`Subaru Forester` (2007): specifikacije i recenzije vlasnika

U prosincu 2007. godine u Japanu je predstavljena treća generacija Subaru Forester. Svjetska premijera crossovera održana je u Detroitu početkom 2008. godine. U 2010. godini održan je model restyliranja, koji uključuje neke prilagodbe dizajnu i tehničkoj opremi. U ovom obliku, "Subaru Forester" (2007.) prodan je do 2013., dok se ne pojavi nova generacija. Do danas, na cestama se često nalazi treća generacija japanskog križanja. Još uvijek dobro prodaje na sekundarnom tržištu. Danas ćemo saznati što je zanimljivo u ovom automobilu i kako je uspjela osvojiti široku publiku.

eksterijer

"Subaru Forester" (2007) primio je muški izgled, koji je u vrijeme izrade modela potpuno odgovarao crossover modi. Izgubio je dio brutalnosti koji se razlikovao od druge generacije, što je izazvalo ogorčenje ljubitelja marke. Međutim, takve mjere u potpunosti su opravdane zahtjevima tržišta. Dopušteno je otvoriti "Subaru Forester" za žene i obiteljsku publiku (2007). Fotografije pokazuju da automobil ima skladne razmjere, prilično prednji kraj i monumentalni stražnji dio. Rebra na bočnoj strani automobila zajedno s profiliranim lukovima kotača naglašavaju svoju sklonost dinamičkoj vožnji.

veličina

"Subaru Forester" (2007) ima takve dimenzije: duljina - 4560 mm, širina - 1780 mm, visina - 1700 mm. Podupirač automobila je 2615 mm, a zračnost je jednaka čvrstoj 215 mm u napunjenom stanju.

Dizajn interijera

Unutrašnjost našeg junaka ima prilično dosadan i strog oblik s tri kraka multifunkcijski volan, optitronnaya ploču, jednostavan i praktičan on-board računalo središnje konzole na kojoj je radio i dvozonski klima uređaj. Interijer izgleda jednostavan, ali je vrlo udoban i ergonomičan. Sve što je potrebno za udobnu vožnju jest. Unutarnja oplata uglavnom je izrađena od teške jeftine plastike, ali kvaliteta montaže unutarnjih dijelova je na vrlo visokoj razini.

U salonu "Subaru Forester" (2007) može se smjestiti pet osoba, ali će udobnije četiri. Kao na prednjoj strani, a na stražnjem redu ima dovoljno prostora. Sjedala imaju prikladnu konfiguraciju i pružaju udobnost za duge vožnje. Pa, prednja sjedala su spremna prilagoditi se bilo kojem obliku.

prtljažnik

Prtljažni prostor križanja ima sasvim pristojan volumen - 450 litara, što je prosjek ovog segmenta. To opet potvrđuje da je automobil prikladan za obiteljske ljude. Ako preklopite stražnja sjedala, volumen prtljažnika će se povećati na 1660 litara. Pod podignutim podom, automobil ima rezervnu gumu pune veličine. Ovo je jako dobro jer automobil može osvojiti svjetlo, pa čak i prosječnu neprohodnost, i da će se vratiti s takvih mjesta na "pristaništu" u slučaju kvara će biti izuzetno neugodan.

Subaru Forester (2007): specifikacije

Na našem tržištu, automobil je bio dostupan s četiri benzinska 4-cilindrična motora, u kojima su cilindri smješteni vodoravno suprotno. Dvije su atmosferske, a dvije su turbo punjene.

Prvi uključuje: 2-litarski motor kapaciteta 150 litara. a. i okretni moment od 198 Nm, kao i 2,5-litarska jedinica, snaga koja je 172 konjskih snaga, a vrijeme - 225 Nm.

Pa, drugi - dva 2,5-litarska motora koji generiraju 230 litara. a. i 320 Nm ili 263 litre. a. i 347 Nm.

Prijenosi za treću generaciju "Forester" bili su tri: mehanika na 5 koraka ili automat za 4 ili 5 brzina.

Na modelu s MKMM ugrađen je pogon na sva četiri kotača s diferencijalnom bravom pomoću viskozne spojke. Pod standardnim uvjetima, trenutak je podijeljen između osi u omjeru 50:50. Ako je potrebno, do željene osi se može staviti do 80% potiska.

"Forester" s automatskim mjenjačem opremljen je višenamjenskom spojkom, koja je podložna elektronici. Potencijal između prednje i stražnje osovine iznosi 60:40. Aktivni sustav pogona na sve kotače, reagirajući na promjenjive uvjete vožnje, može preraspodijeliti zakretni moment između kotača prije početka klizanja.

Ovisno o tome što je stroj vrijedan mjenjač i motor „Subaru Forester” (2007) troši ubrzanje do 100 km / h od 6,5 do 10,7 sekundi. Što je vrlo dobro za crossover. Maksimalna brzina koju automobil može osvojiti, opet ovisno o tandemu "mjenjaču motora" je 185-228 km / h. Pa, potrošnja goriva u miješanom načinu varira između 8.1 i 10.5.

"Subaru Forester" 2007 je izgrađen na platformi posuđenoj iz modela Subaru Impreza. Pretpostavlja McPherson suspenzija ispred i multilever iza. Upravljač ima električno pojačalo, što olakšava upravljanje takvim velikim vozilom. I prednji i stražnji dio stroja imaju disk kočnice. U prednjem dijelu su ventilirani, a na leđima - jednostavno.

upravljivost

Upravljanje automobilom u gradu je vrlo ugodno. Zahvaljujući visokom spoju, lako ćete osjetiti njezine dimenzije, a neobični oblik zrcala stvara izvrsnu vidljivost s minimalnim brojem slijepih površina. Dobar pregled također olakšava visoka ostakljenja.

Automobil na cesti je vrlo pokretljiv. Mali radijus rotacije omogućuje parkiranje bez nepotrebnih živaca i okretanje u uskim mjestima. "Forester-3" također ima dobru upravljivost: bez nepotrebnih valjaka ulazi u oštre zavoje pri pristojnoj brzini. Istodobno suspenzija nije postala previše krutica, normalno "gutlja" zglobove asfalta i male nepravilnosti. Povratna informacija na kolu upravljača nije dovoljna, posebno pri maloj brzini, kad se vrlo lako pretvara. Kočenje također ostavlja mnogo na želji, pogotovo s obzirom na to da automobil pripada križanjima i uključuje vožnju ne samo off-road, već iu gustom urbanom toku. No, papučica za gas, naprotiv, vrlo je oštra. Uz neuobičajeni stroj ne dolazi do glatko kretanja.

Za crossover, automobil se ponaša dostojanstveno off-road. Pouzdano se vozi kroz pijesak, blato i snijeg. Stoga, izleti u grad na njemu donosit će samo pozitivna pojavljivanja. I zahvaljujući vrlo udobnoj kabini i udobnim stolicama na "japanskom" možete sigurno ići na velike udaljenosti.

Subaru Forester (2007): povrat vlasnika

Kao što su recenzije pokazale, općenito se pokazalo da je automobil prilično dobar, ali ima i neugodnih nedostataka. Među njima su sljedeći:

- Niska razina buke i plutajuća zvuk.

- Tijelo se oslikava tankim slojem (ogrebotine ostaju iz grana).

- Tijelo nije tako čvrsto kao što je tvrdio proizvođač (kad jedan kotač udari u mali rubnik, prtljažnik je već jako zatvoren).

- Slabi kočnice.

cijena

Na sekundarnom tržištu "Forester" treće generacije troškovi u prosjeku od 500 tisuća do milijun rubalja. Sve ovisi o stanju stroja i opremi. Važno je napomenuti da čak i osnovna verzija križanja ima prednje i bočne zračne jastuke, ABS, ESP, klima i tempomat, električni paket, grijana prednja sjedala, audio sustav i čelične naplatke.

zaključak

Dakle, upoznali smo se s trećom generacijom japanskog križanja i mogu donositi objektivne zaključke o tome. Ova naraštaj "Forester" je dobio manje brutalni off-road izgled nego prethodnici, ali u "duši" ostao je isti. Postajući pristojnije gledajući, automobil se otvorio ženskoj publici i postao poput obiteljskog automobila. Automobil ima dobar izgled, dobro vožnje i može izazvati "razumnu" nepropusnost. Za one koji žele kupiti univerzalni automobil za cijelu obitelj, "Subaru Forester" (2007) je vrlo prikladan. Vlasnička povratna informacija potvrđuje da je automobil dostojan pažnje.