Auto `BMW E65`: opis, tehničke značajke, značajke i recenzije

BMW 7 Serija je luksuzna limuzina iz bavarske automobilske zabrinutosti. Automobil s dugom poviješću nastaje do danas. Automobil je preživio nekoliko generacija, o čemu će se raspravljati u ovom članku. Posebna će pozornost biti posvećena tijelu BMW-a E65.

Povijest modela

Prva generacija vodećeg borbenog člana tvrtke objavljena je 1977. godine. Tijelo automobila nosilo je indeks E23 i proizvedeno je 10 godina. Automobil je bio pravi proboj za svjetsku automobilsku industriju i natjecao se s drugim luksuznim limuzinama njemačkih proizvođača automobila. U ovom segmentu natjecale su se samo robne marke zemlje u pitanju.

Druga generacija pojavila se 1986. godine i proizvedena prije 1994. godine. Ovo je tijelo postalo najviše prodano u povijesti cijelog modela. Sedan je postao pravi klasik iz BMW-a. Stroj je opremljen vrlo snažnim jedinicama za svoje vrijeme: 3-litarne i 3,4-litarne jedinice s maksimalnom brzinom do 250 km / h. Automobil je opremljen bilo s 4-brzinskim automatskim ili 5-stupanjskim ručnim mjenjačem.

Treća generacija u tijelu E38 stigla je na transporter 1994. godine. Model je bio vrlo inovativan za reprezentativnu klasu: dizelski motori su bili instalirani u limuzinu. Prije tvrtke BMW, nitko nije ni pomislio da će dizel staviti u luksuzne automobile. Model je živio do 2001.

Sljedeće godine, generacija BMW E65, o čemu će se detaljnije raspravljati. Model je hvalio širok raspon motora i široku paletu modifikacija. Prema tome, i cijena za sedan je znatno narasla.

Od 2008. do 2015. godine uključeno je peto generacije limuzine. Indeks tijela je promijenjen u F01. Crta motora, osim uobičajenih benzinskih i dizelskih varijanti, također je predstavljala hibridnu inačicu automobila. Dizajn automobila kao cjeline sličan je prethodnoj generaciji, ali je profinjeniji i moderniji.

Nova generacija

U 2015. godini Nijemci su predstavili najnoviju generaciju sedla - G11 tijela. Automobil se dramatično promijenio i izvana i tehnički. Stroj se proizvodi u uobičajenoj i dugoj verziji. U skoroj budućnosti nije planirano restyliranje automobila.

Povijest 7. serije je bogata padovima i padovima. Međutim, najpopularniji automobil bio je točno "BMW E65". Razmotrimo to detaljnije.

izgled

Dizajneri modela pokušali su najbolje. Ako se prisjetite tijela prethodne generacije, tada su ga dominirale izravne i stroge forme. Novo tijelo postalo je glatko i mirno. Više nije pratilo korijene "gangstera". Glatka prednja svjetla, odgovarajući stražnja svjetla. Bočni dio izgleda poput prednjeg kraja i krme - elegantan iu duhu vremena. Klasičan nije nestao hladnjak hladnjaka, koji se sastoji od dvije polovice. Na prednjoj optici su izgrađena dva prednja svjetla, iznad njih u obliku celijakih signala. Automobil izgleda moderno i nakon otprilike 10 godina nakon oslobađanja.

Stražnji dio automobila bio je vrlo jedinstven. Bočna linija tijela od prednjeg do stražnje strane postupno se smirila. Na stražnjoj optičkoj opremi potpuno padne na odbojnik. Poklopac prtljažnika raspoređen je kao da ne pripada ovom automobilu ili su ga napravili sasvim različiti dizajneri. Ali taj je čip privukao nezaboravan izgled na limuzinu.

Međutim, nisu svi toplo percipiraju novitet BMW E65. Kritičari automobila i časopisi izdanja tog vremena napravili su model na popisu najgorih automobila. Ali obožavatelji marke su novitet prilično toplo, a vlasnici to gotovo uvijek govore na pozitivan način.

Opcije tijela

Model je na tržište ušao u tri inačice: konvencionalni limuzin, oklopno tijelo i produženu dugu verziju. O posljednjem je potrebno detaljnije razgovarati. Tijelo je duže za 140 mm, širina je bila jednaka. Automobil je malo podcijenjen, što je rezultiralo da sedan počeo izgledati brže nego uobičajena verzija. Maksimalna težina limuzine iznosi do 2 tone 100 kilograma.

salon

U salonu se nalazila i mala revolucija. Nazovite ga evolucijom je teško, jer stvarno izmijenjeni elementi bili su mali, pa samo revolucija. Prednja ploča je prepoznatljiva, ali s nekim izmjenama. Prvo, bio je multimedijski zaslon koji prikazuje sve informacije i navigaciju. Također prikazuje sve neispravnosti motora, gotovo svaku moguću pogrešku. "BMW E65" opremljen je računalnom samo-dijagnozom koja provjerava tehničko stanje automobila prije izleta.

Na kvalitetu materijala mnogo toga za reći nije potrebno - ovo je reprezentativna klasa BMW-a, i to je to. Prave kože u kombinaciji s visoko-kvalitetne plastike i drvenim umecima (prema kupcu) su impresivni i danas, pogotovo ako postoji mogućnost da se spasi ili obnovljena stanje.

Između vozača i suvozača je veliki naslon za ruku s mekim oblogom. Uključuje kontrolu sjedala. Vrlo je povoljno kada se uspoređuju s drugim limuzima u kojima se ti gumbi nalaze na bočnoj strani sjedala, na dnu.

Stražnja sjedala

Automobil je isključivo četiri sjedala u svim varijantama. Dakle, za dva stražnja putnika stvaraju se sve zamislive i nezamislive uvjete udobnosti. Ovdje i zasebnu kontrolu klime, zavjese na bočnim prozorima, upravljanje glazbom i udoban naslon za ruku s ugrađenim malim hladnjakom. Trup automobilu je također ugodno iznenađujući. Usprkos činjenici da su svi napori kreatora bili bačeni na udobnost i opremu salona, ​​prtljažni prostor nije bio ni zaboravljen. Električni pogon otvara i zatvara poklopac prtljažnika. Unutra, nekoliko velikih vrećica će biti sigurno postavljene, tako da možete ići na dugo putovanje na ovom automobilu.

Redizajn

Model je restyling u 2005. Dizajn je promijenjen samo u vanjskom dijelu tijela. Automobil je bio vrlo različit od pred-styling verzije. Prednja svjetla su se upoznala. U automobilu su se oslobodili opsesivne vrste poklopca prtljažnika, ali su ostavili prepoznatljive oblike.

Također, napravljene su promjene tehničkom dijelu automobila. Dodao je mnogo više mogućnosti, u modifikaciji je dodan novi trim salon, upravljanje i sjedala. Svi su se motori također nadograđivali.

Tehničke karakteristike "BMW 7 E65"

U liniji motora verzije restylinga bilo je dva motora: 3,6-litreni motor s kapacitetom od 272 konjskih snaga i 4,4-litreni motor sa 333 konja ispod kapuljača. Također je postojala snažna jedinica u liniji koja je instalirana na verziji BMW-a 745 E65, motora s volumenom od 5 litara i ubrzanjem do 100 kilometara u manje od 6,5 sekundi.

U liniji motora nije bilo bez dizelskih motora - motora od 220 i 260. Sve izmjene su opremljene automatskim mjenjačem.

Nekoliko godina nakon lansiranja, Nijemci su odlučili razviti jedinstveni motor za najmoćniju verziju - 760 u duguljastom tijelu. Pod njezinom je kapuljačom snažan V12 motor s kapacitetom od 6 litara i kapacitetom od 450 konjskih snaga. Oznaka od 100 km na brzinomjeru prevladava za samo 5,5 sekundi.

Sedan Set

Sve mogućnosti dostupne za instalaciju bile su ponuđene kupcima na pojedinačnoj osnovi. Zato je teško pronaći dvije slične inačice. U vrijeme objavljivanja restyling verzije, najjeftinija inačica limuzine vrijedila je 2 milijuna 500 tisuća rubalja. Verzija s punim kompletnim setom, sve opcije i najmoćniji motor koštaju nešto više od 5 milijuna rubalja (izduženo tijelo).

BMW E65: vlasnička povratna informacija

Budući da je ovaj automobil star više od 10 godina, vrijedi razgovarati o njegovoj pouzdanosti i praktičnosti. To je najbolje, a samo vlasnici automobila mogu detaljnije reći.

Prvo, gotovo svi vlasnici tvrde da je potrebno pomno pratiti kakvoću ulja. "BMW E65" je iznimno ranjiva na tekuće tekućine, zbog čega često postoje poteškoće s radom i općim stanjem motora. Međutim, za bilo kakvu kvalitetu nafte, automobil počinje imati problema nakon 80.000 kilometara kilometraže - povećanje potrošnje motornog ulja i mjenjača. Taj se problem može pripisati ne samo "sedam" u tijelu E65, već i gotovo svim automobilima ove marke.

Za dizel motore, kvaliteta goriva je vrlo važna. Čak i više od benzinskih jedinica. Najozbiljniji problemi mogu se susresti u modelima s 8-cilindarskim motorom. Postoje problemi u tvornici s ogledalom cilindara, a također i sa zastojima. Međutim, u kasnijim verzijama ti su problemi eliminirali sama tvrtka.

S velikim kilometražom postoje trikovi i poteškoće pri prebacivanju zupčanika. Općenito, ne može se reći da je ovaj automobil savršeno tehnički napravljen. Nakon dostizanja određene šipke u radu, mnogi čvorovi i dijelovi počinju doslovce "uliti". Jedina stvar koja ne uzrokuje bilo kakve pritužbe godinama kasnije u tehničkom dijelu BMW-a E65 je automatsko mjenjač i stabilan rad.

Također postoje poteškoće s dijagnozom i rad elektroničkih sustava unutar Rusije. Budući da nema toliko servisnih centara koji se bave servisom starih sedanskih sedans, mogu postojati manji problemi s dijagnostikom.

Općenito, motor "BMW E65" u svom radu nije osporavanje. Pogotovo ako se vozilo redovito prati tijekom cijelog životnog vijeka, izvršeno je pravodobno popravljanje i dijagnostika, a isporuke su promijenjene.

O tijelu i salonu su pozitivne. Jedini negativni aspekt u kvaliteti izgleda je bočni stalak za prozore. S vremenom počinju blijedjeti na suncu i izgledaju previše otrcan. U salon "sedam" tvrdi gotovo - skupština u "BMW" je vrlo visoka kvaliteta i sačuvana je 8-10 godina u prihvatljivom stanju.

Trenutno možete kupiti seriju 7 u tijelu E65 u širokom rasponu cijena. Sve ovisi o trenutnom stanju automobila. Najjeftiniji opcije mogu se naći za 400 tisuća rubalja. U dobrom stanju, prije nadogradnje verzija može se kupiti za 1 milijun 100 tisuća rubalja.