Honda Bros 650: specifikacije i recenzije

Range Honda Motocikl vrlo raznolik i širok. Već dugi niz godina proizvodnje mnoge su linije motocikla postale zaista legendarne u svojim klasi. Smatra se da sve što Honda radi, odmah stječe tisuće vojske navijača i odlazi na vrhove vrhova. Ali to nije uvijek slučaj. Uzmi, na primjer, redak "Bros". U motociklima ove obitelji, put do slave nije bio lagan i trnovit. Ali ako su prvo primljeni bez puno entuzijazma, danas su mnogi modeli iz ove linije dobivali zasluženo priznanje. Zapanjujući primjer je Honda Bros 650.

Povijest stvaranja i promocije na tržištu

Brojevi serije objavljeni su 1988. godine. Razvoj je vodio dizajner Toshiaki Kishi. Model Honda Bros drugi je u cijeloj liniji Honde, koji je napravio tehnologija Pro-Arm. Serija je uključivala dvije modifikacije - s motorom na 400 i 650 "kocki".

Honda Bros 650 pripada klasi neykedov, a ovaj je motor jedan od prvih predstavnika u klasi. Možete sa sigurnošću reći da je bio na izvoru. U početku, linija Bros bila je planirana samo za domaće tržište Japana. Za Ameriku, ovaj model je proizveden pod imenom Honda Hawk GT. Usput, modifikacija od 400 kubičnih metara nije uopće isporučena u inozemstvo, ona je ušla samo na tržišta Europe, Azije i Amerike jedino zahvaljujući sivi realtors i sekundarnom tržištu.

Isprva, Honda Bros 650 (ili, zapravo, Hawk GT) u SAD-u bio je prodan prilično tromo. Neobično za to vrijeme izgleda i neke značajke dizajna. To je dovelo do činjenice da je prodaja u Japanu i ostatku svijeta 1993. godine potpuno zaustavljena. Uskoro je model bio povučen iz proizvodnje.

Značajke strukture

Ovaj motor u svoje vrijeme izgledao je stvarno neobično. Prije svega, potpuna odsutnost uobičajenih izbočina u našim očima. Ali interijer željeza je na javnom prikazu. Na njegovim stranama djelomično pokriva dijagonalni aluminijski okvir koji donekle zaglađuje dojam golosti i nesigurnosti. Ispred Honda Bros 650 ugrađena je konvencionalna teleskopska vilica, a stražnji ovjes se sastoji od središnje amortizera.

Stražnji kotač je fiksna u konzolni način, a cijela konstrukcija stražnjeg ovjesa nerazvijeni „vilica”, koji je u naše dane, naravno, ne čudi, ali u ono vrijeme je bilo vrlo neobično. Ova suspenzija drugih proizvođača motora počela se instalirati mnogo kasnije od "Honde".

U početku, Honda Bros 650 bio je dostupan samo u 4 boje:

• crna;
• grafita;
• tamno crvena;
• svijetlo crveno.

Kasnije, čak je ovaj mali izbor bio sužen na jednu - svijetlo crveno. Naravno, boja nije takav problem, lako se može promijeniti u željeni. Nakon svega navedenog, vrijedi reći da je Honda Bros 650, čija fotografija i danas izgleda prilično moderno, na mnogo načina neposredno prije svog vremena, jer ga je hladnokrvno zadovoljila javnost.

motor

U početku je Honda Bros 650 motor opremljen dvotonskim motorom s tekućim sustavom hlađenja. Karburator je bio odgovoran za hranu. Svaki je cilindar imao tri ventila.

Tijekom cijelog proizvodnog razdoblja promijenjene su samo jednom u motornu jedinicu. Kao rezultat toga, uljne cijevi su počele prolaziti kroz motor, a ne zaobići, kao što je to bilo prije.

Bicikl je opremljen prijenosom od 5 stupnjeva prijenosa. Stražnji kotač se okreće lančanikom.

Različite značajke različitih verzija

Ne zaboravite na apsolutni identitet Honda Hawk GT i Honda Bros 650. Tehničke specifikacije obje verzije su slične, ali postoje brojne razlike:

• Snaga "Khavka" je bila 58 litara. s., a "japanski" morao se zadovoljiti sa 55.
• Većina modela Hawk GT proizvedeni su na okvirima od čelika, a ne aluminijskim, kao što su Bros.

Također postoje modifikacije modela Honda Bros 650. Postoje samo dva od njih: MK1 i MK2. Između sebe oni su gotovo identični i razlikuju se samo u kotačima. MK1 je opremljen srebrnim kotačima s 6 žbica, a stražnji kotač MK2 ima zlatnu boju i samo 3 žbice.

TTH

Ako odlučite kupiti motor Honda Bros 650, karakteristike svih njegovih dijelova i pojedinosti pomoći će vam da odlučite o izboru.

"Honda" u sportu

Mnogi obožavatelji carstva Honda znaju da je na samom početku svog postojanja ovaj div proizvodio motore za bicikle. Kako bi javnost pokazala kakvu su izvrsnu kvalitetu, "Honda" sudjelovala je u svim mogućim utrkama.

Danas se proizvođač pretvorio u pravi auto-carstvo, i ta tradicija je još uvijek živa. Čini se da za dugo vremena nema potrebe dokazati ništa drugima, jer veliki naziv Honda govori za sebe. Ali svi novi modeli bicikala koji dolaze s montažne crte moraju proći upad na tračnicama.

Honda Bros 650 nije iznimka, nije sudjelovao na službenim natjecanjima jer brzina nije njegova izravna svrha. Ali na stazi važna uloga igra ne samo brzina i brzog ubrzanja. Ljubitelji vožnje često odabiru ovaj model za ulicu pokatushek i za polu-profesionalne rute. U velikom sportu "Brothe" cesta je zatvorena, ozbiljni sportski bicikl lako će ga zaobići. No, u svojoj klasi, razlikuju se visoki pokazatelji dinamike i kontrole. Sudeći prema brojnim recenzijama, ovaj model je pouzdani prosjek, koji može postati pravi pratilac i pružiti mu najmanje gnjavaže vlasniku.

imenovanje

Ovaj bicikl često postaje izbor onih koji već imaju iskustvo u vožnji i "outgrown" 125 i 250 "kocke". Honda Bros 650 as prvi motocikl - zadovoljstvo je upitno. Ipak, njegov je narav oštar, vrlo brzo reagira na zapovijedi, brzo ubrzava. S jedne strane, to su nedvojbene prednosti, s druge strane - učenje vožnje trebalo bi biti na mirnijem "konju". Ovo je, naravno, opća preporuka, a ne strog tabu. Neki su vrlo dobro zaustavili ovaj bicikl, čak i bez puno iskustva iza ramena.

Pojava tipičnog neykeda čini ovaj model vrlo atraktivnim za stanovnike velikih gradova. Da, a njegov lik prikladan je. Honda Bros 650 ima visoku upravljivost, jednostavno zaobilazi pluto. Zahvaljujući snažnom ovjesu, dobro se bori s hrapavim cestama, ne plaši se kamenim pločama, pa ni šljunkom. Na njemu možete izaći iz zemlje - zemaljske ceste, polje, šumovito područje će biti prilično na njegovu ramenu. Što se tiče izdržljivosti na dugom putovanju, ne treba dopustiti nerazumne nade. On se "umori" i pregrijava, putujući tisuću kilometara dnevno, malo je vjerojatno da će raditi. Ali valjanje do sljedećeg grada ili najbližeg jezera je sasvim moguće. Za to, u velikoj mjeri, i stvorio Honda Bros 650. Recenzije vlasnici, usput, zabilježite udoban stane, u kojem mišići ne postanu utrnuli i ne umorite. I ne manje udoban bit će drugi broj, jer je suvozačko sjedalo prostrano i udobno.

Mogućnosti za ugađanje i prilagodbu

Proizvođač kao da on sam stimulira i inspirira vlasnike modela za neke promjene. Prije svega, to se odnosi na skromnu, pa čak i sitnu paletu. Prva najpopularnija modifikacija je slikanje u željenoj boji.

Nije ravnodušan prema "Broth" ljubiteljima street fightera. To može biti samo uzorak stila! I tako ne opterećen viškom metala i plastike, ovaj bicikl može se dodatno pojednostaviti uklanjanjem prtljažnika smještenih ispod spremnika i sjedala. Prilagođeni ravni kolo upravljača i prednje svjetiljke bez vlage lijepo se uklapaju s vanjskim dijelom Honda Bros 650. Ugađanje često uključuje nadogradnju rasvjete.

Na ugođenom "Throws" možete pronaći probavne ispušne cijevi. Ponekad su podignute pod kutom i opremljene snažnim prigušivačima. To daje izgled motocikla agresivnim značajkama pravih muškaraca.

Kao što je često slučaj s uličnim štrajkačima (i s neželjenim), Honda Bros 650 može biti uklonjen od suvozačevog sjedala. Nije svatko vjeruje da ima praktičnu prednost, a na vanjskoj strani bicikla utječe samo na bolje.

Cjenik

Ako razmišljate o kupnji motora ovog modela, pripazite na činjenicu da je malo vjerojatno da će pronaći novu jedinicu. Ipak, prestao je proizvoditi prije mnogo godina. Postoji još jedan način - kupnja izravno, odnosno japanske aukcije. A ako je u financijskom planu najprofitabilniji, onda će biti potrebno proći kroz isporuke i carinjenje. Dakle, optimalna opcija ostaje sekundarno kućište. Na sekundarnom tržištu, prosječna cijena za motocikl Honda Bros 650 će biti 3000 dolara. Istodobno, jedinica, koja je donijela iz inozemstva, koštat će više od one koja je već uspjela voziti ruskim cestama. Inzistirati na mogućnosti preliminarnog test vožnje za osobno vrednovanje svih značajki ovog bicikla.