Motori ZMZ-405: specifikacije, cijene

Obitelj benzina motora ZMZ-405

dizajn

Motor "Zavolzhsky plant" je četverociklna jedinica za automobilsku vožnju s in-line aranžmanom cilindara i klipova. Opskrbu gorivom ulaznim kanalima cilindara i paljenja upravlja elektronički sustav. Motor je opremljen vanjskim sustavom mješavine goriva i zraka. Povratak kretanja klipova pretvara se u rotacijski način pomoću jednog zajedničkog za sve klipove radilice. Dvije bregaste osovine s gornjim dijelom. Sustav hlađenja zatvorenog tipa, tekućina s prisilnom cirkulacijom hladnjaka. Sustav podmazivanja motora 405 kombinira se. Maziva se isporučuju na pokretne dijelove pod pritiskom prskanjem.

Blok cilindara i koljenastog vratila

Nadograđeni blok 405. motora izrađen je od lijevanog željeza visoke čvrstoće, koja je u kombinaciji s uporabom metoda precizne obrade metala omogućila značajno smanjenje deformacije cilindara tijekom rada. U bloku starog uzorka osigurani su utori od 2 mm između cilindara za sustav hlađenja. Za blok motora ZMZ-405, takvi utori nisu predviđeni. Osim toga, navrtke za vijke za pričvršćivanje glave cilindra povećane su.

Radilica je strukturno identična motor ZMZ-406, ali lijevane od kvalitetnog i izdržljivog lijevanog željeza. Dizajn je punog ležaja s dva protuteža za svaku polugu. Poboljšanja su omogućila poboljšanje otpornosti na centrifugalne sile i momente savijanja.

Značajke motora

Kao osnova za motor koristi se rasplinjač ZMZ-406. 405. je postao modificirani derivat injektora. Moderni napredni motori ZMZ-405 u potpunosti su u skladu s uspostavljenim standardima "Euro-3". Instaliraju se na marke "GAZelle", "UAZ" i "Fiat". Proizvođač je razvio i implementirao nekoliko inovativnih dizajnerskih rješenja.

Znači, ZMZ-405 je olakšan za 1,3 kilograma zbog potpunog rastavljanja sustava praznog hoda od glave jedinice. Motor se kontrolira elektroničkim gasom. To je ono što je dopušteno napustiti neke od komponenti: tijelo leptira za gas, regulator brzine u praznom hodu, zračne cijevi praznog hoda, senzor položaja prigušivača.

Blok s cilindrima zadržao je originalna svojstva nakon smanjenja težine. Osim toga, povećana je krutost bloka. Odljev između cilindara uklonjen je inovativnim poprečnim otvorima koji su predviđeni u sustavu hlađenja.

Poboljšanje glave cilindra

Inženjeri proizvodnog pogona poboljšali su toplinsku izolaciju ZMZ-405. Za pouzdaniju brtvljenost blokova cilindara umjesto armirane brtve glave cilindra jednobojnog materijala bez azbesta, upotrijebljen je dvoslojni metal. Obnova materijala i upotreba novih konstrukcijskih elemenata, naročito zigzagastih opruga, omogućila je bolje brtvljenje plinovoda i kanala sustava podmazivanja, kao i poboljšanje procesa hlađenja. Debljina novog dizajna smanjuje se za faktor tri u odnosu na originalnu mekanu podlogu s metalnim rubom i iznosi samo 0,5 milimetara. To je omogućilo da se minimizira nužnost zatezanja vijaka u usporedbi s prethodnim dijelovima, što zauzvrat omogućuje smanjenje deformacije cilindara tijekom rada.

U motorima serije 405 "Euro-3" za pomoćne jedinice, koristi se prošireni pogonski remen i valjak koji se samouvjeruje. Procijenjeni vijek trajanja valjka je 150 tisuća kilometara. U motorima serije 405 značajno se smanjuje potrošnja ulja i goriva. Ovi motori udovoljavaju svjetskim standardima i dopuštenim standardima toksičnosti, a karakterizira i povećana pouzdanost.

ZMZ-405: tehničke specifikacije

ZMZ-405 "Euro-3" razvijen na osnovi ZMZ-406.10 ima takve karakteristike:

• Jedinica je dizajnirana za ugradnju na minibusima i malim kamionima.
• Vrsta motora - unutarnji izgaranje, benzin, u skladu s ubrizgavanjem goriva.
• Broj cilindara je 4, sa 16 ventila.
• Volumen je 2,46 litara.
• Omjer kompresije je 9,3.
• Promjer cilindara je 95,5 mm.
• Udaranje klipa je 86 mm.
• Provedena snaga je 152 litara. a. (111,8 kW) pri 5200 o / min.
• Posebna potrošnja goriva iznosi 198 g / l. a. po satu, preporučeni oktanski broj goriva je 92.
• Hlađenje motora je tekućina.
• Dovršena težina je 192,2 kg.
• Usklađenost s ekološkim standardima "Euro-3" s instaliranim trokomponentnim neutralizatorom.

Koja je glavna razlika između osnovnog motora i ZMZ-405? Tehničke specifikacije kapacitet je porastao za 4,8% uz povećanje radnog volumena za 7,9%.

Moderni motor ZMZ-405: cijena

Benzinski motori ZMZ-405 serija modernih modifikacija (40524.1000400-100, 101) u tvorničkoj proizvodnji OAO ZMZ su u pogonu od 2013. Od najnovijih poboljšanja, bilježimo optimizirani poklopac ventila, zamotan vremenski lanac i poboljšani sustav ventilacije s uklanjanjem plinova radilice u prijemnik. Nove konstruktivne promjene omogućile su stvaranje motora koji odgovara Euro-3, ali i Euro-4 ekološkim standardima.

Novi motor ZMZ-405, čija je cijena u distribucijske mreže variraju od 124 do 152 tisuća rubalja, uz jamstvo od proizvodnog pogona za obraćenje automobila linije „Poslovni Gazelles”.

Mogućnost ugađanja ZMZ-405

Ugađanje bilo kojeg motora pruža prije svega povećanje snage. U ZMZ-405 to se može postići na tri glavna načina: povećanje, turbopunjenje ili instaliranje kompresora.

Prvo Utjelovljenje tuning postati tradicionalna, ona pruža prilično velik raspon aktivnosti: postavljanje aktivan ulaz zraka, završetak ložišta, povećanje volumena prijemnika, zamjenjujući standardne ventile, opruge, osovina i klipne komponente više boljih, nadogradnja ispušni sustav. Kao rezultat toga, rad utrke motora stječe boje, a snaga je povećana na 200 litara. a.