Mazda S-5 (`Mazda`): recenzije vlasnika

Trenutačno svjetsko tržište automobila jednostavno je prepuno križanja. Čini se, kako možete iznenaditi modernog kupca? Ispada da možete i kako. To je više puta potvrdio Mazda zabrinutost, koja je 2011. godine objavila novu liniju CX-5 crossovera. Što je skriveno u ovom misterioznom automobilu? Shvatimo.

dizajn

U početku se križanja marke "Mazda" razlikovala zbog njihovog brzog vanjskog izgleda. Novi model "CX 5 Mazda" nije bio izuzetak.

Recenzije vlasnika u vanjskom izgledu malih sličnosti s parkiralištima "Toyota Rav 4" i "Volkswagen Tiguan". Međutim, jednostavno je nemoguće navesti novinu kopiju jednog od njih.

Prednji dio automobila ukrašen je malom optičkom opremom, a masivni odbojnik s okruglom "puškom" maglom skladno je povezan s nagnutim krovom. Masivnost SUV-a naglašava se visokim aluminijskim kotačima od oko sedamnaest centimetara (na većim proračunskim verzijama se postavlja sedamnaest centimetara). Općenito, nema nikakvih tvrdnji o vanjskom izgledu. Usput, donji dio prednji branik ima neobložene zakrpe. Isto vrijedi i za njegovu leđa. To je učinjeno kako bi se premazivanje lakom i lakom Automobil nije bio prekriven mikroklimatima i ogrebotinama od šljunka i cestovne prašine. Prilično praktično obavljeno - zabilježite vozačke recenzije.

"Mazda SH-5" (2,5 litre) vrlo je atraktivna, a istodobno je stvorena ljepota, a ne na štetu praktičnosti. Ova kombinacija kvalitete sada se traži od mnogih svjetskih proizvođača automobila, ali ne i svi uspiju.

veličina

Vanjski izgled automobila izgleda vrlo velik, ali njegove su dimenzije vrlo skromne. Prema tome, duljina crossover je 4 m 54 cm, širina - 1 m 84 cm, visina -. 1 m 67 cm osovinskim razmakom tako SUV smatra da je 270 cm. Odstupanje od zemlje na „japanski”, naravno, nije pogodan za off-road vožnju - ovisno o izvedbi (i proizvođač proizvodi i prednji i pogon na sve kotače CX-5), od tla je 21 ili 21,5 centimetara. Što možete učiniti? Jedna riječ, SUV.

Ali koeficijent otpora zraka u "Mazdi" je dobar - 0,33 Cx. Takva aerodinamika, prema proizvođaču, postignuta je zbog novih oblika tijela i krova.

"SH-5 Mazda": recenzije o unutrašnjosti

Unutarnji dio japanskog križanja ne zaostaje za sadašnjim. Prema pregledima, Mazda SH-5 (2014) ima vrlo kvalitetne završne materijale. Prednji torpedo prekriven je mekanim i ugodnim za dodirnu plastiku. Donji dio nje glatko prolazi od meke do tvrde prevlake.

Neki su vozači slični salonu Mazde s BMW-om - opći dizajn prednjeg interijera bolno podsjeća na arhitekturu njemačkog križanja. Ipak, unatoč malom plagiranju, nitko nije tvrdio da bi se postavio kontrole na središnjoj konzoli od vlasnika automobila. Ovdje je ergonomija, kao i svi automobili japanske proizvodnje, na vrhuncu. Zgodan vozačevo sjedalo ima puno prilagodbi, a masivni potpornji valjci ne dopuštaju da se presele u kutovima. Kočni volan male veličine udobno se uklapa u ruke. Ovdje, usput, jest upravljačke tipke - vozač nije ometao s ceste i potpuno kontrolira situaciju. Kolona je opremljena s elementima za podešavanje. Instrumentna ploča s tri zasebne bušotine izgleda vrlo moderno i zanimljivo. Sva čitanja brzinomjera i tahometra se savršeno čitaju.

Valja napomenuti da takav prikladan i ergonomski smještaj elemenata Japansko upravljanje dizajneri su radili godinama. Možda je ovaj crossover izvrstan primjer činjenice da automobil ne može biti samo lijep izvana, već i savršen unutar.

Posebno je vrijedno spomenuti prostranost SUV SUV 5 Mazde SUV. Recenzije vlasnika ukazuju na to da unutar čak i najviši čovjek neće tući glavom o strop u jamama i koljena na stražnjem naslonu prednjih sjedala.

Drugi red japanskih SUV sjedala može ugostiti do 3 putnika umjerene gradnje. Dobra vijest za Mazda fanove bila je mogućnost preklapanja stražnjeg reda samo jednim pokretom. Tako se za samo nekoliko sekundi volumen prtljažnika povećava s 503 na 742 litre. Naravno, konfiguracija prtljažnog sustava ima svoje osobine, ali općenito za prijevoz velikih kovčega ovo je prilično dovoljno. Štoviše, pod postaje apsolutno ravno kada su sjedala presavijena.

"С-5 Mazda" - recenzije o tehničkim karakteristikama

U početku, za rusko tržište, križanje se isporučuje uz jednu benzinsku jedinicu. On je četverocilindarski injektorski motor Skyactiv-G s kapacitetom od 150 konjskih snaga i volumenom od 2,0 litre. Ova elektrana ima nevjerojatno visok omjer kompresije, što je 14: 1.

Prošle je godine još jedna jedinica pridružila se liniji motora. Ovo je benzinski motor od 192 konjskih snaga u volumenu od 2,5 litre.

Sada je i modifikacija MazdeS-5 dizel isporučena u Rusiju. Komentari vlasnika ukazuju na prihvatljivu potrošnju goriva koja ne prelazi 5-6 litara na 100 kilometara staze. Ono što je vrijedno spomenuti, ovaj motor je razvijen (točnije učinjeno) posebno za kvalitetu goriva i isporučuje se samo na ruskom tržištu. U Europi, spomenuti motor odgovara ekološkom standardu Euro 6, a kapacitet za 25 "konja" slabiji je od prvog.

Što se tiče „apetit” benzina njegove braće, modifikacija križanja s 2-litrenim motorom troši do 6,5 litara na „sto”. Njegov 2,5-litarski analog troši litru više goriva. Za prijelaz skoro 1,5 tona, takav se protok može smatrati rekordnim.

Ovisno o razini opreme i kompletan set je automobil završio sa 6-brzinskim „mehanika” ili automatskim mjenjačem s istim brojem brzina.

Mnogi potencijalni kupci pitaju se jesu li šum na Mazda SH-5 motoru? Odgovori vlasnika jednoglasno tvrde da oni ne. Zapravo, Japanci nikada nisu napravili automobile u kojima je motor bučniji nego u 31. Volgu. Dakle, model CX5 nije bio iznimka. Usput, Mazda tijelo je napravio vrlo kvalitativno i praktički je neranjiv na koroziju.

dinamika

"Mazda SH-5" je na čelu ne samo u smislu ekonomične potrošnje goriva već iu smislu dinamičkih karakteristika. Dakle, maksimalna brzina japanskog križanja iznosi 197 kilometara na sat. "Stotinu" poziva u manje od 8 sekundi. Istina, takva se obilježja mogu pohvaliti samo verzijom sa 192 benzinski motor.

Cijene i popunjavanje

Početna cijena novog Mazda SH5 u Rusiji je 970 tisuća rubalja. Za ovu cijenu, kupcu se nudi verzija pogona na prednjim kotačićima s motorom od 150 hektara. Kompletan set s punim vozilom košta 1 milijuna 290 tisuća rubalja. Najskuplji je modifikacija s dizelskom jedinicom. Cijene za to počinju od oznake od 1 milijuna 405 tisuća rubalja.

Osnovna oprema automobila uključuje sljedeće opcije: klima uređaj, grijanje sjedala, 4 električna prozora, grijana ogledala, zvučni sustav s markom i računalo na ploči. Gornja verzija uključuje kožnu unutrašnjost, sustav kontrole klime, električna prednja sjedala, poklopac motora, prilagodljiva prednja svjetla i mnoge druge opcije.

Ne znam što zaustaviti izbor? Kupi "Mazda SH 5" - mišljenja vlasnika govore sama za sebe!