Renault RS Megane: dizajn, specifikacije, opis snažnog i dinamičnog automobila

Prvi put automobila Renault Megane Megane dogodio se 2009. godine. Automobil je odmah privukao pozornost. Naravno, prva stvar u oku propušta svoj dizajn. Atletski, bijesan, umjereno agresivan - toliko će se svidjeti. A ovaj stroj je slučaj kada izgled odgovara karakteristikama. I sve to treba detaljno reći.

dizajn

Renault RS Megane prilično kompaktan. Duljina dostiže 4299 mm, au širini - 1808 mm. Njegova visina iznosi 1435 mm, a međuosovinski razmak je 2636 mm, a to je više od izvanredne figure za automobil s golfom. To je samo čišćenje u sportu skromno - samo 12 centimetara. Za ruske ceste, u načelu, prihvatljivo je, ako se ne zaustavi na mjestima s ruševinama, nepravilnostima i jama.

Prve atraktivne značajke su 18-inčni titanski diskovi, dizajnirani u obliku 5-beam zvijezda. Odozdo se vidi trup oplatnih jastučića svijetle crvene boje. Usput, lukovi konveksnih kotača izgledaju vrlo moćno. Ipak, nemoguće je primijetiti izvorni izlaz ispušnog sustava, izrađen u obliku trapeza prekrivenog kromom.

Također, pozornost se privlači prednjoj optici, koja reflektira bi-xenonske leće signala. Oni su uspješan dodatak ekspresivnom prednjem dijelu, ukrašen usisnim zrakom i urednim rešetkom.

I, naravno, glavna značajka koja se ne može previdjeti je boja. Svijetle, svijetle, ali teško se ne slažete s činjenicom da je prikladan za ovaj automobil.

Dizajn interijera

Renault RS Megane je privlačan izgledom, a unutrašnjost je napravljena kako bi odgovarala eksterijeru. Dobro je promišljen. Sve izgleda dobro i atraktivno. Iako unutar njega izgleda opušteniji nego izvana. Međutim, može se pratiti neka elegantna sportska unutrašnjost.

Ploča s instrumentima izgleda vrlo atraktivno. U sredini se nalazi crni brzinomjer, tahometar je na bijeloj pozadini. Drugi se može vidjeti na onboard računalu, koji izgleda kao mali zaslon u boji. To je desno od vozača.

Renault Megane 2 RS ima vrlo prikladan volan. Na njemu se nalaze tipke, zahvaljujući kojima možete upravljati određenim funkcijama bez ometanja s ceste. Usput, na samom vrhu konzole možete vidjeti multimedijski zaslon u boji. Može djelovati kao navigator. I na ploči nalazi se radio rekorder i kontrolni sustav "klima".

Posebna pozornost zaslužuje izvorna sportska sjedala, izrađena u obliku kante. Sjedenje u njima je zadovoljstvo, uglavnom zbog dobro razvijene bočne potpore. Iza sebe mogu sjediti 2-3 osobe. Izračunava se trosjed za troje, ali dva će se udobno smjestiti - to je iskreno.

karakteristike

Ovo je još jedna važna tema koja bi se trebala primijetiti kada se govori o Renault Megane RS. Karakteristike ovog automobila opravdavaju njen najveći trošak. Uostalom, pod kapuljačom modela nalazi se 2 litreni motor od 250 KS. Ovaj stroj omogućuje automobilu da se ubrza do 100 km / h nešto više od 6 sekundi. Ograničenje brzine vozila iznosi 250 km / h (s ograničenjem).

Na takvim cijenama Renault Megane RS III troši prilično skromnu količinu goriva. Na 100 "urbanih" kilometara potrebno je 11,5 litara. Na autocesti potrošnja je mnogo manja - samo 6,7 litara. U miješanom ciklusu napušta oko 8,2 litara.

Također je vrijedno napomenuti da se ovaj auto nudi isključivo na pogonu prednjih kotača i sa 5 mehanika "mehanike".

Sadržaj pakiranja

Kao što se može razumjeti, Renault Megane RS specifikacije su vrlo čvrste. Što je s opremom?

Automobil ima dobar audio sustav, koji se kontrolira pomoću joysticka koji se nalazi ispod upravljača. I dalje je dostupan za pokretanje gumba motora "start / stop". Tu je i stražnji parking senzor i automatsko prednje svjetlo i sustav brisača. 2-zone "klima" također je uključena u osnovnu konfiguraciju.

Ali najvažnija stvar je sigurnosni sustav. Unutrašnjost ima 6 zračnih jastuka, pojasevi s 3 točke (opremljeni automatskim podešavanjem napetosti), sustav držanja ceste, podupravljanje i kočenje u slučaju nužde.

Dodatna oprema

Za Renault RS Megane, postoje i mnoge druge opcije dostupne uz nadoplatu. Na primjer, slojevi na prednjem odbojniku, spojleru i letvicama. Trošak je 22 000 rubalja s vrha standardne cijene. Za 15 000 nudi se stražnja kamera. Aluminijski naplatci koštaju 24 000 r. Monitor Renault Sport košta 12 500 rubalja.

Možete čak naručiti boju automobila "metalik", ako plaćate 16 000 rubalja. I za paket "Comfort" će morati dati 59 000 rubalja. No, ovaj trošak će uključivati ​​kožnu interijer, električno vozačevo sjedalo s grijanjem (uključeno je i memorijska funkcija), preklopivi stražnji red, osjetnik tlaka u gumama i čip karticu "Slobodne ruke".

Također nudimo paket pod nazivom "Premium". Za to je potrebno dati 39 000 r. No, trošak će uključivati ​​multimedijski sustav R-LINK, navigaciju Carminat TOM TOM, pa čak i akustiku Bosea. I još 20 tr. ponudio panoramski krov iz stakla.

cijena

Novi model automobila "Renault Megan RS" nudi se za oko 1.800.000 rubalja. No, budući da se model pojavio u Rusiji već dugo vremena i mnogi su ga kupili prije nekoliko godina, moguće je potražiti druge opcije na prodaju. Mnogi ljudi se tako spremaju.

Na primjer, modelna godina u dobrom stanju i malom vožnjom (oko 80.000 km) koštat će oko 800.000 rubalja. To je milijun puta jeftinije od novog automobila. A verzija u CUP paketu, odnosno s dodatnim mogućnostima, koštat će oko 950 000 stranica.

Općenito, možemo reći da je ovaj automobil za ljubitelje izvornih, sportskih automobila s dobrim tehničkim karakteristikama. Ako želite kupiti takav model koji bi privukao pažnju na sebe, onda je vrijedno odabrati Renault Megan RS.