Subaru XV: recenzije vlasnika automobila

Velika, moćna, brutalna - to je ono što tri riječi mogu opisati automobil poput "Subaru XV". Recenzije ljudi koji posjeduju taj stroj često sadrže i ove definicije. I nije ni čudo, jer su tako prikladni za nju.

Pa, ovaj je automobil zaista dobar, jer bi trebalo više reći.

Ukratko o modelu

Dakle, prvo što bih htio reći jest da je izgled ovog automobila prethodio predstavljanje Impreze XV. Godinu dana kasnije, japanski proizvođač odlučio je radikalno preobraziti, pročistiti automobil i dati mu više snage i off-road kvalitete. Tako je postojao poseban model XV. Prefiks "Impreza" odlučio se ukloniti.

U 2012. u Frankfurtu automobil je predstavljen široj javnosti. Recenzije "Subaru XV" postale su impresivne. Zaljubio se u uobičajene ljude, kao i stručnjake, kritičare automobila. Temelji se na platformi preuzetoj iz Impreze (i razumjeti zašto). Međutim, skretnica je pokazala puno veću impresivnost. Duljina je povećana na 4,45 metara, a širina - 1,78 m. Visina automobila iznosila je 1,57 m. Mjerilo međuosovinskog razmaka još se ne može dojmiti. Njegovi pokazatelji su jednaki 2635 mm. I dovršava sliku dobrog tla od 22 centimetara.

izgled

Dakle, što bi trebalo prvo zapamtiti, dok govori o "Subaru XV"? Recenzije vlasnika obično počinju s opisom vanjskog dijela automobila. To je ono što vrijedi početi. Ovaj model - crossover, koji uspješno kombinira funkcionalnost s izvrsnim spektakularnim izgledom. Vanjski dio automobila odlučio se izvesti u korporativnom stilu tvrtke. Neposredno udari prednji dio stroja. I da budemo precizniji, to je brandirano hladnjak hladnjaka, izrađen u obliku šesterokuta. "Krila" prekrivene su kromom, što nadopunjuje određenu luksuznu sliku. I dovršite sliku prednjih svjetala neobičnog geometrijskog oblika. Moramo priznati u svim iskrenost: Japanski dizajneri i inženjeri kombinirati off-road praktičnost inherentne crossover, s sportskom duhu. Jako dobro kombinirati kratke prevjesi, podigao branike i plastične prevjesi s velikim grabljama vjetrobranskog stakla i kosim krovom, koja se ulijeva glatko u stražnji spojler.

Dizajn interijera

"Subaru XV" recenzije su dobre i zato što ima dobro uređen interijer. Stručnjaci su odlučili da ne izmišljaju ništa posebno i gotovo u potpunosti ponavljaju salon, koji se prethodnik mogao pohvaliti (to jest, model Impreza). Iako mnogi to ne vole. Neki kritičari i vlasnici kažu da bi stručnjaci mogli doći do nečeg novog, originalnog - nakon svega, ovaj automobil je postavljen kao još jedan model! Ali, općenito, sve izgleda dobro.

U središte ploče s instrumentima postavljen je široki informacijski zaslon na koji se emitiraju podaci o radu glavnih jedinica i sklopova. Središnja konzola dobila je zaslon osjetljiv na dodir u boji koji služi kao navigator, kao i multimedijski sustav. Usput, slika snimljena kamerama vanjskog gledanja projicira se na isti ekran.

Sada - nekoliko riječi o praktičnim značajkama "Subaru XV". Prtljažni prostor je glavni spremnik automobila. Nažalost, ovaj automobil nije toliko velik. Samo 310 litara. To jest, za bilo koji putovanje to će biti dovoljno - nekoliko vrećica tamo će stati tiho. Međutim, za prijevoz glomaznih predmeta ovaj automobil uopće nije namijenjen. Ali možete spasiti situaciju ako preklopite naslonjač. Tako će dodati još 260 litara, a volumen će biti 570 litara.

Tehničke specifikacije

Zasebno je potrebno napomenuti naponske jedinice. Raspon motora sastoji se od tri motora, od kojih su dva benzina, a treći, s dizelom (turbo punjen). Što nam možete reći o prva dva? Jedan ima volumen od 1,6 litara, a drugi - u dva. Oni proizvode 115 i, prema tome, 150 "konja". Turbodizel motor ima kapacitet od 147 "konja". O ovom motoru vrijedi reći više. Ima malu masu, prilično kompaktan dizajn, trenutni odgovor na pritisak papučice i visoku krutost. Povećano gospodarstvo i niske razine emisija ugljičnog dioksida također su njegove ključne prednosti.

Verzije za ruske kupce

Najviše "poželjni" automobili su oni koji su opremljeni motorom od dva litra ili turbodizelom. Jer oni su najmoćniji. Prvi razvija kapacitet od 187 km / h, a drugi - 198 km / h. No, za Rusiju je svjetski poznata zabrinutost razvila zasebne verzije. Može imati motor od 2 ili 1,6 litara ispod kapuljača (150 i 114 KS). Prvi od navedenih motora završava s 5-pojasnim ručnim mjenjačem, ali postoje verzije s neprekidno promjenljivim CVT-om. Motor od 150 KS ima model s obje varijacije i "mehanika" s 6 brzina. I prvi i drugi testni pogon "Subaru XV" bili su izvrsni, pokazujući pristojnu brzinu, glatku vožnju i udobnu vožnju.

Razina sigurnosti

Ovo je također vrlo važna tema. Testni pogon "Subaru XV" bio je "odličan", primajući pet zvjezdica za razinu sigurnosti Euro NCAP-a. A ovo je solidan rezultat, najbolji! Zahvaljujući upotrebi čelika visoke čvrstoće listova, bilo je moguće smanjiti težinu stroja. Ovaj model, usput, ima jedno od najlakših tijela u cijelom razredu. Ali snaga nije postala manje - i to je najvažnija stvar.

Nagnut ploču za noge, odlučeno je da se deblja - kako bi maksimum svoje snage i, naravno, povećati razinu zaštite vozača od pomicanja pedale unatrag. Stručnjaci su također odlučili staviti posebne armaturne elemente u bazu prednjeg stalka. Tako je bilo moguće povećati snagu veze između gornjeg okvira i postova. Test drive „XV Subaru” pokazala je da stroj ne pružaju visoku razinu sigurnosti i udobnosti, sa svime - vozača, putnika, pješaka i djece. I ovo je još jedan plus koji se ovaj model može pohvaliti.

O troškovima i recenzijama

I na kraju, nekoliko riječi o tome koliko morate platiti osobu koja želi postati vlasnik "Subaru XV". Cijena je prilično velika, novi automobil će koštati 1.700.000 rubalja. Radi se o izmjeni CVT-a (Active Edition). Ali postoje i modeli "Subaru XV". Njihova je cijena znatno niža od broja novih automobila. Na primjer, verzija 2013 s 2 litarskim motorom od 150 konjskih snaga (automatski, 4WD) koštat će 900 tisuća rubalja. Mnogo manje, kao što možete vidjeti. Dakle, mogućnosti kupnje puno - i već kakav bi trebao biti napravljen, kupac će odlučiti.