Novost domaće auto industrije je "GAZon Next" (tehnička svojstva)

"GAZon Next", čija tehnička svojstva nadmašuju parametre svog prethodnika, razvila se nakon odlaska legendarnog Boo Anderson,

Povijest stvaranja

U vrijeme Sovjetskog Saveza najzastupljeniji kamioni bili su GAZ-53 s nosivom od 3 tone i ZIL-130, koji je mogao nositi teret težine do 5 tona.

Nakon prijelaza na tržišno gospodarstvo pokazalo se da je nestala potreba za korištenjem kamiona s većim brojem tereta. Umjesto brzog rastuće popularnosti "GAZel", koji je sposoban preuzeti na jedan i pol tona. Osim toga, mogli bi ići na mjesta na kojima "GAZON" i "ZIL" nisu mogli proći jer su pripadali kamionima.

Postupno, s rastom gospodarstva, količine komercijalnog prijevoza rasle su, a potreba za većim automobilima ponovno se pojavila. Domaća automobilska industrija nije mogla pružiti punopravni model koji bi mogao zadovoljiti potrebe stanovništva. Slobodnu nišu okupirale su kamioni iz Južne Koreje i Japana.

"ZIL" sa svojim "Bychkom" nije mogao napraviti odgovarajuću konkurenciju i postepeno postane bankrot. Tada je vodstvo tvornice Nizhny Novgorod odlučilo raditi na obnovi nekada legendarnog kamiona.

Prva opcija bila je Valdai. Novo podvozje iz GAZ-3307 s kabinom Gazelle nije bilo općenito odobreno. Nakon daljnjih istraživanja potrošačke potražnje za ovu vrstu opreme, "GAZon Next" je dizajniran. Tehničke osobine automobila koji je nastala u mnogočemu nadmašuje prethodnike, što će nam omogućiti nadu da će njegova popularnost biti na uporabi na području zemalja Commonwealtha, a ne samo na njima.

Tehničke specifikacije

Dva dizel motora koji mogu odabrati mogu samopouzdano podići ubrzanje i povući potpuno napunjen automobil u bilo koju planinu. To je stvorilo "GAZon Next". Povjerljivost vlasnika, koji su već to iskušali na vlastito iskustvo, to dokazuju. Jedna od motornih naprava je domaći YaMZ 53442 s kapacitetom od 137 konjskih snaga i volumenom od 4,43 litre. Drugi je uvozni proizvod svjetski poznate marke Cummins s ISF indeksom 3.8 e4R. Njegov volumen iznosi 3,76 litara, a snaga je 152 KS.

Ispod su deklarirani podaci o putovanjima novina "GAZon Next", čija se tehnička svojstva mogu nazvati jedinstvenima za domaću proizvodnju kamiona:

• duljina - 6435 ili 7190 mm;
• širina - 2642 mm;
• visina - 2420 mm;
• težina - 3700 kg;
• nosivost - 5000 kg;
• razmak - 262 mm;
• maksimalna brzina je 100 km / h.

udobnost

Još jedna značajka koja razlikuje automobil od svojih prethodnika je posebna pažnja koja je posvećena udobnosti kretanja i kontrole modela "GAZon Next". Testni pogon, koji se može registrirati kod službenog zastupnika proizvođača, omogućuje Vam da to potvrdite. Ovisno o odabranoj opremi, kamion ima opcije koje prethodno nisu bile povezane s takvim automobilima:

• automatizirano upravljanje brzinom motora;
• tempomat;
• električni podizni prozori;
• grijanje vanjskih ogledala;
• Grijanje predgrijavanja i sustav hlađenja;
• volan podesiv, sjedala;
• višenamjenski;
• onboard računalo.

Osim toga, prisutnost uvezene hidraulični servo upravljač, omogućujući vam da spremite ruke i ramena vozača.

Izmjene serije "GAZon"

Novi "GAZon Next" postao je peta generacija domaćih kamiona proizvedenih u Gorky Automobile Plant. Model je dobio pojedinačno ime koje ga razlikuje od prethodnika - "GAZON". U odnosu na obitelj, pripada seriji "Dalje".

Automobil je sastavljen na dva podvozja:

• "GAZon Next" C41R11 standard;
• «GAZon Next» C41R31 je izdužen.

Osim toga, u skladu s trenutnom potrebom za korištenjem teretnog kamiona s različitim varijacijama, izrađene su sljedeće izmjene.

• Na brodu "GAZon Next" na kratkom podvozju sa kabinom od tri ili sedam sjedala.
• "CITY GAZon Next", tehničke specifikacije koje su bile ista kao u osnovnoj konfiguraciji. Glavna razlika je instalacija na modelu guma niske profila, smanjujući tlo zraka i visinu utovara. Proširena baza podrazumijeva dvije varijante jedinica snage i, kao u svim slučajevima, dvije različite kabine: dvije ili tri vrata.
• «GAZon Next Farmer». Glavna razlika je obvezna prisutnost tri vrata, kao i puni nagib ili metalni kombi u stražnjem dijelu automobila.

Troškovi u odnosu na konkurente

U pozadini konkurenata među proizvođačima srednje velikih kamiona u usporedbi s cijenama, "Gazon" sa sigurnošću vodi. Najbliži konkurenti su ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - vrijedi 40 posto skuplje. Dakle, izgledi za dobru prodaju našeg automobila su. Treba podsjetiti, troškovi "GAZon Next" od službenih trgovaca počinju od 1.400.000 rubalja.

planovi

Domaći kamion "GAZon Next", čiji vlasnici recenzije već ga obilježavaju na pozitivnoj strani, imaju svaku priliku da izbace uvezene automobile iz njihove potrošačke niša. Nizhny Novgorod povećava intervalu servisa od 20.000 km. Natjecatelji nude samo 15 000 km.

Jamstveno razdoblje postrojenja - tri godine ili 150 000 km - zasigurno nadilazi onu "stranaca". Na primjer, ISUZU NPR 75 jamstvo je samo 2 godine ili 100 000 km. Stoga se možemo samo nadati da će ruski srednji teretni kamion Nizhny Novgorodove proizvodnje moći pobijediti ljubav prema sunarodnjaka, a ne samo.