Motor D4CB: specifikacije. Motori za "Hyundai" i "Kia"

Motor automobila služi kao glavni izvor osiguranja vozila s energijom.

Svrha motora

Jedinica snage bilo kojeg motornog vozila ne samo da stvara energetski potencijal već i određuje sljedeće tehničke parametre:

1. Nosivost.
2. Maksimalna brzina.
3. Povlačenje snage.
4. životni vijek.
5. Redovitost održavanja.
6. Količina štetnih tvari puštenih tijekom rada.
7. Potrošnja goriva u različitim načinima rada.

Najčešći motori, koji su trenutno instalirani na automobilima različitih klasa i odredišta, su motori s unutarnjim izgaranjem. Ovisno o gorivu koji se koristi za provedbu radnog procesa, ICE su podijeljeni na benzin i dizel. Nedavno se povećava broj motora koji rade na plinskom gorivu i električnoj energiji, ali takvi motori još nisu korišteni u masovnoj proizvodnji.

Motori za "Kia" i "Hyundai"

Praktični svi automobili "Kia", proizvedeni od strane tvrtke, a to je više od 25 modela, opremljeni su motorima koje proizvodi Hyundai. To je zbog činjenice da je tvrtka "Kia" sastavni dio Hyundai Motor Company, koja zauzima četvrto mjesto na svijetu u smislu proizvodnje automobila. Slični motori opremljeni su automobilskim proizvodima koji dolaze pod markom Hyundai.

Dizajn i izrada vlastitog pogonskog sklopa čini tvrtka ne samo nezavisna treća strana, ali omogućuje kompletna vozila proizvedena nekoliko mogućnosti motora, što povećava potražnju. Na primjer, vozilo „Hyundai Stareks”, osim osnovne D4CB motora, može biti opremljen s četiri drugim varijantama motora s unutarnjim izgaranjem.

Prisutnost vlastite baze na proizvodnji motora omogućuje proizvođaču da češće vrši modificiranje ili oslobađanje novog modela automobila zbog smanjenja vremena za projektiranje, tehnološke i adaptivne mjere.

Dodatna dobit potječe od prodaje gotovih motora od strane tvrtki koje nemaju vlastita sredstva za proizvodnju, a kasnije i rezervnih dijelova za te motore.

Značajke motora "Hyundai"

Snaga marke branda proizvodi se odmah na nekoliko proizvodnih pogona tvrtke u šest zemalja svijeta. Takav veliki obujam proizvodnje objašnjava se širokim korištenjem korejskih motora zbog sljedećih prednosti:

• visoka snaga;
• opća pouzdanost;
• Isplativost;
• niska osjetljivost na sastav goriva;
• kompaktna veličina;
• održavanja;
• lagana težina;
• pristupačni trošak;
• jednostavno i jednostavno održavanje.

Nomenklatura proizvedenih motora je različita i sastoji se od motora sa sljedećim strukturnim i tehničkim parametrima:

• in-line četverocilindrični benzin i dizel;
• in-line šest-cilindarski benzin;
• V-oblik šest-cilindričnog dizel i benzin;
• V-oblikovani osam cilindrični dizel i benzin.

Takav raznovrstan raspon napajanja omogućava skupljanje automobila grupe od osobnih automobila do teških kamiona. Ograničene količine proizvedene male snage motora (2,0-32,0 l. C) Za male aparata (pila, generatori mopeda, snowmobiles motocikla i slično. D.).

Oznake motora

Za označavanje i označavanje svojih motora, tvrtka je razvila, odobrila i upravlja posebnim sustavom koji vam omogućuje da saznate osnovne tehničke parametre jedinice snage brojem. Prema utvrđenim pravilima, redni brojevi (brojevi ili slova) označavaju sljedeće:

• 1 (slovo) - tip motora, dizel (D), benzin (G);
• 2 (broj) - broj cilindara od 4 do 8;
• 3 (pismo) - modifikacija ili model;
• 4 (broj) - obujam motora;
• 5 (broj ili slovo) - godina proizvodnje;
• 6 (broj ili slovo) - proizvođač;
• zadnji broj je serijski broj.

Prema gore navedenim oznakama, motor D4CB označava:

• dizel;
• četiri cilindra u liniji;
• treća modifikacija;
• volumen od 2,5 litara (B).

Ovisno o primijenjenom turbopunjačkom kapacitetu D4CB čini od 140 do 170 l. a.

Osim toga, valja napomenuti da su proizvedeni motori Hyundai brige za automobile četverotaktni i imaju četiri ventila po cilindru.

Tehničke specifikacije

Motor je bio široko korišten i proširen zbog svojih parametara. Tehničke karakteristike D4CB motora su kako slijedi:

• tip - dizel;
• varijanta izvršenja - in-line;
• broj cilindara - 4 kom .;
• radni proces - četverotaktni;
• volumen - 2.497 litara;
• snaga - 140 litara. s., od 2006 - 170 litara. s;
• brzina pri maksimalnoj snazi ​​- 3 800;
• varijanta podnošenja mješavine - izravno ubrizgavanje;
• tip turbine - TCI, od 2006. godine - VGT;
• količina kompresije iznosi 17,6;
• radni proces cilindara je 1-3-4-2;
• mogućnost hlađenja - voda;
• mehanizam za raspodjelu plina - vrh s 2 osovine;
• Klip - promjer 91 mm;
• Klip - tok od 96 mm;
• broj ventila - 16 kom.:
• lanac vremena;
• duljina - 59,6 cm;
• visina - 74,0 cm;
• širina - 61,5 cm;
• suhe težine - 263,2 kg;
• potrošnja goriva (mješoviti ciklus) - od 7,9 litara do 11,5 litara.

Značajke motora

Značajke dizajna motora uključuju glavu blokova, izrađene od aluminijske legure, što olakšava težinu motora. Blok cilindara izrađen je od lijevanog željeza visoke čvrstoće lijevanjem, nakon čega slijedi proces bušenja cilindara. Kako bi se povećala krutost glave motora, ugrađena je dodatna donja ploča. Radilica ima pet nosivih točaka s ležajevima. Sam osovina je od čelika kovanjem. Za proizvodnju klipova koristi se aluminijska legura.

U procesu modernizacije 2006. godine izvršena su sljedeća poboljšanja:

• instaliran plastični ulazni kolektor;
• promijenjen je oblik poklopca ventila;
• pumpa ulja je postavljena u blok cilindra;
• klipovi su dobivali antifrikcijsko prskanje;
• vremenski lanac opremljena zadebljanim vezama;
• zamijenili senzore tlaka i ulja;
• instalirana turbina VGT hlađena zrakom.

To je omogućilo povećanje snage motora na 170 sila.

Osnovni kvarovi

Unatoč činjenici da motor D4CB ima uspješan dizajn, dokazanu tehnologiju proizvodnje, kvalitetnu montažu, povremeno, kao i svaki složeni mehanizam koji radi u teškim uvjetima, može uzrokovati kvarove. U ovom slučaju, priroda pojave tih grešaka nije specifična za određeni model motora, to je prilično tipična za sve dizel motore. Najčešći problemi su:

1. Jaka dimljenost. DGlavni uzrok je obično neispravnost opreme za gorivo, uključujući i ventil na glavi motora, zbog čega gorivo nije potpuno spaljeno i nastaje dim.
2. Moguće poteškoće prilikom pokretanja. Karakteristično, izgled ovog nedostatka zimi. Najčešće, uzrok ovog neugodnog incidenta je neuspjeh predgrijavanja. To se može dogoditi i sa slomljenim kontaktima u električnom sustavu, kvarom generatora, slabo napunjenom baterijom.
3. Gubitak snage i nestabilni rad motora. Gotovo uvijek se događa uslijed kvara unutarnje crpne crpke ili crpke za ubrizgavanje. Osim toga, to se ponekad događa zbog onečišćenja zračnog filtra.
4. Povećana buka kad motor radi. Postoji nekoliko razloga odjednom. Stoga, kako biste izbjegli velika oštećenja i daljnje ozbiljne popravke, trebali biste identificirati izvor povećane buke što je prije moguće i ukloniti ga.

Održavanje motora

Da bi motor bio pouzdano, dugo i najmanje operativni troškovi, važno je slijediti sljedeća jednostavna pravila:

• poštivanje utvrđenih uvjeta obavljanja održavanja;
• Za održavanje motora u potpunosti uz uporabu izvornih potrošnih proizvoda preporučenih od strane proizvođača;
• pravodobno zamijeniti vremenski lanac;
• promatrati čistoću sustava goriva i pravodobno servisirati filtar za gorivo;
• izbjegavajte pokretanje motora s tegljača;
• prije početka zagrijavanja motora;
• izbjegavajte produljenu vožnju pri velikim brzinama;
• u slučaju potrebe podnošenja zahtjeva za popravak samo visokokvalitetnih rezervnih dijelova, popraviti se u kvalificiranim radionicama.

Za sve automobile "Kia" i "Hyundai", koji su opremljeni D4CB motorom, razdoblje održavanja postavljeno je na 15 000 km. Ako automobil radi u teškim uvjetima, koji uključuju stalne putove u gradu, kao i na prašnjavim prigradskim cestama, učestalost održavanja treba smanjiti na 7.500 km.

Popravak motora i rezervni dijelovi za njega

U slučaju popravka Kia ili Hyundai motora, potrebno je kupiti kvalitetne rezervne dijelove. Jedna od dobrih mogućnosti je kupnja rezervnih dijelova ugovora. Rezervni dijelovi ugovora su dijelovi i sklopovi preuzet iz hitnih vozila u Europi i Japanu. Takvi dijelovi su nekoliko puta jeftiniji od izvornih, ali su visokokvalitetni, uključujući i ugovorni motor D4CB. To je zbog činjenice da se svi autoservisi u tim regijama obavljaju na vrijeme i u cijelosti, a samo za originalne rezervne dijelove koriste se za popravke.

Učvršćivanje bilo kojeg motora je skupe vježbe. Kako bi se osiguralo da je bio visokokvalitetan i dopuštao daljnji pouzdan i neprekinut rad automobila, potrebno ga je provesti u uvjetima specijaliziranih servisnih radionica. Takve radionice imaju potrebnu opremu i vještine obrtnika za obavljanje posla, a jamče i jamstvo za popravljeni motor.

Primjena motora

Kia automobili s D4CB motorom:

• Sorento.
• Bongo.

Hyundai automobili s D4CB motorom:

• H-1 putovanje.
• H-1 STAREX.
• H-1 kombi.
• H-1 teret.
• PORTER (podizanje).
• PORTER (kombi).
• H350 (autobus).
• H350 (platforma).