"Subaru": proizvođač zemlje, povijest tvrtke i njegove najbolje kvalitete

Prodavač zemlje "Subaru" - Japan, i to je to. Automobilska industrija u državi razvijena je na takav način da nijedan vozilo s niskom kvalitetom neće izaći iz jedne postrojenja za izgradnju strojeva.

Govoreći posebno o Subaru, to je brend s bogatom poviješću. Inovativna tvrtka, čiji je otvaranje nekoliko tehnologija, koje su postale najvažnije na području strojarstva. Razgovarajmo o tome kako se razvila japanska markica, za koju je tako volio ruski vlasnici automobila.

Subaru: Zemlja podrijetla i povijest marke

Tvrtka sa sjedištem u Japanu spada u tvrtku Fuji Heavy Industries (FHI), koja se bavi proizvodnjom automobila i kamiona, kao i motora i komponenti. FHI je 1917. godine osnovao Chikukhei Nakajima kao Nakajima zrakoplovnog zrakoplovnog istraživačkog laboratorija u Gunma prefekturi. I na ovom je mjestu sada glavni proizvodni pogon Subaru. Osim toga, Fuji Heavy Industries Ltd. još uvijek sudjeluje u industriji zrakoplova, bavi se proizvodnjom industrijske opreme.

Prvi predsjednik FHI-a bio je Kenji Kita. Ovo je čovjek koji je ljutito volio automobile. Bio je osobito revnog u svemu povezanom s njihovom produkcijom. Vruća ljubav Kenji Kiti bio je automobil P-1, koji je 1954. godine izdala tvrtka.

Predsjednik FHI je autor izjave koja definira stav tvrtke prema proizvodnji automobila: "Ako ćete napraviti auto, morate ga učiniti savršenim."

Logotip Subaru i oznaka naziva

Kao u zemlji podrijetla „Subaru” - Japan i japanski s posebnim strahopoštovanjem pripadaju zvijezdama, Subaru logotip kao sliku pomoću tih simbola. Kad je počela podjela korporacije u nekoliko odjela, postalo je nužno stvoriti ime i logotip brand automobila. Prvo, gospodin Keith dogovorio je natjecanje. Ali mu se nije svidjela niti jedna od predloženih opcija, a on je sam smatrao da bi "japanski automobil trebao imati japansko ime", morao sam riješiti ovaj problem. Kenji Kita je to učinio. Subaru je japanski naziv za skupinu zvijezda, što znači "okupljanje" ili "pokazivanje puta". Zapravo, zahvaljujući tome nisam morala izmisliti logotip - slika je sama formirana.

Prvi automobili tvrtke

Samo P-1, izdan 1954., i prvi je automobil "Subaru" u Japanu. Godinu dana kasnije model je nazvan Subaru 1500. Bio je to osobno vozilo. Model P-1 pokazao je izvrsne vožnje i savršeno rukovanje. U budućnosti, na osnovi su stvoreni Subaru 360 i 1000.

Model "Subaru" 360 je "ladybug", kao što je bio zvan zbog veličine. Prvi dostupni automobil u Japanu za prijevoz putnika. oslobađajući ga, Subaru je napravio tehnološki napredak, kao i do 360-og modela u Japanu imao automobil koji bi mogao biti pokrenut u masovnu proizvodnju tako što na raspolaganju ljudima.

Na temelju "bug" u 1961, "Subaru" (zemlja podrijetla - Japan) razvio Sambar kamion. Ovaj model ima povećanu razinu udobnosti, ispunjavajući sve uvjete udobnosti za putnike i vozača. Vizualno predstavlja mini kamion s donjim podom i slobodnom kabinom, u usporedbi s analognim drugim markama.

Nakon Sambar kamiona, Sambar Light Van pušten je ove godine. Za razliku od prethodne verzije, ovaj model je bio prikladan ne samo za komercijalnu upotrebu - bio je izvrstan obiteljski automobil.

Također je važno spomenuti model Subaru 1000, koji je objavljen 1966. godine. Danas, njegov koncept u velikoj mjeri razlikuje "Subaru" od drugih proizvođača. Na ovom je modelu prvi put korišten sustav prednjeg pogona (FWD) s vodoravno suprotnim motorom. Zahvaljujući ovoj tehnologiji automobil je puno poslušniji na cesti, jer FWD ima izravan utjecaj na rukovanje.

Subaru danas

Možete nazvati pravi ponos tvrtke takvih modela kao što su Subaru, kao što su Forester, Legacy i Impreza. Naslijeđe počinje 1989. godine. Ovaj model - prvi, koji je kombinirao standardnu ​​opremu i suprotni motor, kako bi se mogao natjecati čak i sa Alfa Romeom.

Otpuštanje Impreze započelo je 1992. godine. Model je napravljen s četiri vrata, tipa tijela - sedan i vagon s značajkama sportskog automobila. Impreza je imala izvrsne tehničke karakteristike, opremljena je turbo punjenim motorom. No, crossover Forester je debitirao nešto kasnije, 1997. godine. Njegov je koncept zvao Best od obiju, što znači "najbolji od dva". "Forester" kombinacija je strogog dizajna i SUV-a.

Osim „Impreza”, „Legacy” i „šumara”, „Subaru” je napravio još jedan, ne manje popularan automobil u Rusiji - BRZ. Ovaj je model dizajniran da se srami Toyota, kombinira suprotni motor s pogonom na stražnje kotače. I to je vrijedno napomenuti da je ova neobična udruga stvorena umove velikih japanskih proizvođača automobila, je nevjerojatno impresivno. Ali Subaru ne prestaje tamo. Tko zna, možda će uskoro marku visoke tehnologije dati svijet još savršenijem automobilu.

Impreza i Forester uletjeli su u rusko tržište, prekidajući sve druge marke. Povišene razine terena, kvalitete ovjesa, otpornost na različite klimatske uvjete, uključujući i teške prehlade, kao i praktičnost i udobnost za vrijeme vožnje, njegova „poslušnost” na putu su učinili svoj posao. Danas Subaru izabrati mnogo ruskih vozača će ljubav ovu marku pouzdanosti koja se može pohvaliti ne svaki proizvođač automobila.