Honda Civic Type-R: držati se vremena

Tehnološki proces ne prestaje, a kamoli posljednjih godina. Nije dovoljno da proizvođači opreme jednostavno proizvode nove modele, trebaju ih iznenaditi, interesirati kupca.

Nijedan manje važan pokazatelj od funkcionalnosti ili proizvedljivosti automobila je njegov dizajn, jer to je prva stvar koju potencijalni kupac gleda. Sve više i više ljudi žele imati ne samo praktično i udobno vozilo - žele posjedovati automobil koji se ističe iz struje automobila sa svojim svijetlim i originalnim dizajnom. Takav je automobil postao Honda Civic Type-R.

prapovijest

Japanska zabrinutost Honda je pokušala ostvariti želje potrošača predstavljanjem u proljeće 2005. koncept 8. generacije popularne Honda Civic. Možda mislite da u tome nema ničega čudno, jer nekoliko tvrtki na automobilskoj izložbi konstantno predstavljaju futurističke koncepte iznenađenoj javnosti.

No, Honda je odlučila ne otići na ovo. Građanski koncept osme generacije praktički se pretvorio u serijski model. Vrlo pametan korak, budući da nije svaka automobilska tvrtka može odlučiti pokrenuti model s takvim podebljanim dizajnom. Pokazalo se da su svi strahovi bili uzaludni: odmah nakon što je automobil pogodio domaće tržište, iza njega je postrojilo velike linije.

Standardni hatchback s pet vrata vrata opremljen je motorom od 1,8 litara, no bit će njegova izmjena - nabijen coupe Honda Civic Type-R. Fotografija automobila potvrda je podebljanog koraka japanskog proizvođača, jer je eksterijera novosti "neznatno" neuobičajena za potrošača, što ipak čini model vrlo popularnim.

eksterijer

Vruća inačica dostupna je samo u kući s tri vrata. Automobil je širi od svojih pet vrata relativno za 15 mm s istim međuosovinskim razmakom. Osim toga, novost je dobila baterijere u boji karoserije, ažurirani aerodinamički komplet za tijelo, dva spojlera na prtljažniku i 18-inčnim kotačima. Sve to s futurističkim stilom samog modela čini izgled Honda Civic Type-R automobila nevjerojatno atraktivnim. Pojava novosti mnogo je izražajnija od svojih prethodnika - nepristojan, sportski, čak i agresivan.

Dizajn interijera

Vozačevo zadovoljstvo je isto. Sjedalo izgleda kao pravi utrkujući kantu. Na stražnjoj strani sjedala nalaze se rupe za sportske pojaseve. Činjenica da ste u "civilnom" automobilu, namijenjenom javnim cestama, nalikuje mekanom presvlačenju unutarnjih elemenata. U svim drugim aspektima unutrašnjost je slična interijeru prethodnika Civic, i utvrditi da je to Honda Civic Type-R, moguće je samo za neke detalje, prije svega za shemu boja. Fotelje imaju crvene pločice, a crvena boja dominira salonom. Također se koristi za osvjetljenje.

Glavni element na instrumentnoj ploči na dvije razine je volumetrijski tahometar, označen do 9.000 okretaja u minuti (crvena zona započinje na 8.000 o / min). Iznad tahometra nalaze se senzori goriva, temperature motora, digitalni brzinomjer. Tip R je prisutan na ploči s instrumentima i na ploči s instrumentima metalna označna pločica pored ručnog prijenosa. Na središnjoj konzoli nalazi se kontrolna jedinica audiosustava i ugrađenog računala. Kontrola klime kontrolira se pomoću tipki sličnih navigacijskoj tipki s tipkama na desnoj strani ispod vizira ploče s instrumentima Honda Civic Type-R. Lijeva strana upravljačke tipke svjetlo i pokrenite motor. Umetnite i okrenite ključ u bravi za paljenje, ali pokretanje se pokreće pomoću gumba.

Sjedala, poput upravljača, imaju puno prilagodbi. "Ovčja koža", obložena prirodnom kožom, je pritisnuta iznutra. No, poluga "mehanike" u 6 koraka izrađena je od hladnog metala. Unatoč sportskoj kabini, vrlo je praktična: možete pronaći mnogo niša za male predmete, a na drugom redu je prostrano i ugodno. Jedini nedostatak je da je malo teško popeti se, ali ovo je problem svih vrata s tri vrata.

Teretni prostor

Volumen debla Honda Civic Type-R jednak je 485 litara u uobičajenom stanju, a s preklopljenim drugim redom povećava se na 1352 litre. Treba napomenuti da oblik poklopca prtlja nika ograničava vidljivost u retrovizoru.

Honda Civic Type-R. karakteristike

Većina konkurentskih tvrtki usredotočuje se na turbo punjene motore, a Honda i dalje poboljšava atmosferske benzinske motore. To malo ograničava mogućnost ugađanja u budućnosti i značajno utječe na moć modela. Unatoč tome, 4-cilindarsko benzinsko postrojenje s kapacitetom od 2,0 litara s pravom se može nazvati remek-djelom strojarstva, jer motor s tako skromnim volumenom može izdati 201 "konja". Inženjeri Honda pokušali su ga učiniti što je moguće više osjetljivima, što su uspjeli postići za pet s plusom.

cijena

Visoka cijena je problem Honda Civic Type-R. Cijena automobila na službenim trgovcima kreće se od oznake od 37 800 dolara. Na primjer, model Focus ST, koji je jedan od glavnih konkurenata japanskog hatchbacka, košta 8 tisuća jeftinijih. To vrijedi i za ostale konkurente. Ali ako instalirate iste funkcije na te automobile koji su dostupni na Honda Civic Type-R, oni će postati skuplji od posljednjeg.