bolje je kad zamijenite prednji ležaj, nemojte ništa dirati. Samo kupite rezervni dio pouzdanog proizvođača i nadate se da ovo nije lažan (koji je usput vrlo lako odrediti vanjskim znakovima).