`Subaru R2`: tehničke karakteristike i opis minijaturnog japanskog hatchbacka

Na ruskim cestama kako bi se zadovoljili "Subaru R2" je gotovo nemoguće. Ovaj kompaktni hatchback s pet vrata bio je prodan samo na domaćem tržištu Japana. Iako su neki poznavatelji to posebno naredili za sebe, tako da postoji malo šanse vidjeti ovaj nevjerojatan model uživo. U međuvremenu biste trebali razgovarati o tehničkim i estetskim značajkama modela.

dizajn

Prilikom stvaranja slike automobila "Subaru R2", razvojni tim, na čelu grčkog stručnjaka Adreasa Zapatinasa, vodio je izgled modela R-2, proizveden 1969. godine.

Izgleda da je izgled bio neuobičajen. Kompaktan, polukružni prednji dio ukrašen je svjetiljkama u obliku badema i uskom, blago zakrivljenom rešetkom hladnjaka s logotipom tvrtke u sredini. Malo niže na svakoj strani nalaze se svjetla za maglu. U budućnosti, nakon restyling na napa pojavio unos zraka, koji je dodao mini hatchback još više originalnosti. Stražnji dio bio je ukrašen urednim vratima s velikim prostorom stakla i svjetlima koja se podudaraju s konturama.

Što je s dimenzijama? Duljina Subaru P2 dostigla je 3395 mm, širina - 1475 mm, a visina 1520 mm. Zbog te veličine i specifičnog dizajna, automobil se činio ovalnim.

Unutarnje uređenje

Unatoč maloj veličini i vizualnoj kompaktnosti, iznutra je prilično prostrana. Salon "Subaru P2" prostran i udoban, udobno smjestiti četiri osobe. U principu, stražnja strana može ugostiti tri putnika, ali će biti skučeni.

Unutarnje uređenje, zauzvrat, zadovoljit će sve estetike. U procesu dorade koristili su se kvalitetni materijali: ugodna lagana tkanina i mekana plastika u tonu. Gledajući unutra, osoba primjećuje informativnu nadzornu ploču, prikladan oblik upravljača s hidrauličkim pojačalom i jasno postavljene gumbe za upravljanje elektronikom. No, također je važno napomenuti da model ima dobru izolaciju buke. R2 je gradski automobil, što znači da je ta nijansa jedna od najvažnijih za njega.

Tehničke značajke

Subaru R2 ima dobre karakteristike. Ispod kape ovog malog automobila instaliran je 0,7-litreni moć EN-07 s ubrizgavanjem benzina. On je imao tri modifikacije: L, R i S.

Motor L imao je 1 razdjelnu osovinu, proizvedeno je 46 konjskih snaga. Motor R imao je dva bregasta vratila, snaga je bila 54 KS. S se smatra najboljim, jer je opremljen turbopunjačem, proizvedeo je 64 KS.

Ponuđeni su modeli s prva dva motora stepless variator I-CVT. Na automobilu s modifikacijskom jedinicom S je instaliran 7-stupanjski "automatski" s funkcijom ručnog prebacivanja.

Također valja napomenuti da su na svim verzijama bile disk i bubanj kočnice (prednji i stražnji), kao i polu-samostalna udobnost ovjesa.

Ali to nije sve što se može reći o "Subaru R2". Tehničke osobine ovog kompaktnog automobila su dobre, zahvaljujući kojima model može pohvaliti izvrsnom dinamikom. Automobil se ubrzao na maksimalno 130 km / h, a za gradski automobil je stvarno dobar. Usput, svi motori su imali umjeren apetit, čak i najmoćniji 64-takva, koji su bili oko 7 litara po 100 kilometara po gradu.

O prednostima i protivima

Konačno, vrijedi reći nekoliko riječi o tome što "Subaru R2" prima. Najveći je interes, naravno, komentari nekoliko ruskih vlasnika.

Ljudi koji posjeduju ovaj stroj sretni su podijeliti svoja pojavljivanja. Posebna pozornost zaslužuje ovjes, koji na dobrom putu savršeno radi. Međutim, dizajniran je za vožnju na kvalitetnom platnu. Off-road je najbolje izbjegavati ili ga prenijeti na minimalnu brzinu.

Motor, unatoč volumenu, vlasnici nazivaju sušnim. No, više od 7000 okretaja da se ne pomiče, to se ne preporuča, jer buka operativne jedinice počinje prodrijeti u salon. Najviše udobna brzina za ovaj automobil je oko 120 km / h. Dinamika je pristojna, upravljivost je izvrsna, kao i udobnost.

Općenito, Subaru R2 je stvarno dobar automobil, ali s jednim nedostatkom, što znači da se model može kupiti samo u Japanu.