Crossovers `Mazda`: recenzije i tehničke specifikacije

Japanski automobili uvijek su privukli pozornost dizajnom i visokom tehnologijom. Krajem prošlog stoljeća došlo je do mode za izvanjsko vozilo, ali istovremeno zadržavajući udobnost i izgled poznatih limuzina. Stručnjaci japanske korporacije Mazda iz mode nisu zaostajali i pustili su crossovers, pri čemu su prvi proizvodi postali vrijedni konkurenti off-road automobila vodećih svjetskih proizvođača.

Crossover "Mazda SH-3"

Japanski crossover s indeksom CX-3 predstavljen je na auto showu u Los Angelesu u jesen 2014., a sljedeća je godina bila na prodaju. Ovo je klasi SUV s pet vrata i K1. Iako je ovaj SUV najkompaktniji u cijeloj liniji, ali, kao iu prethodnim modelima, ima dizajnersku filozofiju Kodo i SkyActive tehnologije.

Za crossover Mazda SX-3, proizvođači su koristili novu vrstu boja. To je keramički metalik koji daje posebne efekte u različitim svjetlosnim uvjetima. Dimenzije SUV-a - 4,275 × 1,765 × 1,55 m. Zemljani razmak urbanog parketa je 160 mm. Izrađena je od čelika visoke čvrstoće i izuzetno visoke čvrstoće (29%).

U unutrašnjosti nema novih rješenja, ali automobil je opremljen nadograđenim multimedijski sustav Mazda Connect i i-Activsense sigurnosni paket. Japanski proizvođači razmišljali su o udobnosti komunikacije svih putnika automobila i pregledu iz drugog reda sjedala, zamjenjujući stražnja sjedala bliže središtu.

Snaga, ovisno o tržištu, može uključiti benzinski motor Skyactiv-G u volumenu od 2,0 litara na 120 litara. a. i dvije varijante prisilnog dizanja, dizelskog Skyactiv-D u volumenu od 1,5 l na 105 l. a. i ručni mjenjač ili automatski mjenjač Skyactiv-Drive u verzijama pogona na sve kotače ili pogonu na prednjim kotačima.

Ocjene naših vozača su uglavnom pozitivne. Nedostatak izolacije buke - nevolje svih automobila japanske poznate zabrinutosti. "Mazda SH-3" - crossover, izvorno namijenjen gradu i, prema ocjeni, za obitelj s djecom. Prostor iza prednjih sjedala može biti udoban samo za djecu. Putnici odraslih ne mogu udobno staviti noge i udariti glavu prema stropu.

Crossover "Mazda SH-5"

U jesen 2011. ljubitelji japanskih automobila vidjeli su Mazda CX-5 na sajmu automobila u Frankfurtu.

Osnovna oprema bogat (to razlikuju sve crossover „Mazda”), a uključuje sigurnosni sustav ABS i ESP, cijeli set zračnih jastuka, električne opreme, audio sustav s podrškom za MP3, klima uređaj, senzori za tlak u gumama, pokretanje gumba, tempomat, stražnji pogled, Hands Free slušalice i još mnogo toga.

Jedinica snage - dvije litre benzinski motor za 150 litara. a. i 160 litara. a. ili 2,5 litre i 192 litre. a. respektivno. Također je moguće opremiti SUV s dizelskim motorom od 2,2 litre i 150 i 175 litara. a. s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa i automatskim mjenjačem u verzijama prednjeg kotača i pogona na sve kotače. Ovisno o verziji do 100 km / h, križanje se ubrzava maksimalno 9,8 sekundi. Potrošnja goriva na 100 km s miješanim ciklusom iznosi od 6,2 do 6,9 litara.

Restyling Mazda CX-5

Restyling model "Mazda SH-5" uveden je tri godine kasnije u Los Angelesu. SUV je napravio poseban dojam Ženevski sajam automobila u proljeće 2015.

Vanjska strana vozila je nešto drugačija. Glavna LED optika, rešetka hladnjaka, dizajna diskova kotača su se promijenili, a ugrađeni su kutni prekidači. Osim toga, poboljšana je izolacija buke, moderniziran je MZD Connect multimedijski sustav, zaslon osjetljiv na dodir od sedam inča i elektronska parkirna kočnica. Automatski mjenjač nadopunjen je sportskim načinom rada, a može se postaviti bilo kojim motorom.

Dva litreni benzinski motor kapaciteta 150 litara. a. je instaliran s ručnim mjenjačem i automatskim mjenjačem na verzijama pogona na prednjim kotačima i pogonom na sve kotače. Moguće je ugraditi benzinski motor kapaciteta 2,5 litara i kapaciteta 192 litre. s., a također i dizelski motor u opsegu od 2,2 l i kapaciteta 175 l. a. s automatskim mjenjačem križanje na kotačima.

Stručnjaci izražavaju crossover eksterijer "Mazda". SUV izgleda agresivan i dinamičan. Filozofija dizajna "KODO - duša kretanja" pronašla je izraz u ovom križanju ponavljanjem obrisa geparda koji se čučao na prednjim šapama, spreman za skok.

Recenzije takve poezije ne utječe. Kada se masa pozitivnih osobina SUV, važno za ruskim cestama i vremenskim uvjetima (CX-5 dobro čuvaju snježan ceste, klirens više od 200 mm, kolo jasan, uravnotežen ovjes), ali iz neke. Tvrđi ovjes, nedovoljna izolacija, dugo toplo unutrašnjost u zimskim mjesecima, grijana površina stakala ostalo, mali prtljažnik, neizrazito upravljanje svjetlina uređaji nisu automatski isključuje svjetla, nedostatak pregleda retrovizor - to može biti malo stvari. No, „Mazda” - crossover, cijena je prilično visoka u usporedbi s, primjerice, s korejskim kolegama, tako da vozači žele vidjeti CX-5 je blizu ideala.

Crossover "Mazda SH-7"

Mazda CX-7 ima glatke konture, karakterizira atletski dizajn i sportske elemente. Automobil je započeo svoje putovanje početkom 2006. godine na Auto Showu u Los Angelesu. Nije mu bilo ni analogija. Mid-size crossover kombinira značajke dizajna sportskog automobila, izvanrednih tehničkih značajki, praktičnosti i visoke razine udobnosti. I to unatoč mnogim čvorovima posuđenima iz drugih modela: pogon na sve kotače - "Mazda-6", prednji i stražnji ovjes - MPV i "Mazda-3". Crossover preživljavao restyling u 2009 i bio je povučen iz proizvodnje u 2012.

Cestovno vozilo je dovršeno s benzinskim motorima u volumenu od 2,3 l, kapaciteta 238 l. a. i 6-stupanjski automatski mjenjač. Velika snaga ima pad - automobil je vrlo pohlepan. Za 100 km mogao je sagraditi 20 litara benzina na gradskim cestama. A ako uzmete u obzir da spremnik za gorivo ima samo 69 litara goriva, onda je bilo rizično ići na velike udaljenosti od benzinske postaje.

A maksimalna brzina koju proizvoñač proglasi nije visoka za automobile ove klase - samo 180 km / sat. Istina, dinamika overclocka je izvrsna - CX-7 postiže 100 km / h za samo 8,3 sekunde.

Dimenzije križanja su 4,7 × 1,87 × 1,645 m, prizemljina je prilično visoka - 205 mm.

Prtljažni prostor je mali - 455 l, ako su stražnja sjedala sklopljena - 1,67 tisuća litara.

Osnovni paket uključuje keyless start motora sustav, servo, električni prozori, ksenon optiku glave i prednja svjetla za maglu, snažan klima uređaj, audio sustav, ne samo da podržava mp3, ali i CD-a i DVD-a, monitor, parking senzori, stražnji i bočni pogled kamere, krstarenje kontrole mogu.

U verziji Cruising paketa nalazi se kožni interijer s grijanim prednjim sjedalima, senzor kiše i pričvršćivanje za dječje naslonjače. Križanja "Mazda" karakterizira povećana sigurnost. CX-7 nije bio iznimka. Prednji i bočni zračni jastuci, aktivni nasloni za glavu, protublokirajući i protuklizni sustavi, elektronička kontrola stabilnosti i pomoćna kočnica jamče sigurnost putovanja.

Procijenite ruske vozače u crossoverovima uglavnom izvanjskim cestama. Što se tiče CX-7, mnogi vozači primijetiti da je ovaj automobil za dobre ceste, iako nosi snježne i neujednačene staze.

Glavni nedostatak SUV-a je njegova cijena. Počinje s milijunom i ne završava na pola milijuna. Takav iznos je preskup za široke mase stanovništva. Razina prodaje bila je tako niska da izvanredne izvanbilančne kvalitete, koje su zabilježili svi ruski vozači, nisu spasili crossover. Povučeno je iz proizvodnje, a sada možete kupiti automobile na tržištu s kilometražom.

Crossover "Mazda CX-9"

Najveći u modelu Mazde je CX-9 SUV. Ova peterostrana vrata Sedam sjedala duljina neznatno veća od 5 m, širine - 1,9 m, visina. - 1,7 m imaju težinu - 2.7 m udoban dnevni lako očitati uređaja s bijelim pozadinskim osvjetljenjem, presvlake kože, antilop u završnu, više drugačije. pretinci za sitnice. Snažan (277 l, C) sa šest cilindara benzinski motor od 3,7 L, a brzina šest automatski prijenos omogućavaju ubrzano do 190 km / h.

Ali ažurirani model restyliranja možda se neće pojaviti u Rusiji. U 2014. godini, "Mazda SH-9" košta oko 2 milijuna rubalja, a cijelu godinu prodano je nešto više od 200 automobila.

Ironično, za japanske automobile, negativne recenzije uglavnom su se odnosile na kvalitetu slike. I doista, bilo je vrlo malo pregleda ovog SUV-a. Možda je to kategorija stanovništva koja nema vremena i želje za dijeljenjem pojavljivanja. Označite vozače i veliku potrošnju goriva koja zimi može doći do 28 litara na gradskim cestama i nedovoljnu snagu pumpe za pranje.

Volim vozače veliku i udobnu kabinu, upravljivost automobila, lako ubrzanje, off-road kvalitete.

Nova linija proizvoda

Mazda SH-4 Mazda SH-4 Mazda SH-4 U ljeto 2016. prodaja će započeti u Kini po cijeni od 21 do 32 tisuće dolara.

Prednji pogled novosti vrlo je sličan malom automobilu Mazde CX-3. Dimenzije su 4,6 × 1,84 × 1,535 m, tlo zraka je oko 210 mm. Standardne gume su 225/65 na aluminijskim kotačima R17, ali također mogu biti niske profili na R19 kotačima.

Interijer se ne razlikuje od braće linije CX-3 i CX-5. Promijenjen je oblik sjedala i položaj kontrola. Osnovna oprema uključuje multimedijalni kompleks s navigacijom i kamerom za stražnji pogled, klima uređaj s dvostrukom zonom i tradicionalne i-Activsense sigurnosne sustave.

Benzinski motori SkyActive-G u volumenu od 2,0 l na 156 l. a. i SkyActive-G volumena od 2,5 litara na 192 litre. a. u paru s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa potroše 6,3 i 7,2 litara goriva u miješanom načinu rada za 100 km.

Na ruskim prostranstvima, Mazdin mali križani bili su više traženi. Najpopularniji je CX-5. Tko zna, možda, neko vrijeme kasnije, novi CX-3 i SX-4 će izbiti, ili će biti neki drugi SUV s jedinstvenim osobinama. Uostalom, uskoro će biti 100 godina od Mazda automobilske zabrinutosti nikada gume od iznenađujuće javnosti s novim proizvodima.